La N° 7 de Paddy, une TL de 79 avec enfin un moteur nickel

C'est fait elle est chez moi depuis ce matin... elle est venu par la route, c'est un mécano qui me l'a vendu pour pièces, puisqu'elle est sans papier...

Elle est de Mai 79, la carrosserie est très moyenne; le châssis pourris sur l'avant droit, mais par contre le moteur semble tourner comme une horloge. Un 688 B7 10 qui ira sur ma qui attend une greffe de moteur depuis prés de 2 ans....

Mais ça n'arrête plus!!!
ALors il va aller ou le moteur de butagaz? je suis perdu

Elle a l'air très saine ! Même sans papier, ne te sépare pas de la caisse.....

Effectivement elle pourra donner de belles pieces.

Domage de tuer cette petite , elle semble largement sauvable

Et en plus elle est de couleur brume

R6 Sport a écrit:

Et en plus elle est de couleur brume

La Brume est de cette couleur en Savoie ? En haute Savoie alors ? Et encore en regardant vers le ciel !

lagoupille24 a écrit:

R6 Sport a écrit:

Et en plus elle est de couleur brume

La Brume est de cette couleur en Savoie ? En haute Savoie alors ? Et encore en regardant vers le ciel !

PFFFFFFFFFFFFFFFFFT méme pas mal

il avait quoi ton moteur en attente depuis 2ans ??

Manu a écrit:

Mais ça n'arrête plus!!!
ALors il va aller ou le moteur de butagaz? je suis perdu

En fait elle ne va pas me servir cette R6... je stockerai le moteur puisque qu'il semble pas mal...

Je n'ai pas eut le temps de l'examiner entièrement, mais elle est très moyenne en carrosserie, par-choc avant et arrière HS, aile avant droite HS, tout le côté droit est complétement éraflée. Le coffre à été badigeonné d'une substance violette probablement de l'anti-rouille. Le châssis n'est pas nickel non plus, corrosion en prolongement des longerons arrières et surtout partie avant droite complétement défoncé... on dirait qu'un cric est passé à travers... Pour l'intérieur les sièges avant sont mort et la banquette arrière en bon état mais grillé par le soleil....
Autrement j'ai passé l'après-midi à réorganiser le sous-sol pour accueillir la nouvelle venue....

Red-flowers a écrit:

il avait quoi ton moteur en attente depuis 2ans ??

En résumé malgrés un changement du joint de culasse (R6 acheté avec joint de culasse à refaire), j'ai de la compression qui passe dans l'eau. Au démarrage montée du niveau dans le bocal dés les premier coup de démarreur, durits dures, toujours de l'air dans le circuit malgré x purge.... au bout de 500 km après changement du joint 2 chauffes consécutives, et derrière les deux coups de chauffe une grosse formation de condensation sous le cache culbuteur (des gouttelettes ) et le début d'un formation de mayonnaise....donc suite à ce nouvelle événement livraison en urgence au garage.

D'après le mécano (à 99 % sur d'après lui) le problème viendrai d'un mauvais dépassement des chemises par rapport au bloc. Le bloc est probablement pourrit au niveau de la portée des joint d'embases qui provoquerai un affaissement des chemises..... ça serai la maladie de ces moteurs, ça se répare en refaisant la portée avec des produits type sintofer (dans ça jeunesse c'est comme ça que s'était réparé...)mais c'est plus un dépannage qu'une réelle réparation....

Après la culasse n'a pas était contrôlé au moment du changement de joint de culasse.... peut-être qu'avec une rectif, les choses se serait mieux passé.... ça c'est le gros doute qui subsiste....

Autrement en carrosserie et en châssis elle est nickel de chez nickel...

moi je penserai plutôt a une usure des cales de bielles, et d'une séguementation, en trés mauvaise état, lors de ton joint de culasse, as tu remplaçé tes soupapes par des neuves ? , je pense, qu il y a différentes causes a ton problème.
Je serai curieux de démonter ton moteur pour analyser la cause et le remonter pour qu il reparte comme dans sa jeunesse.

Le retour de ma de 78 est en bonne voie....

La TL de 79 est parti chez le mécano Mardi soir... après essais ( un 130 sue National... ) j'ai pour lui enfin une bonne mécanique....

En principe le démontage et la greffe ne devrais pas tarder.... il me tarde de la revoir...et de commencer la restauration de la TL blanche de 76 qui attend son tour...

Apres tout ce temps tu ne vas plus savoir la conduire

Enfin tu vas la retrouver

R6 Sport a écrit:

Apres tout ce temps tu ne vas plus savoir la conduire

Enfin tu vas la retrouver

Il me tarde de la retrouver... Je suis passé chez le mécano.... le moteur de la 79 brume est sortie.... La pompe à eau , la distribution, le collecteur, la boite et l'embrayage est à terre....

Avec un peu de chance ma TL de 78 sera de retour pour le rassemblement en Aquitaine....

Un copain sur une 4 cv a eu le meme soucis d affaissement des chemises. Il y avait a une époque des cales pour monter sous les chemises en réparation. Vu qu il n en a pas trouvé il les a decoupées dans du clinquant. Depuis elle roule plutot bien.

et moi je travaille a trouver des sieges en skai pour que tu recupere les rouge , pour ta TL grise! voila pour ma part
en tout cas , je confirme que tu est barré d R6!! lol