J'arrive pas à purger un petit moteur...

Hello,

Aujourd'hui j'ai du temps donc je voulais m'occuper un peu du moteur de Chanel pour l'hiver.
J'ai démonté le radiateur,nettoyé allègrement au Karscher tout le circuit, et enlevé le calorstat.
J'ai tout remonté ensuite, mais j'ai beau suivre les instructions de l'E.P.A. ça marche pas!
En gros ils disent d'ouvrir le bouchon du radiateur, de le remplir, de pincer les tuyaux de chauffage.
Ensuite on doit faire tourner le moteur à 1500tr/min env. et compléter le niveau du radiateur, jusque là ça va.
Mais après quand on a tout refermé sauf la vis de purge coté conducteur, bah j'ai de l'air et de l'eau qui rentrent dans le vase d'expansion et mon radiateur qui, après ouverture, a perdu de l'eau.
Ou est-ce que je me plante?
AUtant sur les moteur 1100 j'ai pas eu de soucis mais là...
Merci de votre aide

PS : avant démontage, c'était crade mais jamais eu de bulles

moi se que je fais je monte le vase expansion au dessus de la purge , le chauffage ouvert en grand ,quand je vois qu il n y a plus d air je demarre le moteur toujours le vase en haut bouchon ouvert et j ouvre la purge de temps en temps jusqu a plus d air

J'ai pas essayer de mettre le vase plus haut que la purge, je vais voir ça
Merci gérard!

salut


gérard a raison de reboucher le radiateur mettre le chauffage sur le chaud à l'intèrieur de la voiture et de mettre le vase d'expansion plus haut que le radiateur

et la ca devrait marcher

J'ai aussi la même astuce
Je confirme c'est une bonne solution

Mais vous pincez quand meme les durites au départ ou pas?

Manu a écrit:

Mais vous pincez quand meme les durites au départ ou pas?

Non je les laisse comme çà tranquilles sans strees , ni suplice ni souffrance

PhilR6 a écrit:

Manu a écrit:

Mais vous pincez quand meme les durites au départ ou pas?

Non je les laisse comme çà tranquilles sans strees , ni suplice ni souffrance

Et moi qui voulait faire bien en suivant à la lettre les instructions
Je teste tout ça tout à l'heure

Manu,quel vase d'expension as tu,verre ou plastique?????????????????
Car la purge ne se fait pas de la meme façon suivant le vase que l'on a!!!!!!!!

J'ai que des vases en verre moi

ALORS LA t'es pas arrivé,car la purge avec ces bocaux est un vrai bonheur!!!!!!!!

Je t'expliques et apres tu te debrouilles tout seul:donc tu laisses ton vase a sa place,tu le remplis jusqu'au maxi,ensuite tu pinces la durite gauche,celle ou il y a la vis de purge,au raz de la pompe a eau,ensuite pour avoir une bonne purge il faut que tu fabriques un manchon avec un bouchon de radiateur et un tuyau,ou tu mets l'avant de ta voiture sur des cales de façon a ce que ton radiateur soit plus haut que ta purge,c'est primodial,tu remplis jusqu'a raz bord le manchon ou le radiateur suivant la methode que tu choisis.
Tu mets la position chauffage,tu ouvres ta purge tout en faisant l'appoint dans ton radiateur.
Une fois toutes ces operations effectuées,tu mets ton moteur en marche,tu repurges encore tout en faisant l'appoint,tres important ne jamais laisser le niveau baisser.
Des que tout te parait correct,tu fermes ta vis de purge,tu arretes ton moteur,tu enleves ton manchon,tu refermes ton radiateur,tu enleves aussi ton pincement de durite,tu refais l'appoint dans le vase si il y a lieu et voila si tout c'est bien passé et que tu as suivi mes instructions ta purge devrait etre tip top!!!!!!!!!!!!!!!

Bon courage.

PS si tu veux pas te faire suer trouves un vase en plastique,avec celui ci la purge sera un jeu d'enfant!!!!!!!!!!

Mais c'est un gros merdier cette histoire!
Ca change quoi le bocal en plastique? On peut presser dessus??
Moi j'ai une seule purge sur le circuit, elle est près du maître cylindre.
J'ai du mal à me faire au 850 moi

le bocal en verre a le tuyau au dessus au niveau du couvercle , le bocal en plastique a le tuyau dessous

j ai retrouver une photo a l epoque ou ma bleue avait tout ses organes , voila comment je fais quand je purge avec le vase en plastique

J'ai peut être récupéré un bidon en plastique de l'épave "blanche" de l'eure
Je vois ça illico presto

Welle done
Avec un vase en plastique c'est vachement plus facile j'avous
J'ai quand meme remis celui en verre après, on y voit mieux
Donc Chanel est repartie pour un ptit tour.
Elle démarre au 1/4 de tour, roule et freine fort, donc elle servira pour transporter quelques trucs dans le terrain, à défaut de reprendre la route!

comme dirai notre ami Denis
J’adore quand un plan se déroule sans accroc".