moteur chauffe que faire ?

salut les sixters
j'ai un ami qui a un probleme sur sa r6 tl ph2
sa r6 chauffe il a changer le thermostat du radiateur pensant que c'etait lui qui etait hs mais elle chauffe encore.
et quand le ventilo se met en route elle chauffe aussi

seb24 a écrit:

salut les sixters
j'ai un ami qui a un probleme sur sa r6 tl ph2
sa r6 chauffe il a changer le thermostat du radiateur pensant que c'etait lui qui etait hs mais elle chauffe encore.
et quand le ventilo se met en route elle chauffe aussi

Le calorstat il dit quoi?
Le radiateur est pas trop sale?
La pompe à eau n'a pas de jeu axiale?

il a changer et pareille il ma dit qu'il avais mi du st mare pour laver le radiateur il a rouler avec une semaine.
une foi vidanger le circuit il a mi le liquide de refroidissement et apres elle a commencer a chauffer

Une mauvaise purge?
Il n'y a pas de mayonnaise dans l'eau?
La pompe à eau peut avoir laché...moi j'essayerai sans calorstat pour être sûr

Très possible que ce soit ton radiateur qui est bouché, fréquent sur la 6 à cause du 1er liquide refroidissement de chez Renault qui aimait beaucoup produire de la boue! Demandes à R6 Sport, ça nous est arrivé avec ma TL pendant la concentre en Dordogne.....

Salut,

Sans doute de l'air dans le circuit... Si ça peut aider j'ai eu ce problème sur ma Douze et j'ai cherché un moment, allant même jusqu'à changer le joint de culasse!!! En fait, le bouchon du radiateur n'était pas hermétique (prise d'air)...

A +

On peut aussi avoir un probleme de circulation d'eau lié à la pompe. Les ailettes de pompe sont parfois completement bouffées ou l'axe de la pompe patine dans la turbine. On avait eu ce probleme sur une jeep. On pouvait le voir car quand on accelerait bouchon de radiateur enlevé il n y avait pas de brassage d'eau dans le radiateur. Attention il ne faut pas ouvrir le radiateur bouillant et en pression.

non il n'y a pas de mayo
et avant la purge elle chauffer pas ????????

Le problème, c'est que souvent, quand on touche le circuit, les salletées se balladent..... Moteur chaud, promène ta main devant le radiateur et vérifie qu'il est à la même température partout. (moteur etteind bien sur) Si ce n'est pas le cas, il est surement bouché.... Dans tous les cas Démontes ton radiateur, c'est pas long, et rinces le bien, s'il te parait bien lourd (pour ça faudrait comparer avec un autre, il est plein de boue, le mieux c'est le changer. Sinon, c'est une purge mal faite.....

Si tu n'est pas bien équipé, prends une pince étau ou un petit serre joint et en la protégeant avec un p'tit bout de caoutchouc, pince la durite de départ au chauffage côté chauffeur, au ras de la pompe à eau, ensuite prends une bouteille d'eau dont tu découpe le cul et sert t'en d'entonoir (plus ou moins étanche) pour remplir ton radiateur. Le but, c'est que ton niveau d'eau dans la bouteille soit plus haut que ta purge de retour du chauffage (en dessous du pare-brise à droite)
Tu ouvres cette purge quand ta bouteille est pleine et la ferme dès que l'eau sort en continu.....

Tu refermes ton bouchon de radiateur, refait ton niveau (en plus ou en moins) dans le vase d'expension, retire ton pincement de durite, et redémare le moteur en ouvrant le chauffage à fond. Si rien ne change, et que le chauffage marche, sur ton circuit est bouché, et surement ton radiateur est le fautif.

Maintenant si même avant que le moteur ne soit chaud, le vase rentre en pression, forte chance que se soit le joint de culasse....

Mais ils sont très solides sur ces moteurs.....

Si (avec le qualorstat en place) le chauffage marche très rapidement, la pompe à eau débite bien, de toutes manière, pour la tester, débranche ta durite de départ chauffage moteur froid, purgé , laisse l'eau couler jusqu'a plus soif (que les radiateurs de chauffages se vident), quand plus rien ne sort, démarres, si l'eau jailli, ta pompe débite c'est sur!.... Arrète de suite le moulin et repurges.....

merci les sixters pour toute ses reponses sa va m'aider pour lui il va tuot sa demain journee mecanique

le plus fort c est la goupille na

éfféctivement le radiateur peux etre encrassé et donc il refroidit mal l'eau.
il faux demonter celui ci et metre le tuyeau d'eau dans le radiateur afin que la boue parte.

ok merci les sixters

salut les sixters
la r6 et réparé c'était le radiateur qui était hs excusé moi pour l'absence mes trop de boulot
et la resto de ma r6 et en stand by car il pleut car j'ai pas de garage pour la faire