Une rescapée

Bonjour tout le monde !

Comme vous le savez j'ai sauvé une Renault 6 R1180 millésime 72 de la casse, je vous avez dis que je vous ferais des photos quand je la récupérerai et c'est chose faites !

Place aux photos

Ça m’a l’air d’être une bonne voiture, le dessous est sain ? Et la sellerie, ça dit quoi sous les horribles housses ? Voiture dans son jus pleine de charme !

Le dessous est sain et pour la sellerie je n’ai pas encore regardé.

Elle semble propre dans l'ensemble. Quelle honte de d'avoir fait une reprise à la casse.

Oui. L'essentiel c'est qu'elle n'est pas connu une fin tragique.

Une petite mère de sauvée, c'est cool. Fait nous suivre tout ça

hot import a écrit:

Une petite mère de sauvée,  c'est cool. Fait nous suivre tout ça

Vraiment sympa, ces toutes premières photos...hâte de voir sous les housses : soit il y a des sièges nickel bien protégés dessous...soit c'est pourri de chez pourri ! ,

On a effectivement hâte d'en savoir plus....

Je m’occuperai de d’enlever les housses pendant mes congés dans 15 jours et je ferai de nouvelles photos

Effectivement ça aurait été dommage qu'elle finisse au broyeur. Très jolie.
Le câble de starter de 3km de long, ça me rappelle la mienne au début

tioneb a écrit:

Effectivement ça aurait été dommage qu'elle finisse au broyeur. Très jolie.
Le câble de starter de 3km de long, ça me rappelle la mienne au début

J'avais pas fait gaffe, effectivement

Heureusement que tu as pu la sauver, c'est vraiment dommage de mettre une voiture en état à la casse. Bravo.

Je me demande comment tu a fait pour sortir une voiture d'une casse.

Car légalement une voiture qui rentre ne peut pas ressortir.

Si il y a toujours moyen de faire sortir une voiture détruite administrativement d'une casse, mais on ne fait pas ça tout les jours, là c'est vraiment exceptionnel il y a toujours des failles dans les rouages de la loi et des arrangements, en cas de contrôle le véhicule apparait comme broyé. La dernière fois on a sauvé une Matra Murena comme ça, il y a 4 ou 5 ans

J'ai souvent essayé par chez moi et jamais réussi.

Pourtant, dans une casse, j'avais vu passer une Simca 1300 breaks nickel et une GS Basalte (noir avec toit ouvrant)
J'ai réussi a chaque fois à m'arranger avec le casseur pour un prix de gros pour prendre tout, mais laisser la caisse avec ses numéros.


Car après qu'est-ce qui t'empêche de faire une demande de CGC auprès de la FFVE et de remettre la voiture sur la route.

Ça ne passera pas une cgc. L'ants à les papiers de destruction et la ffve est en lien avec l'ants.

Je pense que le mieux est de trouver une cg et des plaques.

hot import a écrit:

Ça ne passera pas une cgc. L'ants à les papiers de destruction et la ffve est en lien avec l'ants.

Je pense que le mieux est de trouver une cg et des plaques.

Exactement.

Mon patron m'a fait cette faveur, car il me connait et puis je travail pour lui, c'est différent que de vendre un VHU à un particulier. Mon patron a confiance, il sait très bien que si je fais n'importe quoi, il ferme sa casse et je perds mon job donc comme je n'ai ni envie de perdre mon job, ni que la casse ferme, j'ai enfermé la R6 dans mon garage en attendant de lui trouvé des papiers

Et au pire ça fait un beau stock de pièce.

Mais tu as bien fait de la sauver, elle paraît hyper saine.

oui même le châssis est sain

Renaultimers a écrit:

hot import a écrit:

Ça ne passera pas une cgc. L'ants à les papiers de destruction et la ffve est en lien avec l'ants.

Je pense que le mieux est de trouver une cg et des plaques.

Exactement.

Mon patron m'a fait cette faveur, car il me connait et puis je travail pour lui, c'est différent que de vendre un VHU à un particulier. Mon patron a confiance, il sait très bien que si je fais n'importe quoi, il ferme sa casse et je perds mon job donc comme je n'ai ni envie de perdre mon job, ni que la casse ferme, j'ai enfermé la R6 dans mon garage en attendant de lui trouvé des papiers

Restera le problème de la frappe à froid du numéro de châssis... mais ce n'est plus obligatoire lors du CT contrairement aux années 2010-2011. Ma R9 achetée neuve n'a jamais eu de frappe à froid. Quasiment 1 an de bataille avec Renault pour obtenir une frappe à froid légale avec attestation.

Moi aussi j’ai une 304 sans frappe, curieusement.

Elle se situe où d'ailleurs la frappe à froid sur la R6?

Renaultimers a écrit:

Elle se situe où d'ailleurs la frappe à froid sur la R6?

https://renault6.forumactif.com/t2337-frappe-a-froid

Merci Nicolas

Merci pour ces photos, c est cool d avoir sauvé cette voiture. Une épave de la même année bouffée par la rouille ça devrait ce trouver

Oui je ne m'inquiète pas, je finirai par trouver.