Carburateur solex 32 SEIA

tioneb a écrit:

Mon collecteur d'admission a déjà un trou de +/- 1.5 mm au niveau du raccord pour la durit, je ne sais pas si d'autres R6 sont comme ça

ah , c'est très intéressant çà

Alors d'après le MR 145 je suis sensé avoir l'ajutage de 1.3mm au collecteur  
Elle tourne très bien sans donc ça va rester comme ça. Toi Philippe tu as le moteur dit "dépollué", donc tu ne dois pas avoir le gros ajutage de 7mm mais bien celui de 1.3...
Peut-être en refabriquer un dans un bout de plastique percé à 1.5mm  

éxactement , moteur dépollué , pas d'ajutage de 7mm qui va au cache culbuteurs ,
les avis ici sont partagés à priori , mais en fait je n'ai pas de traces d'huile dans les reniflards ,
peut être que cet ajutage fout le bazar quand çà çà refoule trop d'huile , je verrai , peut-être
que je vais la laisser sans , on verra çà jeudi ,

merci pour les photos Benoit et merci à tous pour vos infos

Bon ben çà me saoûle , le solex est remonté , le ralenti est très instable , et après quand tu roules ,
elle envoie du bois , je ne sais pas si je n'ai pas gagné 10cv ...
je vais fabriquer demain matin un ajutage de fortune percé à 1,2mm , pour essayer  , et si çà ne fonctionne pas ,
je redémonte , et je passe la cuve aux ultra-sons , et si çà ne fonctionne toujours pas , çà sera poubelle

je suis têtu , mais là ... ras la casquette !!

Normalement si tu condamne ton ajutage il ne doit pas y avoir de soucis. La mienne tourne impect.

will79 a écrit:

Normalement si tu condamne ton ajutage il ne doit pas y avoir de soucis. La mienne tourne impect.

J'ai essayé oui , mais il n'y a aucun changement , ni pire ni mieux ...
de plus la vis d'air de ralenti (repère 18 ) , est serrée à fond sinon elle cale !

d'après le mécano, c'est peut-être au niveau du circuit de ralenti (au niveau de la cuve ) qu'il y a une connerie,
il est peut être partiellement bouché

Bah ultrasons, faut pas chercher, commence par ça..

hot import a écrit:

Bah ultrasons, faut pas chercher,  commence par ça..

Bah ouais , je fais pas comme les autres, je finis par ou je devais commencer

Oui ta un soucis sur le circuit de ralentit. Ou une prise d'air quelque par sur le carbu.

will79 a écrit:

Ou une prise d'air quelque par sur le carbu.

ben voilà , t'as tout bon !!! je suis vert de rage envers moi-même , complètement dégouté
Je viens juste de m'apercevoir que le couvercle de cuve est déformé ( 0,3mm ... une paille ! )
non mais franchement , j'ai tout fait à l'envers sur ce coup là , du coup je pense être sur la bonne voie ,
je vais passer une partie de lundi avec la dremmel , je vais essayer de tomber à 0,1 de planéité ,
et çà devrait aller mieux .

non mais je vous jure

Prend un bout de plaque d'acier bien plan, scotch une feuille de 600 a l'eau, mouille et frotte ta cuve jusqu'à l'uniformité du plan de joint.
A la dremel, c'est mort, tu risques plus de déformer qu'autre chose.
La plaque ( ou marbre ), c'est une astuce de mon métier de tourneur fraiseur.

Même un vieux vitrage peut faire l'affaire

Oui, et surtout pas la Dremel !!!

Sur une vitre c'est mieux et il faut décrire des 8, jamais vouloir rattraper la planéité dans un seul sens.

hot import a écrit:

La plaque ( ou marbre ), c'est une astuce de mon métier de tourneur fraiseur.

moi aussi Guillaume , BEP mécanicien monteur (tourneur , fraiseur , ajusteur ) et CAP fraiseur en 1980 , c'était pas hier !!!


bon sinon , on oublie le marbre , le P600 , le vitrage , et les grands huit ...! c'est pas une culasse , c'est un couvercle de carbu les gars ,
avec plein de trucs qui dépassent , pour poser çà à plat , c'est compliqué

j'ai repéré au marqueur les 2 zones qui nuisent à la planéité




çà sera donc dremmel



Evidemment , faut pas y aller comme un bourrin , mais çà va le faire

affaire à suivre ...

La Dremel c'est pas très mécanique...

Bah si tu t'en sort, vas y...je reste sceptique mais bon, à toi l'honneur

hot import a écrit:

Bah si tu t'en sort, vas y...je reste sceptique  mais bon, à toi l'honneur

Je m'y mets de suite mon cher

Bon , opération dremmel terminée , après deux petites heures , je suis passé de 0,35 de planéité à moins de 0,2
donc résultat satisfaisant çà démarre nickel , çà roule nickel mais çà ne tient pas le ralenti

et pour cause , j'ai une prise d'air monstrueuse sur la pipe d'admission et la pompe à eau est en train de lâcher !!
à part çà tout va bien

Ah M....(Censure auto).
La tienne aussi te fait des misères en ce moment...

Ouais ! plus j'avance et plus je recule , comment veux tu comment veux tu ....

Le roulement de ma pompe a eau commence à chanter moi aussi, vas falloir que je m'y colle.

hot import a écrit:

Le roulement de ma pompe a eau commence à chanter moi aussi, vas falloir que je m'y colle.

Voilà , c'est çà , çà chante  je l'ai commandée ce soir chez oscaro , faut pas rigoler avec çà !


enfin quand on dit que çà chante , c'est pas vraiment le mot exact , on va dire que çà couine , çà grince ...
pas agréable quoi ... rien à voir avec une chanson de ma Céline

Clara chanteuse de cabaret

Volksburg a écrit:

Clara chanteuse de cabaret

il est fou ce jeune

Kaplan a écrit:

La Dremel c'est pas très mécanique...

si , c'est une spécialité de la mécanique , c'est de l'ajustage