Joint/silent bloc/rondelle liaison boite et levier de vitesse

voila

Merci, c'est pas con ça, j,ai des rotules inox qui trainent, je vais étudier ça...ça passe nickel les vitesses ? Parce que pour le coup, y'a pas de jeu la..

oui c'est très précis, faut bien la réglé mais après c'est parfait. juste un ptit coup de gras de temps en temps.

Je vais me pencher la dessus, pour l'instant, j'ai plus rien sauf ce caoutchouc noir de serie, donc le jeu se mesure en mètres...

Bsr, bon voilà, inspiration faites.
J'ai modifier une tringle de 4 l que j'avais en reprenant exactement les cotes de l'origine, tout comme la rotule inox et la chape Inox dans mon bazar.
Fonctionnement précis, chiant à régler je l'accorde, mais c'est top. Bon l'esthétique n 'était pas le mot-clé non plus, mais plutôt la fonctionnalité.

Merci pour l'idée.

ben tu vois, l'idée de la rotule c'est une excellente idée mais arrêtez de penser que la commande de boite
de vitesse se gère au millimètre , c'est entre 1 et 2 cm , les boites de vitesse Renault sont de mon point de vue les meilleures !!

Un AR boulot , donc 26 bornes me font entendre un ronronnement qui passe par la tringle de boîte, ça résonne en fait. Quand je tiens le pommeau, plus de bruits parasites.
J'ai trouvé  dans mon bazar un silentbloc percé à 10 comme ma tige de rotule. Je vais donc construire une autre chape pour l'intègre et donc supprimer cette résonnance.  Cela accordera un poil de souplesse en plus.
La les vitesses passent très bien, rien à dire, mais c'est ferme.

C'est surtout pour évité de changer à la pelle les silents bloc origine. Les fabrications actuelle ne sont pas aussi bonne que celle d'époque. Puis on gagne en confort de conduite aussi avec la rotule.
Pour le bruit, peut être monter une petite bague relier avec un ressort au cache culbuteur comme sur les r4 ?

Je sais que sur ma 4 j'ai pas ce soucis. Après c'est ptêtre le réglage à affiné ou bien le fait que ce soit une boite ronde ?

J'ai cette bague et ressort, mais la ça ne fait rien.
J'ai bidouiller une nouvelle chape ce matin avec un silentbloc Assez dur mais pas trop et rentré en légère force pour ne pas bouger.
Montage et essai ce WE, si ça vas bien, je fignolerais tout ça plus propre.

Bjr, réveil naturel tot ce matin...6h50.....bon, p'tit dej, vieux froc et atelier...montage de la piece avec silentbloc,  reglage ( a peaufiner ) et essai routier...
Plus de bruits parasites, vitesses toujours fermes avec un petit poil de souplesse en plus comme je m'y attendais.

Il me reste donc à peaufiner la finition et le réglage.  Je vais rouler un peu pour voir comment ça se comporte. Pour l'instant barbouille de protection et graisse partout.

Oui il faut un silentbloc sinon toutes les vibrations passent dans la tige.
La 2cv c'est pareil, monté souple.


Quand j'ai acheter ma r6 il y a plus de 10 ans elle était déjà monté type "gardena" par l'ancien propriétaire.
Ca n'a jamais bougé.

Nicolas a écrit:

Oui il faut un silentbloc sinon toutes les vibrations passent dans la tige.
La 2cv c'est pareil, monté souple.


Quand j'ai acheter ma r6 il y a plus de 10 ans elle était déjà monté type "gardena" par l'ancien propriétaire.
Ca n'a jamais bougé.

Cà me rappelle quelque chose en effet

Ca dépend des montages et des réglages pour les vibrations. Sur ma 4 j'ai pas ce problème et pourtant le moteur est monté semi-rigide sur le châssis. Par contre une fois enclenché la vitesse, mon levier ne bouge plus d'un poils. Donc je pense que sa dépend vraiment des boites de vitesse et réglages. Peut être aussi une histoire d'ajustage entre la rotule et le levier de boite. Pour ma part j'ai le revêtement chrome dessus et très ajusté avec la rotule.

Après ce nouveau type de montage avec rotule est vraiment pas mal aussi.

@Nicolas : tu n'aurais pas un peu trop de liquide dans le bocal de ldr ?

Phil47 a écrit:

@Nicolas  : tu n'aurais pas un peu trop de liquide dans le bocal de ldr ?

Si, c'était la photo au début que j'ai eu la voiture.

Depuis j'ai changer le liquide, nettoyer le bocal et remis tout ça propre.

Phil c'est la réserve de Cidre

Je lisais ce post tout à l'heure et je me suis dis tiens je vais aller regarder la gueule du miens.
Bah j'aurais pas du !!!!
La partie centrale en plastique c'est barrée et le caoutchouc se désintègre.
Bref je suis bon pour en commander un

Bonjour

J ai le même problème

Avez vous trouvé une solution pour monter la bague de Melun retro ?

Merci de votre aide

Voici les réponses précédentes

La solution ? de la patience...

dumont a écrit:

Bonjour

J ai le même problème

Avez vous trouvé une solution pour monter la bague de Melun retro ?

Merci de votre aide

Tu fait comme tout le monde, tu te débrouilles et tu galère,  pas le choix...graisse ou huile ou silicone, tes 10 doigts, quelques jurons et ça y vas

Article 22 ......