Pour faire des plaques d’immatriculation type années 70

Le site Rebelcar propose des plaques noires, mais aussi des jaunes et des blanches. Et le summum, vous pouvez faire faire des plaques AR avec bavette personnalisée (avec nom d’un garagiste de votre choix).
En plaques noires, choisir les plaques à caractères alu, caractères fins.
A l’avant longueur 455
A l’arrière longueur 520 avec ou sans bavette.

Rappel législation :
- plaques noires ou blanches sans logos bleus uniquement si CG collection pour les numéros SIV (format AA-111-AA), avec tirets.
- pour les numéros FNI (format 111 AA 11), plaques jaune derrière autorisée si blanche devant, ou deux blanches, ou deux noires.

Surtout choisissez « caractères fins » pour retrouver l’allure des plaques des années 70.

https://www.rebelcar.fr/plaques-immatriculation-noires-collection.htm

Merci pour le liens

vincent21 a écrit:

Merci pour le liens

Sympa en effet ! Le top du top serait des plaques au pochoir...

Pas aux pochoirs, aux tampons. J’ai un jeu de tampons Tiflex, avec la poudre métallisée d’époque, mais anachroniques pour des R6, à part pour les toutes premières. Pour ta 1971 ça pourrait le faire (d’ailleurs j’ai fait ça pour ma 71 aussi).

6R6 a écrit:

Pas aux pochoirs, aux tampons. J’ai un jeu de tampons Tiflex, avec la poudre métallisée d’époque, mais anachroniques pour des R6, à part pour les toutes premières. Pour ta 1971 ça pourrait le faire (d’ailleurs j’ai fait ça pour ma 71 aussi).

Yes...

6R6 a écrit:

Pas aux pochoirs, aux tampons. J’ai un jeu de tampons Tiflex, avec la poudre métallisée d’époque, mais anachroniques pour des R6, à part pour les toutes premières. Pour ta 1971 ça pourrait le faire (d’ailleurs j’ai fait ça pour ma 71 aussi).

Pas si anachronique que ça, les tampons ont été utilisés couramment jusqu'en 75-76 , (et les "W" garages en ont été encore un peu + longtemps utilisateurs, on a parfois la chance de les découvrir en déposant les plaques d'immat' sur les autos avant 80), mais la facilité/rapidité et le cout devenu abordable des plaques embouties ont signé l'abandon du Tiflex.
De +, le système Tiflex s'usait rapidement si la poudre métallisée n'était pas assez dosée, notamment pour les plaques avants, ou pour ceux qui avaient recours fréquemment au lavage rapide (rouleaux assez abrasifs au final).

Toute une époque !

trellex42 a écrit:

Pas si anachronique que ça, les tampons ont été utilisés couramment  jusqu'en 75-76

Ah je en savais pas que ça avait perduré au-delà de 1970-1971. Merci pour l’info !