Ampoule de clignotant

alors, j'ai demonte mes cabochons pour les nettoyer un peu et cote gauche, je suis tombe sur ca :



une idee de quand ca date ce type d'ampoule avec le verre tout en relief ??

J'avais les même dans l’éclairage de plaque, sûrement celles d'origine.
J'ai remplacé par des standards lisse.

ha, je verrais ce que je trouverais la .....

par contre la platine, j'ai pas bien regarde car il faisait froid et sombre, mais elle est vissee ou rivete ?

Cest vissé par un ou deux ecrous par derrière, souvent cest impossible à demonter à cause du grippage.

La solution est de percer de part en part au niveau des axe de vis et de remettre de nouveaux boulons inoxydables pour le remontage ....

Ampoules d'origine, excellent...facilement remplaçable par l'équivalent moderne effectivement

hot import a écrit:

Ampoules d'origine, excellent...facilement remplaçable par l'équivalent moderne effectivement

c'est ce que je pensais.
elle fonctionne encore tres bien ........ mais je pense que je vais quand meme la remplacer.

beaucoup plus costaud que les ampoules modernes, à ta place, un coup de papier de verre sur les contacts et je la remet pourquoi changer quand ça fonctionne ?

je l'ai changee, juste pour avoir le plaisir d'avoir cette ampoule de cote encore fonctionelle

dans une vieille boite à ampoules "Renault boutique", c'est la classe

vais voir pour trouver ca.

j"ai deja aussi 2 ampoules de phare jaune

J'en ai 2 jeux d'ampoules jaunes, j'ai poser un jeu l'hiver dernier et enlever 3 jours après...j'y voyait rien !, déjà qu'en blanc c'est juste...bon ma 6 a une dynamo aussi..
J'ai trouver un jeu d'ampoules code européen type xénon en 5500k et 40/45 w, et bah c'est super nettement mieux...le look moderne ne me gêne pas, c'est ma seule voiture, donc je joue sécurité.

un peu pareil pour moi.
ce qui par contre, me fait plaisir de temps en temps de pouvoir la remettre proche de l'origine

bon pour rester dans le theme, j'aurais une petite question en rapport avec les clignotants, qui aurait besoin de vos lumieres .......


quand je mets mes clignotants Droite, tout est ok, et j'ai bien le rappel vert sur mon tableau de bord.

quand je mets ceux de gauche, le tic tac, et legerement different, et je n'ai pas le voyant qui s'allume.
les clignotants avant et arriere fonctionnent tous les deux, mais chose etrange, c'est comme si ils s'allumaient en 2 temps.
en 2 intensite, faible, puis 1/2 sec plus tard, plus brillant.


du coup, je n'ai mais alors aucune idee de quelle peut etre la cause de cette difference.

une idee ?

Tcho,

pour moi ça ressemble a un problème avec la centrale clignotante.
Tu peux inverser les côtés pour vérifier, si le problème change aussi de côté, tu a identifié ta panne..

Tu peux aussi vérifier la corrosion des contacts / cosse des fils. Voici un pour produit pour tout nettoyer
https://www.conrad.com/ce/fr/product/806250/Nettoyant-pour-circuits-imprimes-200-ml-CRC-Kontakt-LR
Tu spraye généreusement et ensuite tu brosse avec celle fournie. Pas besoin de nettoyer ensuite, ça s'évapore.


Cyril

ok merci,

pour commencer, je vais regarder ou se trouve cette bestiole et voir si ca vient d'elle ou pas.

Bsr, du coup j'ai une question ! Moi quand je branche ma remorque, a gauche ou a droite, ça s'allume toutes les 10 mn ! , genre tiiiiiiiiiiiic......( 10 mn )...........taaaaaaaac.

C'est quoi mon soucis ? Sans remorque c'est nickel, pas rapide mais bien..la centrale aussi ? R1180 de 69.

Vraiment 10min ?

le principe de la centrale clignotante est basée si un bilame qui chauffe grâce au courant qui le traverse. Quand c'est trop chaud ça s'ouvre jusqu’à que le bilame refroidisse et refait contact.
Donc ça m'étonne pas que la fréquence change quant la consommation change (+1 ampoule). Du coup le bilame chauffe trop et met plus de temps a refroidir pour refaire contact et allumer l'ampoule.

En faisant des recherches, j'ai vu qu'on doit changer de type de centrale si on monte un attelage. Je sais pas si ça existe pour R6... Mais il y a surement un moyen d'adapter un autre modèle.

Voila, j'espère que ça aide.

La solution la plus simple est de remplacer les ampoules de clignotant, par des ampoules à led sur la remorque.
La consommation de ces dernières est quasi insignifiante, donc la centrale ne changera quasiment pas de tempo de battement.

J'y avait pas pensé mais j'aime bien l'idée de l'ampoule LED

Il suffit aussi de remplacer la centrale par une plus puissante et performante:

https://www.classicautoelec.com/fr/centrale-clignotante-12v/132-centrale-clignotante-cylindrique-12v-3-bornes.html

Non, 10 mn c'est pour extrapoler le délire. Effectivement, je vais changer de centrale, et de toutes façons, j'envisage de passer toute la 6 aux leds, en conservant le blanc chaud pour les veilleuses avant et plaque d'immat , le reste seras blanc froid ( cligno, veilleuse/stop .

Et je vais aussi passer ma remorque au leds, aller...

Par contre pour tes cligno faudra que tu garde les ampoules classique. Les led fonctionne pas bien avec nos centrale. Pas assez de puissance consommé.

Non, centrale spéciale led, ça vaut que dalle sur eBay

mets nous les refs de ce que tu prends ca pourrait servir a d'autres

Je le ferais, au cas ou faudra me le rappeler, lol...