Presentation Fokbar28

le joint de custode ? non MRP

ouaip le joint de custode. j'ai repéré la paire à 20€ chez le comptoir de la carrosserie

oui, c'est les prix, j'avais du les payer dans les 21,50 les deux

c'est pas tres complique a change (dans le principe) mais bien galere (dans la realisation)

Comment ta fait pour le monté ? normalement avec la bonne ficelle et un peut de gras style patte à pneu ou savon ça va tout seul.

oui c'est ca, avec une ficelle, mais les angles sont quand meme pas facile a faire passer ......

recu ce soir

Du bon VDO Tu va l'installer ou ?

je sais pas encore.
j'ai aussi la sonde, je mettrais ca apres avoir change la pompe a eau ....

vais voir ce que je trouve comme support, ou ce qu'il me vient comme idee .....

Le mien est à coté du montant. J'avait déjà un ptit trou dans le tableau de bord. J'ai fait sa avec un vieux support de spot d'éclairage.

Je verrais bien ça dans une console, ou sous le tableau de bord via une petite patoche pour être discret.

bricolage du jour,
changement de ce #@à$~é& de ~#~&^$$$£&é !!



y'en avait bien besoin .....
par contre, la partie blanche n'a pas resiste a mes tentatives de montages, j'ai donc remis la partie centrale d'origine ..



et j'en ai profite pour revoir le passage de ma durite de carburant, car elle frottait contre les durites de refroidissement et contre la tige de commande de boite

du coup maintenant, ca frotte plus

bon, j'ai recupere un truc ou deux ce soir .......

Cette est plus belle que la tienne ? Excellent l'intérieur, très kitch je trouve, je connaissais pas

fokbar28 a écrit:

bricolage du jour,
changement de ce #@à$~é& de ~#~&^$$$£&é !!



y'en avait bien besoin .....
par contre, la partie blanche n'a pas resiste a mes tentatives de montages, j'ai donc remis la partie centrale d'origine ..



et j'en ai profite pour revoir le passage de ma durite de carburant, car elle frottait contre les durites de refroidissement et contre la tige de commande de boite

du coup maintenant, ca frotte plus

On dirait que ca frotte sur l'alternateur ton isolation à un euro ?!

Trêve de plaisanterie , l'idée est pas mal d'ecarter la durite d'essence de la chaleur du moteur, en ce qui concerne la gaine d'isolation pour plomberie d'eau, je ne pense pas que c'est nécessaire à l'endroit où tu l'as passé. avec quelques colliers ca aurait suffit…..
l'essentiel est que tu ne sois pas embêté avec la chaleur, mais parfois on pense bien faire mais on s'amasse d'autres problèmes…
pour le filtre , le miens est mis à l'horizontal, pour qu'il soit au maximum rempli d'essence.

hot import a écrit:

Cette est plus belle que la tienne ? Excellent l'intérieur, très kitch je trouve, je connaissais pas

nan je trouve pas ... mais j'avais besoin d'une structure de siege passager, du coup, j'ai pris l'ensemble a un prix plus que raisonnable.

il va aussi me mettre les 4 jantes de cote que je retournerais chercher et je verrais si je recup d'autres pieces au passage .........


pour mon montage, non, ca frotte pas du tout sur l'alternateur (enfin, je pense pas) .....

sinon, le but, etait surtout d'ecarter la durite de la tige de selecteur de vitesse qui venait bien frotter au passage de la 1ere et de la 3eme.
j'avais essaye avec des colliers, mais a chaque fois, apres quelques dizaines de kms, la durite etait remontee dans sa partie centrale.

pour le filtre, je pense pas que ca change quoi que ce soit qu'il soit plein ou pas. car je n'ai aucune soucis a demarrer ou autre

Ta scellerie était noire, tu recouds dessus du coup ?

Pour ta durite, il faut que tu la fasse passer par dessus la commande de vitesse et tu la fixe à l'intérieur de ta traverse avec des colliers. Je l'avait fait sur quelque 4l pour du TT.

will79 a écrit:

Pour ta durite, il faut que tu la fasse passer par dessus la commande de vitesse et tu la fixe à l'intérieur de ta traverse avec des colliers. Je l'avait fait sur quelque 4l pour du TT.

j'avais essaye. mais c'etait encore pire, pas moyen de la maintenir completement en haut a ce niveau, et la partie des 2 circlips venait bien frotter a chaque changement de vitesse

reception du jour



et bidouille en attendant de retrouver une piece comme celle d'origine

bon allez, il fait beau, on en profite .....



je pensais trouver plus de rouille que ca dessous, du coup ca va, surtout des saletes



apres quelques heures, c'est remonte, on verra demain pour mettre la cle .. je suis naze et je n'ai plus de bouts de doigts ....


au passage, j'ai vire cle vis pour mettre ca :



et j'avais une question ... c'est sense servir a fixer quoi ca ?? ca l'emplacement est predecoupe, et y'a un ecrou en dessous

C'est cool tout ça. Faut que je le monte mon kit pour la banquette..

Cest peut-être pour monter des attache de ceinture de sécurité, il faut verifier qu'un des boulons des attache de secu à lavant aille bien sur ton écrou.

Sur ma phase 2,les attaches optionnel sont plus haut sur le montant arriere du coffre.

oui, c'est ce que j'avais vu sur les ph2.
parce que la, ca me semble pas super "solide" comme point d'ancrage ......
je vais voir ca.

Faudrait peu être que tu ouvres un post pour ta 6, nan ? Parce que la, on aient toujours sur ta présentation

ha ?? on continue pas ici ??
vais coir si je peux scinder le post en deux......


edit: je viens de regarder vite fait et je vois pas ou mettre ca.....
merci ^^




allez hop, il fait beau, on y retourne .......

pose de la cle ...


faut etre patient, c'est long et minutieux a faire ........

enfin fini :



apres, j'ai decide d'attaquer les sieges ..... j'aurais pas du ...



apres avoir tout demonte (l'ancien et le nouveau) je me suis rendu compte que ..... les deux sieges n'avaient pas la meme largeur, ni la meme forme de dossier ....

du coup, j'ai tout remis comme c'etait ... (sauf ces agrafes a la c## de dos de siege ......)
reste a me trouver une donneuse de siege passager ph1 .....

PS : qqu'un a reussi a désolidariser l'assise et le dossier de nos sieges ??