daphne une r6 l de 1970

Ce matin j'ai un peu bossé sur la 6
première étape:





nettoyage à l'éponge et pinceaux le plancher et passage de roue avg pour retirer la terre, çà va pas trop pourri je m'attendais à pire



tiens elle à déjà été réparé ici mdr à l'ancienne ( note pou plus tard faire sauté les rivet et souder si as trop attaqué dessus



ma découpe refaire



le passage de roue avg es traité au frameto encore une couche à mettre puis l'anti gravillon



c'est propre




bon la pas bon, c'est pourri. Bon , plus cas coupé et refaire



voilà rustine faite et coupé , demain plus cas la former, souder mais avant décaper la rouille
Là suite demain

Cool

voilà la suite



les soudures paraissent vilaine mais j'ai préféré charger au max en plusieurs couche, mais j'ai bien meulé après.



petite couche d'anti rouille


une rustine aussi derrière



remise en place du support de tirant de chasse, après l'avoir remis en état.



je le soude demain matin

Je doute que ta tôle soit bien " prise ", tes points de soudures n'ont pas l'air bien pénétrants a mon avis manque d'amperage...

Ça me plait pas toute façon, et pas souci de sécurité je vais remplacer le châssis, j’en cherche un. En bonne état Et pas trop pourrie

bon,j'ai trouvé un chassis je vais le voir demain soir

nickel tout ça ! gaffe que ce soit pas un chassis de F6

c'est bon il est à la maison
un peu de boulo dessus mais beaucoup moins que celui de la 6

j'ai bien fait le tours et j'ai commandé les 2 longerons D et G avec un foret a dépointer pour faire un travail propre. Une fois le chassis fini j'espère,fin août je m'attaque au démontage de la 6! là caisse se démonte bien ? faut 'il déposé l'ensemble moteur boite avant ou pas nécessaire?

pas obligé de démonter l'ensemble moteur boite, pense à bien tout débrancher avant de soulever la caisse