Joint cache culbuteurs

Bonsoir les amis,

après une sortie dominicale, lors du stationnement de ma 6 j'ouvre le capot pour voir si tout va bien et là je m'aperçois d'une fuite d'huile au niveau cache culbuteurs et ça coule le long du moteur .

Le joint a été changé quand j'ai refait le moteur et j'ai mis un joint caoutchouc .

Je me demandais si un joint en liège ne serais pas mieux .

Et surtout si vous avez une méthode pour le serrage du couvre culasse .

j'avais eu ce problème au début mais beaucoup moindre .

Merci pour vos infos .

Toofer

personnellement je prefere le joint en liege, et surtout huile le vraiment pour qu'il gonfle ...

et pour le serrage, mais mets les petites rondelles carton ... et serre uniformément .... un coup a gauche un coup a droite

Merci pour tes conseils Mathalion
et les rondelles cartons tu trouve ça ou ?

c'est sur les pochettes complètes .... mais ca permets un serrage plus uniforme...

Pourtant j'avais acheté une pochette complète lors de la réfection du moteur .

Faut que je regarde si je les ai .

elles sont petites et 2 mm d'epaisseur ...

salut


surtout pas le serré comme un malade

car sinon cela écrase le couvre culbu et sa fuit plus qu'avavnt

même avec un joint neuf.

c'est exactement ça