nouveau dans 26

Bonjour
je m'appelle jean luc , je suis en drome provencale je suis amateur d'ancienne populaire.
je suis propriétaire d'un R4 de 1975 dans son jus et qui roule tous les jours, une 2 cv de 1978 que j'ai rénové entièrement.
je suis également possesseur d'une golf cabriolet de 1992 dans son jus en excellent état.
Je m’intéresse donc à la R6 après la R4 et j'en recherche une .
Je m'inscrit donc sur le site pour obtenir vos conseils avant de trouver mon bonheur localement ouplus loin s'il le faut.
merci de m’accueillir

PS:
je trouve pas le moyen de vous mettre des photos!

Un peu d'aide pour les photos : https://renault6.forumactif.com/t2-inserer-une-photo-dans-son-message

salut

soit le bienvenue parmi nous

je choix de ta R6 va ce faire tranquillement ...

Bienvenue !
Et pour les points à surveiller, l'R6 dérivant de la 4L que tu connais bien, elle en a donc hérité les tares : les ancrages des bras de suspension AR, mais aussi la fixation des serrures sur les passages de roues AR, les rentrées d'eau dans l'habitacle, etc... Pour la mécanique, seul le démarreur est peu accessible.
Pour le choix du modèle, pour le marché français, tu as le choix entre deux modèles :
- le type R1180 (R6 ou R6L), 5CV, 34 ch DIN, 845 cc, millésimes 1969 à 1979
- le type R1181 (R6TL), 6CV, 45 ch DIN puis 47 depuis modèles 73, 1108 cc, millésimes 1971 à 1980.
Les modèles 1969 à 1973 ayant des phares ronds, et les modèles 1974 à 1980 ayant des phares carrés.
La TL est assez pêchue, la L a la puissance des 4L les plus puissantes (4GTL).
Les L modèles 1969 à 1972 ont la boîte de vitesses avec l'ancienne grille (1ère à gauche tirée) et noix de lancement pour la manivelle (sauf mod. 72).
Alternateur sur TL depuis modèles 1972, sur L depuis modèles 1976.
(Quand je parle d'un modèle 1972 par exemple, c'est les voitures construites de l'été 71 à l'été 72, hein !)
Bonne chasse !

merci de pour vos informations.
effectivement beaucoup de similitudes avec la R4 rien n'a changer on copie et on améliore
Je suis sur cette annonce contact avec le proprio mais pas encore été sur place.
http://www.leboncoin.fr/voitures/738918527.htm
une de 1969, ancienne donc, ce qui fait son charme mais surement avec des défauts mais j'espère pas de châssis et de longerons.
je me déplacerai la semaine prochaine
ci joint une photo d'un de mes véhicules anciens à ce jour.
(pas facile de les insérer,chargement long)

salut


Attention châssis humidité au sol...

vérifie sous les tapis pour voir les planchés   le font du coffre.

les baies de pare brise, le bas des ailles avant.

voici les deux autres
merci de vos réponses


https://servimg.com/view/19084686/2


https://servimg.com/view/19084686/3

pour info, les prix de la 6 ne flambe pas comme la 4L

effectivement mais il faut être réaliste on a pas des populaires que pour le prix quelles valent mais pour le plaisir quelles nous procure.
Et au moins cela nous permets de les acheter beaucoup moins chères.
Et cela me convient également.
merci

usedtire a écrit:

pour info, les prix de la 6 ne flambe pas comme la 4L

Pas encore, pas encore .
Mais il faut avouer quand même que les tarifs ont bien augmentés ces trois dernières années.
Et cela va continuer vue le prix moyen d'une 4L je certains vont se tourner plus facilement vers la 6.

C'est bien (pour l'intérêt porté au véhicule)et moins bien à la fois (pour les tarifs).

. A+

je suis d 'accord Onyx .mais notre role est de négocier les prix ,de laisser de coté celles qui sont innacessibles afin que le marché ne monte pas trop.
il est facile de créer l 'illusion qu'une voiture vaut ce prix ;" l'effet mouton"fait le reste.avec internet le phénomène se propage comme de la poudre sur le territoire .tout de suite un modèle peux prendre de la valeur.
et ça me dégoute un peu de voguer sur lbc et de voir des prix dans le rouge.et rajouter celles qui ne sont pas roulantes ,sans cg.
mais je gache la préentation de notre nouveau membre .sorry

Bonjour et bienvenue!
Je transmets tes images, elles sont bien belles tes autos, j'aime beaucoup cette génération de 4L et le vert bambou des 2cv!
Pour insérer une image, tu ouvre ton serveur sur ton image, tu fais un clic droit sur l'image et tu choisis "copier l'adresse de l'image.
Après, une fois sur la rédaction de ton image, tu cliques sur l'icône 'insérer une image et tu colles ton lien.

Bonsoir,
Je viens de rencontrer une R6 blanche de 1974 pas trop de bobos, sièges rouge en bon état, bras arrière correct ,elle a un CT correct également, elle roule bien ,elle freine mais j'ai un doute sur les portes arrières.
ci joint une photo, c'est grave Docteur ? cela est acceptable ou à réparer rapidement ?

Ça tient encore, ou non ?

effectivement cela tient, la portière se ferme bien,mais je voulais savoir si cela pouvait poser un problème sur la structure de l'aile ou du montant ?

on retrouve ce problème régulièrement ,. une découpe, une soudure et hop. A+

jlb26 a écrit:

effectivement cela tient, la portière se ferme bien,mais je voulais savoir si cela pouvait poser un problème sur la structure de l'aile ou du montant ?

Non tu risques juste d'avoir la portière qui s'ouvre dans un virage...

salut

oui mais pour que ça s'ouvre dans le virage faut un gros trou dans la tôle.

J'ai souvent eu ça sur mes R6, à la longue ça se fragilise et à la faveur d'un virage, hop voilà la porte qui s'ouvre en emportant la serrure ! J'avais opté pour des réparations bon marché : un bout de tôle, 4 rivets, et refixation de la serrure, ça n'a jamais plus rebougé.  Si tu as eu le coup de coeur pour la voiture, que le reste est sain et la voiture pas chère, ne t'arrête pas la-dessus et prends-là. Sinon à toi de voir.

Merci bien pour les conseils donc on peut y aller
sauf que je viens de recevoir le compte rendu du CT et bing : un beug !!
Le numéro de série frappé ne correspond pas à la CG
frappé N° 816 8 359 et sur la CG N° 816 2 359 !! du 19/07/1973
J'ai appelé la pref pour savoir comment rectifier le tir ,
réponse :c'est à moi de prouver l'erreur !
mais comment ! j'ai une copie de la nouvelle CG mais pas l'ancienne !
dois je frappé un huit à la place du 2 ? raisonnable ? et quel risque ?
ci copie du CT pour avis ou cas similaire
cordialement

Il faut vérifié la frappe a coté du siège passager, la plaque d identification et sur la carte grise
le numéro sur le chassis peut etre mal lisible
je sais que si on met le numéro 0 et la lettre o ils mettent non concordance a vérifié