Rodéo 4, mais finalement 6!

Tu as l'oeil Gérard!
C'était comme ça au démontage, je ne pense pas en remettre.
En théorie ça aide à maintenir la bassine, mais je n'avais pas vu de faiblesse sur cette Rodéo avant de voir que ça manquait par rapport à l'origine.

Tu avais la plaque soudée sur le berceau pour les n° de série?

non je n est retrouver aucun numero de serie sur le chassis juste sur la plaque teilhol j ai meme pas la petite plaque ovale par contre j ai retrouver le numero de serie ecrit au marqueur sur le tablier elle est de decembre 79 et dans les 300 premiere

La mienne est de décembre 1980, dans la série B des Rodéo 6 4D.
Avec le contrôle technique maintenant il faut une belle identification sur le chassis, normalement au niveau du berceau devant la bobine...

Aujourd'hui, plusieurs heures pour peu de choses visibles...
J'ai fait une adaptation pour pouvoir mettre les ceintures ventrales car mon châssis était prévu pour un enrouleur.
Ensuite j'ai remonté les tuyaux qui longent le châssis pour pouvoir riveter les pièces en fibre.
Et puis j'ai terminé par de la peinture pour les petites pièces.
Je suis claqué!

bienvenu au club moi aussi j ai remonter les tuyau refabriquer les plaques de ceinture je me suis servi des plaque pour adapter des ceintures enrouleur que j ai ressouder un ecrou au centre

gerard a écrit:

bienvenu au club moi aussi j ai remonter les tuyau refabriquer les plaques de ceinture je me suis servi des plaque pour adapter des ceintures enrouleur que j ai ressouder un ecrou au centre

Pareil pour la plaque d'adaptation

Toujours dans le dérouillage et la peinture... c'est long!
Demain , si le temps s'y prête (c'est pas gagné!) c'est ponçage des pièces en fibre puis montage à blanc

Bon... je suis déçu de ne pas avoir avancé comme prévu, le retard de livraison des pièces y est pour beaucoup, la météo un peu aussi.

J'ai refait une crémaillère de direction, demain je contrôle un moteur pour faire bouger ce petit monde

J'ai regroupé toutes les pièces pour le remontage à venir, après la peinture... quand j'aurai du temps!



A+

 

 

remontage du frein à main,
Multiples ajustements puis repose de la caisse et du tablier



A+

Ca continue!

Dimanche j'en étais là :

Et maintenant ?   

Superbe boulot vraiment

Je vous envie toi et Gérard,car j'ai une Renault 6 dans un super sale état, on me la donné, le châssis doit être complètement foutu, je n'ose pas me lancer je n'ai absolument aucunes compétences en mécanique.

Et maintenant j'avance un peu

Moteur prêt à pétarader demain si tout va bien.
Embrayage neuf, tension de chaîne contrôlée, joint de culasse et rodage des soupapes effectué.
En parallèle, 5 jantes ont été peintes et des pneus doivent arriver.
On s'occupe des pares-chocs et des petits bouts en fibre aux angles à reprendre.



Faut que je m'attaque ensuite au faisceau ...
Après tout ça on sera pas loin du ponçage de toute la caisse

A+

bravo continu

Dimanche j'ai mis le moteur sur le banc, mais plus de batterie pour le tester
C'est toujours plus long que prévu!
J'ai utilisé ma fin de journée pour démonter une partie de l'épave de dallas.

Ca y est, après changement de la bobine de mon banc, le moteur tourne

Colonne de direction remontée, câble d'embrayage changé et freinage remonté.
Reste à purger et tester avant de reposer le faisceau et le moteur

tu vas y mettre un liquide de frein classique ,ou au silicone ?

usedtire a écrit:

tu vas y mettre un liquide de frein classique ,ou au silicone ?

J'ai du DOT silicone, faut que je nettoie tout le circuit à l'alcool à brûler avant de remplir

salut

sa va aller vite pour nettoyé à l'alcool à brûlé

tu remplis le bocal au max

et avec un vieux bouchon tu le perce tu mets une valve

et après tu n'as plus qu'a pompé et ça sort tout seul au niveau des purgeurs

une fois ou deux et hop c'est fait.

Je suis bon pour changer le maitre cylindre.
Je le croyais bon mais il a une fuite et un filetage bien usé
La rod dors dans le hangar en attente de la suite du remontage.
Son moteur est bien au chaud, réglé pas trop mal sur mon banc.
Suite et fin en 2015 c'est sûr!

un an et demi après... ca n'a pas bougé
Voiture dans le hangar, pièces de freinage achetées mais j'ai pas pris le temps de me pencher sur le sujet.

Salut les sixters!

Des nouvelles du projet :
J'ai prévu de m'y remettre pendant mes prochains congés de mai.
Le week end passé je me suis rendu compte d'une erreur de débutant, j'ai sous-estimé le pouvoir du gel et j'avais laissé un peu d'eau dans le bloc. Résultat bloc fêlé à l'arrière.
Plus qu'à tout démonter et changer le bas moteur