Joint carter d'huile

Bonjour,
Je suis en train de changer mon joint de carter, du moins j'essais. J'ai suivi les instructions de la RTA mais je n'arrive pas à le descendre, il ne manque pas grand chose mais ça bloque. Y aurait il l'un d'entre vous qui aurait changé ce joint et rencontré le même problème. Ca semble pas simple à faire sans sortir le moteur. A+

Salut

il me semble qu'il est pris avec une demi lune en tole fixé a la boite .
a confirmer

J'ai démonté la plaque en tôle qui est sur la cloche d'embrayage, si c'est à celle que tu pense, mais je manque toujours de place pour basculer le carter et le descendre. A+

oui c'est bien cette tole, a vrai dire je ne m'en rappelle plus trop et d'ailleurs je l'avait fait moteur sorti.

a tout hasard c pas la barre du berceau qui gêne ?

Non, je n'ai pas asser de dégagement à l'arrière du moteur. A+

salut

oui effectivement il y a une astuce

il faut déboulonné le nez de boite sur la traverse avant et soulevé avec un cric

ce qui permet de sortir le carter inf plus facilement

mais la pose des joints sans fuite c'est coton.

car il y a de l’huile partout et les joint ne tiennent pas en place.

Je vais essayer ça, comme c'est mentionné sur la RTA j'ai dévissé les supports moteurs sans retirer les boulons. Je vais finir par déboulonner tous les supports, j'ai de la patience mais elle ne dur jamais plus de 10mn   . A+

Ca y est c'est fait, mais il faut en démonter un peu plus que ce qui est marqué dans la RTA. Il n'y a qu'à rouler pour voir si il y a des fuites. Pour info, la référence de la pochette de joints pour une R6 R1181, HC 354 marque Payen environ 15€ avec FDP. A+