Prendre de l'âge - ph 2 vers ph1

Je déterre ce post car si tout va bien je devrais récupérer d'ici quelques semaines, mois ... ou années de quoi faire avancer le projet grâce à l'ami phil.
Merci aussi dencox pour la photo qui me dit que je vais devoir ajouter une pièce sous la calandre pour combler le bossage inexistant sur la phase 2... (on passe de trois rangés d'aération à deux) Une pièce de bois? ce sera drolement chic. Et merci Boub pour relever le niveau du topic..

J'ai donc pas résister de faire un montage pour voir si je conserve le parc choc haut et le verdict est WOW j'adore... j'aurai peint ma caisse en verte çà f'rait une jolie grenouille..



la bande noire c'était en réflexion car bas de porte à reprendre mais NON NON NON c'est terriblement pas terrible...

j'ai aussi la calandre en gris clair mais celle de phil semble noir... enfin un coup d'appret et de bombe et le tour est joué!

tu parles de gris clair comme sa c est dommage que j ai des bequilles j aurai pu aller la demonter si elle n est pas partie a la feraille c est sur celle la que j ai recuperer le pare brise pour la mienne

Gerard on habite à deux pas - je peux y aller moi, elle est où cette mamie? en libre service?!

oui biensur il n y a pas de soucie je t envoie mon num de tel par MP

OUPS.. ce soir pas de place dans mon quartier alors après quelques minutes, je tente une place un peu technique... je monte sur une borne en béton, je glisse, puis pof calé sur l'échappement derrière la roue droite. CRCRCRCRRCR J'ai tout arraché en voulant me dégager, avec la pluie çà patine, les silentblocs n'ont pas l'air d'avoir résistés... j'ai bien fait de décranter au moins on ne me la volera pas cette nuit Je vais voir demain si je peux prendre la route pour st macaire sinon je t'appelle gérard.

C'est sympa je trouve comme modif, non?
TL ph.2 1975 avec face avant de ph.1 (calandre certainement repeinte )

c est vrai que c est super sympas comme face avant sa donne des idées

A première vu il y aurait juste l'adaptation de la face avant pour y mettre une calandre et des feux de ph.1
A moins que ce soit une face avant de ph.1 avec un gros boulot de tolerie...

je pense qu il doit y avoir que la calandre et les phares a changer j ai regarder sur des photos de phase 2 voila se que sa donne

gerard a écrit:

je pense qu il doit y avoir que la calandre et les phares a changer j ai regarder sur des photos de phase 2 voila se que sa donne

Tout faux Gerard relis le post,j'avais tout expliqué au debut

pardon Monsieur Marc d avoir raconter des betises je vais relire tout les tutos pour ma punition si je retrouve mes lunettes

Merci Manu pour ta photo, çà m'aide à patienter en attendant les pièces de phase 1 dénichées par phil. En tout cas sur le montage de la blanche on semble voir un léger bossage sous et entre l'enjoliveur de phare et la calandre qui correspond bien à la tole de la phase 1, la calandre de la phase 2 est plus droite (cf photo gerard avec 2 lignes d'aérations contre 3 pour la phase 1). Comme dit ci-dessus, moi je compt conserver la tole de ma phase 2 et adapter en rajoutant probablement une magnifique pièce de bois sous la calandre. A suivre...

Manu a écrit:

C'est sympa je trouve comme modif, non?
TL ph.2 1975 avec face avant de ph.1 (calandre certainement repeinte )

Franchement je trouve cette transformation laide

Mais disait un certain COLUCHE tous les gouts sont dans la nature

Sur ma photo, ce sont quand meme bien des ailes de ph.2 ?
La personne a peut être adapté les renforts de l'aile pour y passer le bloc optique...
Si le gars a mis une face avant de phase1, comment a-t-il bouché les emplacements des clignotants et feux de position? Et puis pour les attaches du pare-choc ça doit être un bonz dans ce cas...
Je vais comparer mes ailes de ph.1 et ph.2 pour voir si il y a une grosse différence

@ R6 sport : moi je trouve ça assez sympa, ça fait un modèle quasi-unique en plus

gerard a écrit:

pardon Monsieur Marc d avoir raconter des betises je vais relire tout les tutos pour ma punition si je retrouve mes lunettes

Tu es pardonné mon bon Gerard,inutile de relire tous les posts,la lecture de celui ci suffira largement.

Manu reviens ,les seules differences que tu vas trouvé se situent au niveau du renfoncement du passage des cuvettes de phare,carré sur phase deux et rond sur phase un,de plus il y a un renfort supplementaire sur phase deux pour les supports de pare choc,inexistant sur les phases un,car ceux ci sont pris sur l'avant du chassis ce qui fait que le pare choc est positionné plus bas:!:

R6 Sport a écrit:

Manu reviens ,les seules differences que tu vas trouvé se situent au niveau du renfoncement du passage des cuvettes de phare,carré sur phase deux et rond sur phase un,de plus il y a un renfort supplementaire sur phase deux pour les supports de pare choc,inexistant sur les phases un,car ceux ci sont pris sur l'avant du chassis ce qui fait que le pare choc est positionné plus bas:!:

OK, c'est plus clair
N'empêche , je trouve que ça en jette tous ces chromes en plus

c est vrai que c est plus chouette moi je te rejoins Manu

Ah ben voila qu'ils s'y mettent a deux pour me contrarier,c'est pas juste.

Le seul truc qui me deplait,c'est ce pare choc,trop haut avec cette phace avant

j'ai envoyé un mail à l'annonceur pour lui demander ce qu'il avait modifié et pourquoi

Moi je suis complètement sous le charme Je pense qu' il me faut pour mon plaisir quotidien une phase 2 équippée d' une calandre de phase 1 ...

J'aimerai aussi passer de la face avant de ph2 vers ph1 et également les feux arrières chromés Ont-ils la même dimension que les derniers tout en plastique?

Non les feux arriere sont plus petits sur les phases un.