Admission

Bonjour à tous, tout d'abord merci pour l'acceptation. Après le permis ma première voiture fut une r6 850cc d'occasion. Puis une r5ts neuve en 76 et puis plus de renault. En 2017 je me suis offert une r4f6 espagnole de 1984 mais mon envie de la r6 a refait surface et j'ai venir une r6 gtl de 1984 d'espagne. Après immatriculation, j'espère en profiter autant que ma r4 que j'utilise au quotidien.

Bienvenue sur le forum

et tu peux nous présenter ta belle espagnole en photos , on aime çà nous

Je ne suis pas féru d'informatique, j'ai essayé de poster une photo, mais en vain.

Pour poster une photo, il suffit d'utiliser le bouton "héberger une image" dans la barre d'outils juste au dessus.



https://renault6.forumactif.com/t2-inserer-une-photo-dans-son-message

Bienvenue !!!!

Bonjour et bienvenue ici !
Petite question, c’est quoi le type Mines écrit sur ta plaque losange et ta plaque ovale ? (R—-)
Pas courant les GTL, surtout sous nos latitudes semi polaires !

Bienvenido con tu hermoso R6 !
Jolie GTL, et ces sièges Ils étaient bon quand même chez FASA.

type 1187

Merci !

bienvenue
très belle auto,c'est d'origine la volant de renault 14?

Trop top cette R6!

Bienvenue ici

oui, d'origine avec vitres teintées, allume cigare, radio et lunette dégivrante et appuie-tête

La finition était bien plus poussée que les autres versions Europe.

Ouai, vue sur Facebook, sympa cette version " ultime " de la 6.
Bienvenu ici.

Elle est chouette cette petite par contre si je dit pas de bêtise il manque les baguettes noir qui font le tour de la caisse ?

will79 a écrit:

Elle est chouette cette petite par contre si je dit pas de bêtise il manque les baguettes noir qui font le tour de la caisse ?

tu as raison Will , elle avait des baguettes noires , comme la Renault 7 ( la voiture la plus moche que Renault ait conçue , beurk)

tiens en voila une autre :
http://i.autos.com.ar/fotos/2010/0202/Renault-6-1984-1984-201002020704529.jpg

donc , soit les baguettes étaient collées , soit la titine a été repeinte
et les tampons de pc sont différents aussi , ainsi que les baguettes de bas de caisse , etc
Et cet intérieur , c'est trop beau

Pour en avoir aperçu pas mal en Espagne au début des 80, les baguettes noires de tour de caisse étaient collées. Autre particularité, les bras d'essuie glaces était peints en noir. La GTL était équipée du 1.108 cm3 alors que la TL recevait le 1.037 cm3.
Jantes et enjoliveurs sont également différents...

tioneb a écrit:

Bienvenido con tu hermoso R6 !
Jolie GTL, et ces sièges Ils étaient bon quand même chez FASA.

Je pense que ce sont de simples housses vendues en accessoire car les habillages de portes et le reste des garnitures ne sont pas du tout de la même couleur.

will79 a écrit:

Elle est chouette cette petite par contre si je dit pas de bêtise il manque les baguettes noir qui font le tour de la caisse ?

Bienvenue à toi et à ta rare GTL ! Effectivement en 1984, il fallait commencer à ajouter quelques options à cette R6... vous vous rappelez des annonces de la Centrale de l'époque ? : Rétro droit, Dégivrage AR, Essuie-glace intermittent...

Effectivement, il y a une baguette noire mais photos ont été prise en espagne avant la pose des baguettes, des bavettes et de la galerie.

Kaplan a écrit:

Pour en avoir aperçu pas mal en Espagne au début des 80, les baguettes noires de tour de caisse étaient collées. Autre particularité, les bras d'essuie glaces était peints en noir. La GTL était équipée du 1.108 cm3 alors que la TL recevait le 1.037 cm3.
Jantes et enjoliveurs sont également différents...

Petit complément d'informations concernant les R6 françaises et espagnoles trouvé sur un magazine (Auto Souvenir):

Je me suis toujours demandé pourquoi la TL espagnole recevait le 1.037 cm3. J'y ai appris que les taxes étaient supérieures en Espagne à partir de 1.040 cm3. Ceci expliquant cela...
La GTL plus cossue et destinée à une clientèle un peu plus fortunée a donc été dotée du 1.108 cm3.

[/quote]

Petit complément d'informations concernant les R6 françaises et espagnoles trouvé sur un magazine (Auto Souvenir):

Je me suis toujours demandé pourquoi la TL espagnole recevait le 1.037 cm3. J'y ai appris que les taxes étaient supérieures en Espagne à partir de 1.040 cm3. Ceci expliquant cela...
La GTL plus cossue et destinée à une clientèle un peu plus fortunée a donc été dotée du 1.108 cm3.
[/quote]

On note également des jantes spécifiques et la vitre AR chromée... alors que cela avait disparu dès 1971 en France ! Ces véhicules devaient être réalisés à FASA en Espagne, partenaire RENAULT de longue date.

Oui assemblées sur place (en CKD) avec des pièces importées de mémoire.