Nouvel arrivant

Salut tout le monde moi c'est Aurélien du 82 né en 82 voilà un jour en livrant un artisan je suis tombé sur un véhicule complètement étranger pour moi une Renault 6 orange! À force de lui en parler il a eu la générosité de me la donner !!! Elle est à l'arrêt depuis pas mal de temps mais pas trop rouillée... Je vais farfouille dans ce Forum pour trouver réponse à mes milliers de questions

Eh bien bonne navigation sur le forum, bonne remise en route et au plaisir de répondre à tes questions !

Merci je compte m'en servir pour me promener à son bord il faut que je trouve en priorité une lunette arrière et 4 jante avec pneus ce sont les mêmes que la Renault 4 je pense

Pour la 850, jantes sans trou comme la plupart des 4L, avec enjoliveur pour les modèles d’avant 1975.
Pour la 1100, jantes à voile ajouré par des trous, avec enjoliveur pour toutes.

will79 a écrit:

Et n’hésite pas à nous poster des photos de ta voiture au tout début... pour voir le chemin parcouru !

XavierP a écrit:

will79 a écrit:

Et n’hésite pas à nous poster des photos de ta voiture au tout début... pour voir le chemin parcouru !

Ok mais ou dois je les publier ?

Ici, rien de mieux que sa page de présentation pour présenter ses voitures !

Voici la r6 qui m'a fait craquer

aie la baie de par brise est bien manger quand même. Un conseil dépose les ailes avant pour nettoyer et traiter derrière. Surtout qu'elle était sous un arbre donc les feuilles on du tout boucher. Pense aussi a déposer la baie du compartiment moteur ou ce trouve les radiateur de chauffage.

will79 a écrit:

aie la baie de par brise est bien manger quand même. Un conseil dépose les ailes avant pour nettoyer et traiter derrière. Surtout qu'elle était sous un arbre donc les feuilles on du tout boucher. Pense aussi a déposer la baie du compartiment moteur ou ce trouve les radiateur de chauffage.

Merci pour le Conseil Oui c'est perforé je vais essayer de trouver un carrossier sinon une solution pour stopper la rouille

Faut juste attention a décoller proprement la petite mousse dans le coin du capot, elle ne ce refait pas encore. Mais la j'ai peur que tu est beaucoup de mal derrière. Fait attention pour les carrossiers, trouve en un qui travail la tôle dans les règles, pas un maçon pro du mastic

will79 a écrit:

Faut juste attention a décoller proprement la petite mousse dans le coin du capot, elle ne ce refait pas encore. Mais la j'ai peur que tu est beaucoup de mal derrière. Fait attention pour les carrossiers, trouve en un qui travail la tôle dans les règles, pas un maçon pro du mastic

Je vais essayer déjà de passer la disqueuse et traiter au convertisseur de rouille

will79 a écrit:

pas un maçon pro du mastic

De la à tomber sur un "Goret"... (rapport au pseudo... )

Il semble y avoir du travail, mais "à coeur vaillant rien d'impossible"

Bienvenue parmis nous, et bravo pour ce sauvetage, tu verras c'est une voiture qu'elle est bien pour conduire  

Edit : Pour tes jantes, tu peux monter des modèles de R4-R5-R6; mais attention, tu as des freins à disque à l'avant (modèle TL), il te faut donc des jantes "ajourée". Tu auras l'embarras du choix

Bienvenu ici. Au premier œil, il y a du taf quand même. La baie de parebrise c'est pas rien, ça veut dire que dessous, y'a bobo...faut démonter les ailes comme a dit will, tu verres en haut, et tu pourras voir le début des longerons en bas et donc leur état..
Aller courage, sauve la.

Goretdu82 a écrit:

will79 a écrit:

aie la baie de par brise est bien manger quand même. Un conseil dépose les ailes avant pour nettoyer et traiter derrière. Surtout qu'elle était sous un arbre donc les feuilles on du tout boucher. Pense aussi a déposer la baie du compartiment moteur ou ce trouve les radiateur de chauffage.

Merci pour le Conseil Oui c'est perforé je vais essayer de trouver un carrossier sinon une solution pour stopper la rouille

Hello, pour avoir refait la mienne chez un carrossier on a fait la solution propre mais pas la moins cher:

-Sortir le pare-brise
-découper tout la partie rouillée et bien au delà (Ce que tu vois c'est que le dessus de l'iceberg)
-Virer toute la mousse dessous (sert pas a grand chose sauf a bien garder l'humidité en place...)
-Refabriquer un tôle.

Gros taf mais super content du résultat. Le serrure des porte arrière on reçu le même traitement

Mastiquer ne fera qu'un cache misère et le problème va s'empirer...

Pas la moins cher mais c'est celle qu'il faut pour du durable

pour info, voila les photos avant-après (désolé pour le flou...). Sachant qu'avec la peinture on ne voyait pas de trou...

Salut, bienvenue ici.

Bienvenue !
Du travail en vue mais elle le mérite, courage