Un sixters dans le VRAI SUD

Tous d'abord salut a tous.

Je suis pas un grand amoureux des présentations alors je vais essayer d’être bref et juste

Je me prénomine Julien j'ai 26ans, je suis un mécanicien automobile et j'essaye de travailler le plus "durablement et a l'ancienne" possible mais je vous assure que c'est pas toujours facile.

Certain me trouve un peu trop "extrémiste" car a mes yeux il n'y a qu'une seul marque d'automobile française ! ! ! !  enfin du temps ou elle était encore siglé "UNRR" je ne me prononcerai pas sur "Renault/Nissan Group"

Comme vous vous en douter toutes mes voitures on le même logo sur leur calandres et de part mon métier, ma passion j'en ai eu beaucoup. dont voici une liste non exhaustive:

Renault R4 F6, Renault clio 1.4i RT, Safrane 2.0i RT, Mégane 1.6e Alizé,Renault Trafic 2.1D T900D,Renault R5 GTL,Safrane V6i RXE etc...

Pour revenir au modèle phare de ce forum, Je possède si on peut dire 2 RE6 TL l'une de 78(blanche) et l'autre de 79(bleu).

J'ai acheter la bleu il y a de ça un moment a 700Km de chez moi et sont moteur a "serrer" a 5km de l'arrivé a cause d'une fuite d'huile et d'un temoins de pression d'huile qui n'a pas fonctionné  

Je l'ai remorquer de nuit pour la déposé a mon garage et il est vrai qu'elle est rester un moment "parker" faute de temps.


Il y a quelque mois comme je n'avait plus de "projet" qui me motivé a me lever le matin,j'ai pris décision de me sortir les doigts et d'attaquer sa restauration.

Mais horreur! ! ! ! La caisse est dans un tel état que les bras me sont tombé et la décision fut prise de trouver une nouvelle Re6 pour sa carrosserie.
Et j'en ai trouver une a une dizaine de Kilomètre de chez moi, le vendeur est un contrôleur technique qui l'a acheter a la veuve du premier propriétaire et qui n'a jamais eu le temps de la restauré, la tuture est rester des années dans une aller, sans même un toit sur sa tête, le moteur est bloqué, le tableaux de bord est trouer par le soleil, le pavillon est recouvert de rouille, le moteur est bloqué a cause de l'immobilisation mais elle est complète, pas bidouillé et dans sont jus.


Je l'ai déposé au garage Samedi soir et n'est pas eu le temps d'y retourné depuis, mais une chose est sur,le plan a changer la bleu me servira a faire revivre ma blanche et non l'inverse comme il était prévue a l'origine.

Voila j’espère que ma présentation vous aura donné satisfaction

Je vous dit sans doute a plus tard au détour d'un post

Bienvenue à toi et belle présentation comme on aime.

Salut.

Un peu extrême car si on regarde, je crois que tes R6 sont espagnole.

Et si on regarde bien la voiture Française la plus vendu actuellement est une Toyota yaris  



Mais on c'en fout un peu de tout ça, l'essentiel c'est de rouler en 6.

Nicolas a écrit:

Salut.

Un peu extrême car si on regarde, je crois que tes R6 sont espagnole.

Et si on regarde bien la voiture Française la plus vendu actuellement est une Toyota yaris  



Mais on c'en fout un peu de tout ça, l'essentiel c'est de rouler en 6.

Ne pas confondre assembler en France et "pensai par la France pour la france"

Ps:mon message était une pique contre le lion de Sochaux et les chevrons de Michelin

Mais comme tu dit du moment qu'on roule en Re6 le reste on sent fou

Nicolas a écrit:

Salut.

Un peu extrême car si on regarde, je crois que tes R6 sont espagnole.

Ah, pourquoi ? Je n’ai pas vu de photos...

Les r6 n'était pas fabriquer en Espagne vers la fin ?

Enfin c'est ce que j'ai cru lire.

Pascal du 47 a écrit:

Bienvenue à toi et belle présentation comme on aime.

On veut des photos !!!

Les photos des renault 6 devrais arriver demain si le temps décide de nous montrait un peu de soleil.

Au programme état des lieux général et inventaire des piéces que j'ai et celle qu'il va me falloir

Un truc est sur je la veux dans sont jus de dehors et prête à bondir de dedans


Ps: Xavier je t'ai envoyer un MP

Nicolas a écrit:

Les r6 n'était pas fabriquer en Espagne vers la fin ?

Enfin c'est ce que j'ai cru lire.

Fabrication en France jusque le printemps 1980 (fin de la production pour le marché français). Dernière R6 produite dans le monde en 1986 mais pour le marché espagnol.

Il y a peut être encore des made in Vilvoorde en circulation, mais ce n'est pas le plus courant.

Après décryptage de mon code colueur ma RE6 sort de billancourt Nananère