Un nouveau et une nouvelle !

Bonjour à tous,

Je vais commencer par...

- Le ''Nouveau'', c'est moi Air'6 (ou Clément), j'ai 24 ans et j'habite dans le centre de la France, à la limite du Loir et Cher et du Loiret ! je me passionne pour les véhicules anciens à deux ou quatre roues, je possède d'ailleurs une 125 Motobécane de 1957 ! Mais si je suis ici c'est pour vous parler de ma nouvelle acquisition ...


- La ''Nouvelle'', une Renault 6. Cette petite phase 1 de type R1180 est sortie d'usine en décembre 1971. Elle à connu un premier propriétaire puis un second dans les années 80 qui la fit voyager. Avec lui elle restera une dizaine d'années au Portugal avant de revenir en France. Elle roulera pour des petits trajets jusqu'en 2005. Là, elle fut rangée dans un hangar... Dix années plus tard, je suis venu chercher cette petite afin de lui donner une seconde vie.


(Sortie de grange)

Pour conclure, je possède la voiture depuis Mai dernier. Je compte la refaire entièrement (Moteur, Chassis, Caisse, Electricité ...) même si je dois y passer 2 ans !
Si je vous rejoins sur ce forum c'est pour vous faire partager cette restauration. Mais avant tout, c'est que je vais avoir besoin de conseil et d'avis durant cette aventure.

A très vite
Air'6

Bienvenue à toi, tu verras ce forum est convivial et réactif. Un autre jeune Clément du centre de la France t'a précédé sur ce forum, avec lui aussi une R6 bleu clair à phares ronds.
J'ai moi aussi une "850" de 1971, mais modèle 71 (toi modèle 72).
Traite bien la corrosion surtout (ancrage des bras de suspension AR, baie de pare-brise, ancrage des serrures sur les passages de roues AR...). Profite de la dépose du moteur pour réviser le démarreur, seul organe peu accessible. Sinon la mécanique est sans histoire.
Mets-nous des photos de l'arrière, je te dirai si tout est d'origine (j'ai déjà vu que le rétro et les feux AV ne l'étaient plus).
Bon courage pour la restauration, et bravo pour ton choix, la fragilité du chassis excepté, l'R6 est une excellente voiture qui supporte un usage quotidien (je roule au quotidien en R6 depuis mon permis en... 1989 !)
Tu pourras sillonner la Sologne sans soucis !

. A+

Bienvenu avec ta belle 6

bienvenue

bienvenu a toi et ta six ... une super voiture la 6

hello to you...
Bienvenue ici. Jolie acquisition

salut


soit le bienvenue

Merci à tous pour cet accueil chaleureux !

6R6 : Merci pour les infos, je n'avais pas remarqué les erreurs sur ma petite 6 ! D'ailleurs comme demandé voici le cul de la voiture. Je sais qu'il me manque la protection de l'éclairage de plaque.

J'ai toujours un doute concernant les modèles 72.
Ce qui est sûr, c'est soit deux demi baguettes et enjoliveur chromé, soit une baguette et enjoliveur noir.

Alors j'ai un mélange des deux : Une seule baguette avec les enjoliveurs chromés.

Udfi ne parlait pas des enjoliveurs de roues mais du cache plastique de l'éclaireur de plaque.
Celui-ci existe en deux tons (chromé et noir) et en tout noir.
C'est le tout noir qu'il te faut. Ta baguette de hayon est conforme.
Tes feux AV sont tout blancs d'origine (et non blancs et orange), et ton rétro extérieur n'était pas chromé mais peint en gris clair irisé.

La version 850 (R1180) est celle de droite

Merci beaucoup

C'est vraiment chouette d'avoir toutes ces infos, je vais essayer de la remettre au maximum en origine (car je ne sais pas si on retrouve encore toutes les pièces tels que les feux AV Blanc ...).

Je vais pas tarder à ouvrir un nouveau topic pour commencer à raconter la remise à neuf (qui à déjà commencé).

Va voir sur LBC pour les pièces, on trouve du neuf en quantité.
Les R6 ont reçu 4 types de feux AV et 3 types d'éclaireurs de plaque :

Les feux AV :
- ancien modèle (au-dessus du pare-choc) blanc et orange (modèles 69 à 71)
- ancien modèle tout blanc (modèles 72 et 73, c'est celui qu'il te faut)
- nouveau modèle (encastré dans le pare-choc) tout blanc (modèles 74 à 78)
- nouveau modèle blanc et orange (modèles 79 et 80)

Les éclaireurs de plaque :
- monobloc noir et "chrome" (modèles 69 à 71)
- monobloc tout noir (modèles 72 à 76, c'est celui qu'il te faut)
- bi-blocs type R5 (modèles 77 à 80)

Quant au rétroviseur gris, cherche au petit bonheur, pas seulement dans les pièces d'R6, tu finiras par en trouver un.
4 types de rétroviseurs gauche étaient montés sur les R6 :
- ancien modèle chromé à pincer (modèles 69 et 70)
- peint en gris à visser (R1180 modèles 71 à 77, c'est celui qu'il te faut)
- peint en noir à visser (R1180 modèles 78 et 79)
- chromés à visser (R1181)
-

je la kiffe bien cette 6 !

Bonjour et bienvenue voisin!

Merci à tous pour cette accueil !

J'ai appris plein de truc seront ravis de partager notre aventure avec toi nous aussi on va tacher de tout refaire d'origine