Présentation MVV00

Bonjour à tous et à toutes!
J'ai parcouru votre sympathique forum et j'ai décidé de m'inscrire pour y participer. Je ne possède pas encore de R6 mais m'intéresse de près au modèle, ayant un souvenir très nostalgique des vacances passées sur la banquette en skaï rouge qui brûlait les cuisses!
J'ai jusqu'ici possédé des voitures plus ou moins séduisantes, mais les deux dernières m'ont apporté beaucoup de plaisir: j'ai roulé en Volvo S70 2.5 essence, un vrai bonheur de mélomane pour qui aime le chant des 5 cylindres!

J'ai aussi adoré conduire ma Mercedes W124 E220 (toujours en essence)

Je sais, vous allez me dire que ce n'est pas le genre de la maison! Mais voilà les deux autos qui m'ont enthousiasmé!
Je possède aujourd'hui un véhicule banal mais qui répond parfaitement à mes besoins (un Toyota Prévia II essence, pour véhiculer six personnes régulièrement) et j'ai dans la tête depuis toujours le projet de conduire au quotidien une ancienne populaire qui me permettrait d'apprendre la mécanique et de me faire plaisir à son volant! Il y a aussi le fait que je trouve ça grotesque de me rendre à mon boulot avec ma bétaillère à vide tous les jours, sur des très courts trajets urbains! La Mercedes avait pâti de cette utilisation en me gratifiant d'un échappement ruiné en moins de deux ans! J'avais de prime abord pensé à une 4L que j'adore aussi, mais je trouve qu'on en voit beaucoup plus (c'est normal, me direz vous!). Un tour en R6 avec une copine qui en possède une a achevé de me convaincre, il m'en faut une!
Je vais sans doute aller voir une R6TL phase 2 vendredi, si tout se passe bien! J'ai bien consulté vos recommandations sur les points à vérifier, je suis, pour être complet dans ma présentation, encore plutôt novice, mais je ne demande qu'à apprendre! Bien sûr, si vous en connaissez une pas trop loin de mon département d'adoption, welcome!
A bientôt!

   

Salut,

Bienvenue par chez nous,
Là E220 est une belle betaillere
Comme tu le dis est reste une bonne auto, cela va te changer la six....mais sa simplicité va te conquérir
Tu vas voir une ph1 ou une 2 ? Si c'est pour du trajet boulot prends toi une TL. Plus "nerveuse"!!!

Profite bien du site

   

Bienvenue chez toi!
 

    

Merci pour votre accueil! Pour répondre à usbarts, je compte utiliser la R6 en complément de mon véhicule, pour aller au boulot et plus si affinités! Une phase 1 ou 2 après, j'aime bien les deux! La phase 1 est presque baroque, avec sa face avant tourmentée et ses chromes bien présents. La phase 2, je la préfère avec les carénages gris plutôt que noirs. Elle a une simplicité, une homogénéité presque parfaite. Une TL ou une L, je connais mal pour cerner la différence de ressenti au volant, même si la puissance spécifique donne déjà un indice!
Une belle phase 1, même en L, comme celle que j'ai vu en annonce sur votre site, me plairait bien, si le moteur peut suffire.
La phase 2 que je devais aller voir, je me demande si je ne vais pas passer mon chemin, le gars ne veut pas lui faire passer le CT, je ne trouve pas ça très engageant et de toutes façons, je n'achèterai jamais une voiture sans CT... Donc, je replonge dans les recherches, avec un budget max de 1000 euros, il y en a déjà pas mal de belles que je peux oublier!

  ça fait la traduction des chiffres romains ?
tu fais bien ,sans ct on ne sait pas sur quoi on tombe ou alors  c'est 2,3 billets

Bienvenue à toi MVV00

bon courage pour ta recherche de R6

On est presque voisin, je suis sur descartes tout au sud  et je savoure depuis peu (enfin Madame surtout puisque c'est sa voiture ) le confort d'un V70 Tdi remis en route car moteur cassé (j'avais un S70 donneur d'organe)

Merci encore pour vos messages! Très bonne auto, la V70 I!  
Descartes, je connais, même si j'y passe rarement! Pour ta Volvo, je connais un spécialiste sur Tours, mais sans doute toi aussi. S'il te manque une pièce un jour, n'hésite pas à le contacter (je ne sais pas si on peut donner des adresses de pro via le forum...) 

@usedtire: merci pour ton accueil, mais par contre, pourquoi parle-tu des chiffres romains? Je n'ai pas saisi, désolé! 

c'est en rapport avec le pseudo que tu as mis sur le forum  

[HS ON]
pour les messages autres, tu peux le faire par MP
et je veux bien l'adresse, car je vais plutot sur poitiers habituellement
[HS OFF]

 

damien a écrit:

c'est en rapport avec le pseudo que tu as mis sur le forum  

[HS ON]
pour les messages autres, tu peux le faire par MP
et je veux bien l'adresse, car je vais plutot sur poitiers habituellement
[HS OFF]

 

Pour le pseudo, tout à fait, je pige maintenant! Quel boulet!
Le pseudo vient du type mine de ma S70, je sais, c'est capillo-tracté!
Pour les MP, je pense qu'il me faut un minimum de messages! Dès que ce sera possible, je te transmets l'adresse!

Salut,

Il n'y a pas de limitation pour les Mp, tu peux en envoyer même sans avoir posté sur le forum.

udfi a écrit:

Salut,

Il n'y a pas de limitation pour les Mp,  tu peux en envoyer même sans avoir posté sur le forum.

OK, merci! 

 merçi damien
tu aimes la volvo
tu vas adorer la r6:D 

Sinon, je sais que la question a déjà été abordée, mais entre une L et une TL, il y a vraiment une grande différence à la conduite? Mes trajets seront de toute façon courts (6 kilomètres pour aller au boulot). Pour les pièces, la L, c'est le moteur à trois paliers? Est-ce plus dur à trouver?
Merci! 

salut

soit le bienvenue....

salut

perso cela fait 3 ans que je cherche un moteur pour ma L

Les pièces on en trouve mais les moteur c'est plus dur.

Même en allant chercher du côté des 4L? Etonnant, cette pénurie de 1180!
Toi qui a les deux, la différence est vraiment importante?
Avec un peu de chance, je pourrai en tester une en fin de semaine prochaine (une semi-épave mais qui tourne, au moins pour me rendre compte!)

salut

la Tl est vraiment nikel pour les longs trajet comme je viens de faire .

à aller Bedarieux (34) en passant par Chabanais (16) jusqu' a Melun (77)

et au retour pareil mais dans l'autre sens.

melun (77) Bedarieux (34) en passant par Chabanais (16).

le confort est là,

par contre le moteur de la L est plus rugissant et on joue plus du manche dans les cotes.

Ok, merci Rodéo! 
Finalement, avoir les deux, c'est sans doute l'idéal! 

Le "petit" moteur 800, n'a pas été monté sur beaucoup de r4 (principalement les super). La base c'est celui des Dauphines Gordini.

y en a eu aussi sur les r5

udfi a écrit:

Le "petit" moteur 800, n'a pas été monté sur beaucoup de r4 (principalement les super). La base c'est celui des Dauphines Gordini.

Tu te trompes . On trouve beaucoup de moteurs 845 cm3 sur les R4 . Toutes les R4 TL type R1123 de 1982 à 1986 en sont équippées . Sans compter les fourgonnettes F4 type R2106 ...