Présentation MVV00

Perso, le plus grand bonheur de conduire ma R6 réside dans la boîte inversée des premières L... 

Et au quotidien, en dehors des 4 voies, je double plus que je ne me fais doubler...

Après je n'ai jamais conduit de TL et je ne suis pas très objectif... 

A + 

udfi a écrit:

Le "petit" moteur 800, n'a pas été monté sur beaucoup de r4 (principalement les super). La base c'est celui des Dauphines Gordini.

sur les dauphine ce ne sont pas les même moteur car le moteur est inversé sur l'auto et

tout le bloc est modifié pour que l'aternateur et le reste soit sur l'arriere du bloc

Bon, et bien malheureusement, je n'ai pas pu essayer la 6L pourrie que je devais aller voir,,juste pour me rendre compte! Je suis donc toujours dans l'expectative et le doute! En même temps, c'est fou la réaction que provoque l'évocation de la R6 dans mon entourage! "En voilà une drôle d'idée!", ou bien "une 4L, c'est beaucoup mieux!" "Ca fait plouc!" Pfff... au moins, je serai sûr de rouler décalé!

Salut
Les réactions, réflexions sur la R6 tu en auras crois moi.
Mais laisse courir. Si cette auto te botte fais toi plaisir.
Et puis pour connaitre les deux modèle R6 et 4L je t'assure que je préfère nettement la 6 et son confort.
 

Alors là, ça m'amuse plutôt tu sais, les réactions de ce genre! Déjà qu'avec la Volvo, je n'étais pas un vrai volviste car ce n'était pas un break! Et je ne te dis pas les yeux ronds quand j'ai acheté en tant que jeune conducteur une bonne vieille Xantia de retraité! Se faire plaisir avant tout, c'est aussi parfois provoquer un peu!

@MVV00,
J'ai l'impression que tu es comme moi ; j'aime les mal aimées. Pour se faire pardonner, elles apportent beaucoup à leurs heureux propriétaires. Je préfère la Dyane à la 2CV... sans honte.   
C'est aussi le cas de ma R6, que je préfère à la 4L (même si j'adore cette dernière).   Elle est, depuis cet été, promue au titre envié de vaisseau amiral autant qu'unique, ayant largué sans vergogne ma C5, au budget entretien trop onéreux.
Ma R6 a régulièrement une bricole qui déconne (à quarante ans, elle entre de droit dans le club des tamalous), mais jamais elle ne me laisse sur le bord de la route. Les beautés fatales récentes ne peuvent en dire autant (vécu avec un Scenic RX4, avec retour sur un camion de dépannage, alors qu'il sortait de chez le concessionnaire pour la révision des 120000km). Dans les bourbiers, où, ô honte (mais c'est bon la honte), je l'emmène parfois, je suis au bord de l'orgasme à voir la trouille de rester plantés de mes passagers (ères). Avec ses 800 kg à poil, au contraire de ouatures modernes pesant plus du double, elle passe sans défaillir.
Déjà 15000 km en 14 mois. Le chantier de restauration et amélioration est bien avancé, mais risque de se faire en continu.
Au printemps, quand j'aurai mené le portefeuille au mâle, j'investirai un millier de roros dans un Espace II ou III à essence (marre de la complexité du diesel !) afin de soulager ma belle mamie rouge.
Elle suscite beaucoup d'envie ; sur la route, il est fréquent qu'un automobiliste me lance des signes d'admiration pour mon carrosse !

venoize a écrit:

Au printemps, quand j'aurai mené le portefeuille au mâle, j'investirai un millier de roros dans un Espace II ou III à essence (marre de la complexité du diesel !) afin de soulager ma belle mamie rouge.

C'est pas bête, surtout que tu peux réaliser des très bonnes affaires en essence, personne n'en veut! J'ai acquis de mon côté l'équivalent japonais de l'Espace, à savoir un Prévia II en 2.4 essence et je peux te dire que je ne le regrette pas du tout! Pas de soucis d'injecteurs, de vanne EGR, de turbo, et j'en passe! Sans compter que pour le prix, j'aurais trouvé un diesel flanqué de plus du double de kilomètres! (4200 euros pour 135000km, va trouver ça en diesel!)
Anecdote que nous semblons partager: j'ai eu bien des déboires avec mon ex C5 break HDI 136cv, pas prêt de signer à nouveau pour ce genre de motorisation!
Sinon, elle est magnifique ta rouge! 

Pour clore le chapitre de ma C5 elle n'avait que 250000km, mais une belle ardoise en prévision si elle entrait chez le garagiste... J'ai donc arrêté les frais, au propre comme au figuré. Les diesels moderne, çà suffit !
La R6 joue magnifiquement son rôle temporaire de voiture à tout faire, même le long cours ! Et, tu as raison, elle est choutette... mais pas moyen de passer inaperçu...

Bonjour à tous les heureux sixters!
J'ai une question, avant d'aller chercher une belle 6L dans le Médoc! Je suis plutôt grand (1m95) et j'ai parfois été très déçu en prenant place derrière le volant de pas mal d'autos, dont des familiales de taille respectable! J'ai essayé récemment la 4L d'un copain et je me suis senti à mon aise (bon d'accord, sur dix kilomètres, mais bon!). Je me dis que je pourrai largement gérer mes parcours dans des conditions de conforts similaires, d'où ma question:
si vous connaissez la trelle, pensez vous que le recul au volant soit comparable à celui de la R6? C'est un détail peut-être, quoiqu'on achète guère de chaussures trop petites pour soi! (à part les épicuriens, qui ont le plaisir de les enlever le soir!)
Merci à vous pour votre retour d'expérience! 

MVV00 a écrit:

Bonjour à tous les heureux sixters!
J'ai une question, avant d'aller chercher une belle 6L dans le Médoc! Je suis plutôt grand (1m95) et j'ai parfois été très déçu en prenant place derrière le volant de pas mal d'autos, dont des familiales de taille respectable! J'ai essayé récemment la 4L d'un copain et je me suis senti à mon aise (bon d'accord, sur dix kilomètres, mais bon!). Je me dis que je pourrai largement gérer mes parcours dans des conditions de conforts similaires, d'où ma question:
si vous connaissez la trelle, pensez vous que le recul au volant soit comparable à celui de la R6? C'est un détail peut-être, quoiqu'on achète guère de chaussures trop petites pour soi! (à part les épicuriens, qui ont le plaisir de les enlever le soir!)
Merci à vous pour votre retour d'expérience! 

Salut,
R4/R6 meme combat! même plateforme, même implantation des sièges, colonne de direction très proche voire semblable.
Si tu te sens à l'aise en 4L, en R6 c'est encore mieux car les sièges étaient plus luxueux

Manu a écrit:

Salut,
R4/R6 meme combat! même plateforme, même implantation des sièges, colonne de direction très proche voire semblable.
Si tu te sens à l'aise en 4L, en R6 c'est encore mieux car les sièges étaient plus luxueux

C'est bien ce que je pensais! Super! Il me tarde de rouler avec! Merci! 

salut

ha oui si tu te sens bien dans une 4 tu serras mieux dans une 6

Salut
je fais 1,82 je roule en moderne mais aussi en 4L et en R6 (enfin pas pour le moment   mais ca va revenir)
franchement on est beaucoup mieux installé dans la R6 alors n'hésite pas.

Merci à tous pour vos retours, ça lève la dernière appréhension que j'avais!  

au niveau jambes on a pas mal de recul ,mais attention tout de meme à la hauteur du plafond .perso je suis limite et tu fais 10 de plus que moi
le pare brise a une petite hauteur et c 'est parfois difficile de prendre une info placée haut.on obligé de conduire un peu à la casimodo:) 

Mon mètre 87 va être serrer alors dans une 6  

non ,là je dis ça reste limite à cette taille

mais non mais non ca rentre;) 

Ravi que tu aies bientôt une R6.
13000 km en un an, que du bonheur. Je rentre de Bourgogne ce matin, ai traversé le Morvan enneigé. Que du bonheur. Oui, cette caisse légère, conduite avec doigté, se sort des patinoires mieux que des caisses pesant le double !
Confort, je confirme c'est un modèle AMC (anti ma au cul !). Un rêve...
Economie, je suis un imposteur, avec ma greffe d'un GMP de R5GTL... Mais çà, je m'en suis expliqué plus haut.
Taille, même si tu es un homme bien élevé, frisant le double mètre, çà dépend de la longueur de tes gambettes : je fais 1.75m sous la toise. Cependant, assis, je suis un peu plus grand que mes deux garçons qui mesurent 1.84m. J'ai cependant encore possibilité de grandir avant de faire des bosses dans le toit. Mais bon, c'est mal parti, mon compteur d'années personnel est en passe d'afficher 67 !

Merci à vous pour vos réponses!
@Venoize: pour la longueur des gambettes, je suis plutôt dans la catégorie des mal gaulés! En effet, les pantalons ont souvent le syndrome du feu de plancher! La longueur 36 (pour les Levi's qui propose trois longueurs 32-34-36) est parfois un peu juste. Assis, je suis aussi grand que ma femme (1.67m), court de buste donc pour ma taille, ce qui me fait souvent dire que je suis tout en membres! ...bref, passons!

Sinon, ma quête de R6 est un peu freinée, j'attends des nouvelles du carnet de santé de la belle convoitée!

si tu tout en gambettes ,ça ira! 

Bon... et bien j'ai l'impression que ce ne sera pas pour cette fois! La 6 que j'avais en vue semble malade, en tous cas, je n'ai plus de nouvelles.
Du coup, je suis toujours en recherche, je suis même allé essayé une Dyane 6 (pas tapé! ), mais j'ai trouvé la direction TRES dure et les ailes avant ne sont pas bien alignées. Ca me fait craindre un châssis plié ça... 
...mais je reste sur mon idée, une 6, ce serait top!

Et bien finalement, ce sera bien une R6!  
Je suis impatient de la remonter à Tours dimanche prochain, le compte à rebours a commencé!
Je vous ferai un petit reportage, il faudra que je pense à prendre mon appareil photo!
  

Tu l'as trouvé ou ?

content que tu aies enfin trouvé ton bonheur, c'est noël avant l'heure   

et tu nous annonce ça ,comme ça ......   
on fait quoi nous en attendant dimanche ?
penses à nous ,on va ronger nos claviers !