Diametre de barre de torsion TL

Bonjour,
Si quelqun pouvait me mesurer au pied a coulisse le diametre precis des barres de torsion avant d'une TL, ca me rendrait service. Merci

Allez, quelqu'un au pied a coulisse pour rendre sevice quoi... ça prend 5 minutes
Attention a mesurer la ou il n'y a pas de caoutchouc de protection svp.

sebalpinev6 a écrit:

Allez, quelqu'un au pied a coulisse pour rendre sevice quoi... ça prend 5 minutes
Attention a mesurer la ou il n'y a pas de caoutchouc de protection svp.

Dimanche, si j'y pense. Sinon j'ouvrirai le MR145

Non c'est gentil, le MR je l'ai
Je voudrais vraiment une confirmation de mesure prise sur un véhicule c'est pour cela que j'ai besoin de ton pied à C....(censure auto) lisses

Si tu as déjà les infos du MR, pourquoi vouloir mesurer?

Je rejoins rodéo sur le fait qu'une barre "gros diamètre" usée équivaut à une barre de plus petit diamètre en bon état.

Le mR que j'ai ne traite que des R1180 car il est de 1969...
Dessus ils disent barres avant diametre 17mm
J'ai mesuré les miennes qui etaient avec le chassis de TL phase 2 sont en 17mm aussi (!?)
Je la trouve néanmoins beaucoup plus dure qu'avant que je changes le chassis...
Mes premieres barres etaient peut etre usées alors?

Je viens de retrouver sur mon HDD portable le MR145 (complet ) :

A priori, l'info est vraie jusqu'aux dernières fabrications.
Pour l'arrière ça a bougé ainsique pour les barres anti-roulis

Merci pour cette précision...
Alors mes barres étaient usées et assouplis?
Ou bien cela peut venir de mes anciens amortisseurs qui etaient plus souples que les tL?
Qu'en penses tu?

Deux idées, mais je n'ai pas lé réponse dans ton cas :

- Les amortisseurs sont des pompes à vélo donc tu es comme sur un bateau, très (trop!) souple.
C'est accentué si les barres sont de petit diamètre (0,4mm ça a son influence)

- Les barres ont trop travaillé et son usées, elles ne remplissent plus leur rôle. A part si tu as pris des chemins accidentés comme un fou ou si la voiture a 250 000km, j'y crois peu.

Dommage, je préferais quand elle etait souple et j'aurais aimé la remettre ainsi.
Je vais rien toucher alors.
MErci pour tout en tout cas l'ami

D'autres sixters ont peut être d'autres idées.

Tu peux essayer de trouver des amortisseurs moins durs sans qu'ils soient pour autant usés

Oui c'est une piste...
Affaire a suivre donc

salut

je pense pareil les amortisseurs était cuit et le fait de les changé cela redevient à la normal

Bon alors si l'un d'entre vous a une vieille paire d'amortos bien usés, j'achete

J'ai vu sur une autre forum que tu cherchais des barres de torsion de 4L (ou R6).
Tu serais pas dans le sud je te les filais, des barres "standard" j'en ai un paquet, plus ou moins usées d'ailleurs.

Merci c'est gentil mais ayet j'ai trouvé ce qu'il me fallait.
Il me manque les baies de pare brise d'occase en etat correct pour entamer les travaux.
Si tu trouve ca, je suis preneur (par la poste, je paye les frais d'envoi + les pieces)