Bonsoir!!! Bientôt nouvelle!!

Bonsoir à tous,

Je me présente j'ai 22 ans et j'espère bientot faire "partie" des votres mais avant celà j'ai justement besoin de quelques renseignements
Voilà je pense acquérir une renault r6 tl de 1975 qui a un peu plus de 50 000 km à son actif.
Je l'ai essayée samedi et... j'ai complètement craqué!
Mais il s'agit de ma 1ere voiture et je veux être sure de faire le bon choix.

Tout d'abord il s'agit pour moi d'un achat indispensable (ma fac est à 2h en transports publics de chez moi et celà fait dejà 3 ans que je fais le trajet).
Donc 50 kilomètres par jour mais je n'y vais pas toutes les semaines et sinon pour les autres jours une utilisation personnelle donc plus modeste.
Je l'ai dejà dit il s'agit de ma 1ere voiture et pour pouvoir me l'acheter j'ai du beaucoup économiser et donc à l'entretien je ne peux pas me permettre de payer des fortunes. Mon besoin initial étant une voiture jusqu'à (au moins) la fin de mes études c'est à dire pour au moins 4 ans (ah les longues études...) Je pense que c'est une voiture qui me correspond mais vous, habitués, pensez vous qu'il s'agit là d'un achat sensé, en accord avec mon budget, utilisation/besoins et ma mince expérience? J'entends en comparaison avec voitures plus récentes type twingo, polo etc... (arg donc combien moins belles!!)

Ensuite pour ce qui est de la voiture le précédent contrôle technique (fait en mars 2010) (pour la vente je sais qu'il faut que le vendeur le repasse car trop ancien) indique une liste de points "à corriger sans obligation d'une contre visite"

1) frappe à froid sur le chassis
2)colonne de direction y compris ses accouplements (ensuite je lis mal la photo que j'ai prise) et/ou mauvaise fixation
3) crémaillère, boitier de direction défaut d'étanchéité
4)moteur défaut d'étanchéité
5)boite défaut d'étanchéité
6)transmission y compris ses accouplements (puis je ne lis pas non plus mais je crois aussi que c'était un problème d'étanchéité)

Voilà ma question étant simple: qu'en pensez vous?
Je suis tombée raide dingue amoureuse mais la fiabilité et mon budget restreint font la loi dans mon choix malheureusement donc est ce compatible?

Merci par avance à tous et bonne route!!

Bonsoir et soit la bienvenue ici !



De ce que je vois il n'y a rien de bien grave sur ton CT !

Mais ça peut être embêtant quand même?
Et pour l'utilisation en général?

Bienvenue, et merci pour cette présentation complète et propre.

La Renault 6, quel bon choix !

Bon, pour être honnête, ça ne sera pas ce qui se fait de plus économique (on peut toujours trouver plus économique), mais c'est elle qui allie le mieux le plaisir de l'ancienne aux conditions actuelles je trouve.
A un rythme pas trop soutenu, j'ai réussi à faire un peu plus de 1000km avec les 45L du réservoir, soit si je suis pas trop mauvais en calcul un peu moins de 5L aux 100kms. Peu d'autos essence actuelles peuvent en dire autant.
Évidemment, à côté de ça un entretien peu rigoureux est nécessaire, et la plupart des tâches sont à la portée de tous.

Les défauts cités du précédent contrôle technique ne sont pas catastrophique, une voiture bavante apparemment, comme tant d'autres.

Je pense que pour faire jusqu'à 3000kms par mois ça peut être envisageable. Au delà ça va être pesant pour la voiture comme pour la conductrice, et surtout se révéler peu économique (évidemment je n'ai pas précisé plus haut, le mieux est de la faire tourner au SP98).

Et, de quelle couleur elle est la belle ? Il y a des photos ?

Tout d'abord, merci pour la réponse!

Ensuite je ne ferai pas autant de kilomètres!

Sinon et bien mon impression est, d'après ce que j'ai pu lire, que effectivement ça demande de soulever le capot régulièrement pour contrôler ce qui s'y passe mais sinon on sort bien puisqu'on peut acheter les pièces à prix très raisonnable et faire beaucoup de choses soit même (et puis je connais pas mal de monde qui pourra m'aider).
Et puis c'est des voitures qui donnent envie qu'on s’intéresse à elles, qu'on les chouchoute alors ça en soit ça me fait pas peur!
Qu'entends tu par plus économique? Par exemple quoi et pourquoi?

Sinon elle est magnifique! Elle est marron clair, classique mais je l'aime dejà! L'annonce avec quelques photos dont une du moteur est dispo sur le bon coin (en région île de France et à 1600 euros)

En dépit du fait que je ne trouve pas la voiture sur Leboncoin, je précise quant à ce que j'ai avancé tout à l'heure.

Il est clair que si on parle en consommation directement, beaucoup d'autos sont plus économiques que la R6, à commencer par des modernes Diesel par exemple. Mais ça n'est qu'une économie à court terme, puisque les réparations sont en général plus coûteuses. Et puis le Gazole va être taxé de toute évidence, mais pas notre cher sans plomb.


Mais si le côté rétro t'intéresse, tu trouveras difficilement mieux, et l'avantage c'est que ce sont des voitures qui répondent quand même correctement

Edit : ça doit être celle ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/227546101.htm?ca=12_s

Edit (bis) : Pourquoi la Renault 6, si ce n'est pas indiscret ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/227546101.htm?ca=12_s et je précise qu'il me l'a fait bien à 1600!

Sinon pour l'essence ça bon c'est plus ou moins prévisible et je sais à quoi m'attendre.
Mais a t'elle plus de risque de tomber en panne, de nécessiter de grosses réparations par rapport à d'autres modèles plus récent (et dans le même ordre de prix) ?

Fonce !!!!!

Si correctement entretenue, non. Après ça dépend de ce que tu entends par plus récent, mais il y a peu de moteurs plus fiables que notre bon vieux Cléon, et puis tout y est simple.
La quasi totalité des pièces se trouve en neuf aisément.

Mais bon, les probabilités de panne, ça tient un peu du mysticisme non ?

Et pour répondre à pourquoi une r6 et bien je pensais difficilement trouver une voiture à ce prix là et bien j'ai vu que si ... et qui plus est quelle voiture! J'avais vu une autre annonce d'une superbe mais loin loin. Et avant ça même mon copain m'avait dit de me renseigner pour une ancienne auto comme quoi entretien facile, et puis bon à l'époque elles étaient pas faites comme aujourd'hui c'était quand même autre chose!

Voilà je trouve qu'elles ont une ligne ultra sympa, elles me font penser à un mini break, j'adore le coté fin sixties début seventies qu'on sent bien et puis bien plus originale qu'une 4L. ET j'ai adoré la conduire!!

Eheh!

Oui ba plus récent je pensais soit twingo (pas les dernières) soit bon 205 enfin dans ce genre là quoi mais c'est MOCHE!
Non et puis voilà ça confirme ce que j'entends depuis pas mal de temps... Je suis archi motivée!

Salut et bienvenue par ici

Une R6 comme première voiture j'aurais vraiment bien aimé.
C'est plus spacieux qu'une 4L et tellement moins fréquent sur les routes.
Si tu ne fais pas trop d'autoroute cette voiture t'emmènera partout!
50km par jour c'est cool
En entretien courant il n'y a rien de bien compliqué à partir du moment ou l'on possède un minimum de bon sens (avoir une RTA aussi évidemment)
Si tu as quelques pièces d'usure dans la boite à gant et 2/3 outils tu te débrouilleras toujours en cas de panne inopinée, ce qui est rare si l'entretien est suivi.
Et si jamais tu as un entretien plus poussé, avec quelques bons outils tu peux plus facilement le faire toi même qu'avec une "moderne" que tu as cité dans ton premier message.
Je viens de voir l'annonce et elle présente bien cette reuh6!
A ce montant là la carrosserie doit être nickel et les sièges aussi.
La vue moteur est très propre ce qui est bon signe.
Il y a des traces d'entretien régulier?
Tant que le CT ne mentionne pas de soucis de corrosion c'est une bonne Renault 6
Après c'est en vrai qu'on juge la voiture, mais si ton ressenti était bon, alors fonce!

A+

Bienvenue parmi nous

Elle a l'air propre reste juste à contrôler les points sensibles (plancher, baies de pare-brise, fixation des serrures de porte AR et bouts de longerons. Le prix est justifié si elle n'a pas de corrosion perforante à ces endroits).

Sinon, en ce qui concerne le CT :

1) frappe à froid sur le chassis

=> Souvent devenue illisible. Il se peut aussi que le contrôleur ne sache pas où elle se trouve !!!

2)colonne de direction y compris ses accouplements (ensuite je lis mal la photo que j'ai prise) et/ou mauvaise fixation
3) crémaillère, boitier de direction défaut d'étanchéité

=> A vérifier s'il y a du jeu

4)moteur défaut d'étanchéité
5)boite défaut d'étanchéité

=> Normal... C'est le seul point signalé sur mon dernier CT. Et encore, le contrôleur m'a avoué qu'il était bien obligé de trouver un défaut...

6)transmission y compris ses accouplements (puis je ne lis pas non plus mais je crois aussi que c'était un problème d'étanchéité)

=> Soufflet(s) à changer très probablement. Rien d'urgent ni de très onéreux.

A +

Alors pour ce qui est de l'entretien je pense, le vendeur est passionné ça se voit mais il ne l'a que depuis un an et il l'a acheté selon ses dires par l'intermédiaire d'un ami garagiste dans le sud qui lui a dit que son voisin la vendait.

Et puis j'y suis allée avec mon copain qui lui s'y connait un peu mieux que moi et il l'a bien inspectée et elle parait vraiment nickel et en tous cas 0 signe de corrosion.

Par contre voilà j'ai refait l'itinéraire et c'est 22 kilomètres aller dont environ 17 d'autoroute mais limitée à 90 max et par moment à 70...

Merci pour l'explication du CT!

Je ferais un reproche à cette voiture, ce sont ses Fergat (jantes pas d'origine).

Sinon pour l'autoroute il ne faut pas prendre ce qu'a dit Manu au pied de la lettre, elle peut en faire de temps à autre, mais il faut éviter d'être trop soutenu avec elle, ce n'est pas après 35 ans qu'il va falloir lui mener la vie dure.

Question bête et toute autre, tu la feras dormir à l’abri ?

Et bien c'est quand meme un point important car c'est un trajet que je vais effectuer régulièrement, au moins 1fois/semaine et en general 2/3 fois/semaine! Bon après comme je disais c'est pas non plus une autoroute limitée à 110 ou quoi mais bon... Je peux toujours voir pour passer par les petites routes mais ça va être long!

Et pour ce qui est du garage je pensais plus la garer devant chez moi (bon c'est tranquille) mais j'aurai bien aimé pouvoir la rentrer le seul soucis c'est que le garage est rempli à craquer de choses et d'autres (je suis encore chez mes parents) !

Bonjour (bah oui il est pas loin de 5h du matin)
Je viens de te repondre sur un autre site ou tu as exposé ton sujet

elle semble propre, bien entretenue. peu de kilometre si il est réel (attention au tour de compteur)
niveau consommation contrairement à d'autre je tournais plus à 7 litres au 100 kms quand je roulais en R6 .... mais bon

Le prix un peu élevé à mon goût (mais bon je suis toujours rêveur d'une R6 super etat pas cher ) semble justifié vu l'état.

Maintenant 4 ans c'est long il va falloir mettre la main à la pate....

Seul toi peut savoir si tu es vraiment accro à cette voiture et prete à en faire ton véhicule de tous les jours
L'avantage c'est que la R6 fait preuve d'un confort remarquable (mieux que la 4L désolé pas frapper c'est une réalité)

Bon à ta place si j'avais le budget et un réel besoin d'une auto je pense que je me lancerai
Tiens nous au jus

bob86600 a écrit:

Sinon pour l'autoroute il ne faut pas prendre ce qu'a dit Manu au pied de la lettre, elle peut en faire de temps à autre, mais il faut éviter d'être trop soutenu avec elle, ce n'est pas après 35 ans qu'il va falloir lui mener la vie dure.

Je ne parlais pas de l'autoroute pour ce point là mais pour la sécurité de rouler a en ancienne.
Même si la voiture est très bon état elle ne réagira pas aussi "vite" que ses voisines plus jeunes.
Pour avoir pris les autoroutes françaises et espagnoles en 4L, ce n'est pas le meilleur terrain de jeu.

Que ce ne soit pas les jantes origines c'est vraiment pas un problème, et puis ça la rend différente des autres R6 couleur daim

Autre avantage : le prix de l'assurance (sauf si tu es jeune permis, parfois ça taxe un peu quand on débute)

Tiens nous au jus

Tout d'abord merci à tous pour vos messages!!

Il faut encore que je réfléchisse et la décision va être dure à prendre.
Car malgré tout mon enthousiasme et ma détermination pour prendre soin de cette belle voiture les contraintes économiques, de la ville et des bouchons sont bien présents.
Je suis quelqu'un de très raisonnable et d'un autre coté cette voiture j'en ai hyper envie mais voilà je l'ai dit il s'agit d'un véhicule pour faire des trajets qui d'après ce que j'ai pu comprendre ne sont pas forcément idéaux pour une auto de ce calibre.
(Encore une raison de plus pour vite vite partir habiter à la campagne!)
Enfin bon quelque soit la décision que je comprendrai, je suis sure d'une chose un jour je roulerai en r6.

Pour ce qui est des contraintes du trafic, la R6 ne va pas se comporter beaucoup plus mal que les autres autos qui se présentaient dans ton budget. Quoi que tu en dises Manu, je me sens plus en sécurité avec la R6 qu'avec la 205 sur la route, le freinage est comparable, la direction bien plus agréable en ville... A côté de ça, c'est sûr que ça n'est pas comme conduire la C3 de l'auto école, il faut anticiper davantage, mais ça n'est pas quelque chose de fatigant à l'usage je trouve, on apprend à être plus pépère.

Quant à l'autoroute que tu empruntes limitée à 90, ça ne me semble pas insurmontable, surtout si, dans le coup, il y a des voies à gauche, au début tu pourras rester sur la file de droite et la prendre en main doucement.
Enfin moi je n'ai pas fait la différence entre rouler en R6 ou avec autre chose, je la trouve en avance sur son temps, on sent son âge surtout au moelleux des sièges et à la manière de tanguer sur les giratoires.

Pour ce qui est de l'abri pour ta voiture, c'est vrai que le garage est conseillé. A la fois pour la préserver, mais aussi parce que la mauvaise saison arrivant, tu seras je pense contente de ne pas avoir à dégivrer la voiture sans cesse, et à jouer de la microfibre pour faire face l'omniprésence de la buée.

Et Manu, pour les jantes, c'est peut être juste que je suis un peu chiant, non ?

Et pour les bouchons? On m'a dit dernièrement que le carbu risquait de se dérégler petit à petit et que ça c'était chiant ?!

une clio avant 1991 ou une super 5 ou une 205. . . est équiper également d'un carburateur donc tu a le méme risque . . . .