Bonsoir!!! Bientôt nouvelle!!

La plupart des Essence d'avant 90 étant dans tes moyens sont montées avec carbu.

En même temps, le réglage du carbu est à la portée de tous.

Oui c'est vrai mais je dis ça car j'ai la possibilité d'acheter une twingo à 1600€ et qui est je le sais en super état et vendue par des personnes que je connais... Évidemment ça passe à un véhicule purement utilitaire

La Twingo est une bonne voiture.

Après d'un point de vue pratique tu ne dois pas y gagner grand chose...

Pas facile de se décider , à voir l'etat et le kilometrage de la twingo quand meme
rappellez vous que c'est pour du long terme (4 ans)

Achete les deux!!!!!

Eheh j'aimerais bien! La twingo a environ 90 000 km dans les pattes.
Sinon apparemment c'est une bonne affaire, elle serait nickel et la personne qui me la vend m'assure un suivi sil y a le moindre souci. C'est quelqu'un de réglo.
Bref c'est ça, dure dure décision!

salut

soit la bienvenue

comme on te la dit ce n'ai pas une voiture très économique en essence mais tu gagnera sur l'entretien par rapport

à une twingo par exemple une vidange de R6 c'est seulement 2.5L d'huile et les pneus c'est au moins 50 000kms.

les pièces ne sont pas très cher pour cette auto.

et une R6 pour aller à la FAC c'est pas mal ça ce conduit super bien et ça rentre partout.

Meci pour la réponse, c'est super d'avoir autant d'avis!

Question bête: le chauffage en hiver c'est comment ?

Ah et aussi le gel en hiver pour la démarrer si elle n'est pas au garage?

jetz a écrit:

Question bête: le chauffage en hiver c'est comment ?

Ah et aussi le gel en hiver pour la démarrer si elle n'est pas au garage?

Aucun souci. Si elle est bien entretenue, un coup de starter et elle démarre au quart de tour, même par -10°C, et chauffe beaucoup plus vite que ma Clio ou que n'importe quelle voiture moderne.

Et pour l'autoroute aucun souci non plus. Ma L (petit moteur) tient 100-110 en rythme de croisière. Alors une TL...

Génial !

bienvenue
jolie cette petite TL. si je ne me trompe,elle a une peinture récente;c'est bien mais chercher vraiment le moindre défaut de celle çi pour détecter un soulèvement de rouille.
pourquoi la vend il au bout de si peu de temps alors que c'est une "neuve".ou n'a t-elle pas 100 000 de plus?
questionne bien avant l'achat,c'est curieux qu'il la baisse de 200 euros ,ne t'emballe pas.
sinon c'est un vh très fiable,pas trop étanche regarde sous le tapis sous le siège arriere.pour les fuites du controle pas d'alarme mais suivre les niveaux.
mon conseil : ne pas se fixer sur l'apparence c'est tout de meme 1600 euros.
je ne pense pas qu'elle les vaut.

la grande et eternelle question.... quelle valeur ont nos véhicules

Merci! C'est vrai que je m'étais plus focalisée sur l'utilisation de la voiture mais il reste quand meme quelques points à vérifier et notamment le compteur!
Pour le prix initialement elle était à 2500€ sut le site, je l'avais repérée mais trop chère pour moi et puis un jour il l'a baissée à 1600€ (il a du la remonter ensuite). Je suppose qu'il n'avait pas du trouver d'acheteur.

tiens dans ta région .elle a certainement 129000 km
mais il vaut mieux l'acheter avec un ct quitte à ce qu'il remonte un peu le prix .
http://www.leboncoin.fr/voitures/241105748.htm?ca=16_s

Après faut voir combien ça me couterait pour la refaire tourner, j'ai aucune idée de ce que ça vaut une batterie.
Sur celle que je prévoie d'acheter de toutes façons il va le repasser le CT il est obligé et je ferai pas la vente sans ça!

Sinon c'est bien du SP 98 (+additif) que l'on met et non SP 95 ?!

Sinon c'est bien du SP 98 (+additif) que l'on met et non SP 95 ?!


oui du 98 + additif

jetz a écrit:

Après faut voir combien ça me couterait pour la refaire tourner, j'ai aucune idée de ce que ça vaut une batterie.
Sur celle que je prévoie d'acheter de toutes façons il va le repasser le CT il est obligé et je ferai pas la vente sans ça!

Sinon c'est bien du SP 98 (+additif) que l'on met et non SP 95 ?!

Une batterie c'est une cinquantaine d'euros.

Moi je fais tourner au SP98 seul, sans additif.

Le type de la tl daim m'a limite agressé verbalement quand je lui ai dit que j'avais entendu que certains ne mettaient pas d'additif. Il m'a dit que dans moins d'1 an le moteur serait foutu mais bon si la tienne elle tourne sans c'est que c'est possible!

ma 4L GTL roule depuis trois ans bientot au 95 sans additif... No comment

Qu'est ce l'additif fait ? Il rapproche la composition de l'essence actuelle de celle de l'époque? Mais encore?

Salut,

L'additif remplace le plomb de l'ancien super et est censé protéger les soupapes. En ce qui me concerne, je n'en mets pas non plus et je pense qu'on est beaucoup dans ce cas sur ce forum. J'ai même roulé un an à l'E85 !!!

A +

Y a t'il un contre effet de l'additif ? Je veux dire qu'est ce vous en pensez, pourquoi vous n'en mettez pas?

je ne suis pas assez qualifié pour repondre objectivement
mais mes raisons sont les suivantes :

1 ca te plombe le budget carburant (jeu de mot maître Capello)
2 Est ce bien prouvé qu'il soit plus judicieux d'en mettre ou pas?
3 j'ai un tas de potes qui n'en mettent pas meme dans leurs anciennes renault
4 je n'en mettais pas sur mon coupé kadett S plus vieux (mais opel faisait des moteurs compatibles sans plomb depuis bien avant renault)

5....euuuu je sais plus suis fatigué