La R6 à l'étranger

Oui, il y en a eu en France. Elles sont repérables avec la référence peinture, il y a un H (Haren) au lieu du B (Billancourt).
C'était la variable d’ajustement avec la production des R4 et les éventuelles gréves.

bonsoir,

quelqu'un connait l'histoire de ce modèle ???

atlantis a écrit:

bonsoir,

quelqu'un connait l'histoire de ce modèle ???  

Pour moi c'est une version Espagnole, légèrement mieux équipée mais conservant le moteur 1108.

http://www.renaultoldieclub-viersen.de/html/identifikation4.html

https://renault6.forumactif.com/t77-la-r6-a-l-etranger

R6 GTL :
- Marché espagnol type R1187 moteur 1108 cm3 de 1981 à 1986
- Marché argentin type MA914 moteur 1397 cm3 de 1978 à 1984
- Marché colombien type ? moteur ? de 1982 à 1984

bonjour

merci pour les infos j'en ai vu une il y a peu et j'avoue que je la trouve assez sympa.

a +

atlantis a écrit:

bonjour

merci pour les infos   j'en ai vu une il y a peu  et j'avoue que je la trouve assez sympa.  

a +  

T'as pas pris de Photos?

non, pour une fois, j'avais pas l'appareil avec moi et je le regrette bien

peut être un futur projet

En ce moment je suis en contact avec un colombien fan de r6 ... j'adore ce qu'ils font la bas ...

Salut les copains, j'ai trouver un petit lien wikipédia espagnole qui parle de la r6. Limite plus complet que le français  Seul truc dommage, pas de données technique sur celle motorisé en 1300 et 1400 hormis le fait qu'elle passe en 7cv fiscaux.
https://es.wikipedia.org/wiki/Renault_6

http://storm.oldcarmanualproject.com/renault61980.htm

Dommage que la R6GTL n'ait pas été commercialisée en France. Lors de mon séjour en août 1981 entre Valencia et Alicante, j'en ai aperçu pas mal.

Par contre les R6 TL phase 1 (R1185) étaient équipées du moteur spécifique 1.037 cm3 de 50 ch à la sonorité bien particulière...

Intéressant:

http://www.renaultoldieclub-viersen.de/html/identifikation4.html

http://www.renaultoldieclub-viersen.de/html/accessoires4.html

http://www.renaultoldieclub-viersen.de/html/farben20.html

Lors de mon séjour en Espagne, j'en avais profité pour acheté les protections (enjoliveurs?) en zamak pour les feux arrières que l'on aperçoit sur cette photo (beaucoup de R6 phase 2 en étaient équipées):

Superbe boulot, merci ! Même moi j’ai appris des choses ! Très complet en effet !

superbe travail bravo !!!!

will79 a écrit:

Salut les copains, j'ai trouver un petit lien wikipédia espagnole qui parle de la r6. Limite plus complet que le français  Seul truc dommage, pas de données technique sur celle motorisé en 1300 et 1400 hormis le fait qu'elle passe en 7cv fiscaux.
https://es.wikipedia.org/wiki/Renault_6

54 chevaux pour le 1300 cm3 colombien:

"En 1976, il y a eu la grande révolution mécanique qui l'a accompagné jusqu'à la fin de ses jours. L'assemblage du moteur 1300 de son frère aîné la Renault 12. Ce moteur produisait 54 chevaux, 6 de plus que le précédent, mais offrait un couple plus important, là où la grande différence était. Ceci ajouté à la retouche esthétique subie l'année précédente a abouti à un R-6 avec une impression plus puissante et attrayante pour plus de clients".

merci kaplan pour le partage

Vu sur Facebook, cette R6 colombienne. J'adore la couleur
C'est beau quand c'est neuf, par contre je ne vois pas d'essuie-glace...

Voilà un déterrage de post bienvenu !
Oui bien vu, pas d’essuie-glace. Une bonne astuce pour ne pas retrouver son pare-brise décoré par une pervenche ! Ça ne m’a pas l’air d’une photo de catalogue, d’ailleurs.

Peu être un faux raccord pour un film, il font souvent ce genre d'erreur. On a bien vu des voitures sans étrier de frein dans des grandes productions américaine

6R6 a écrit:

Voilà un déterrage de post bienvenu !
Oui bien vu, pas d’essuie-glace. Une bonne astuce pour ne pas retrouver son pare-brise décoré par une pervenche ! Ça ne m’a pas l’air d’une photo de catalogue, d’ailleurs.

J'avais envie de partager la photo, mais pas forcément d'ouvrir un post exprès, donc j'ai cherché et celui-ci est tombé à pic
Rhoo je veux la même !