Allumage transistorisé

Je ne sais pas si cela a été abordé sur le forum, est ce que quelqu'un a essayé d'installer un allumage transistorisé sur une R6 équipée du moteur 1.108cm3 ? Sur les Super5 GL équipées de ce moteur 1.108cm3 dénommé C1E, il y avait un boitier transistorisé "Cartier" dont le but était de ralentir l'usure des contacts et par conséquent une périodicité de réglage et remplacement moindre des contacts.





Attention, il ne s'agit pas d'un allumage électronique mais d'une aide à l'allumage.

tiens , regarde ici , je crois qu'il y a les réponses à tes questions

renault6.forumactif.com/t1672-tuto-montage-allumage-transistore?highlight=allumage+%C3%A9lectronique

Le lien ne fonctionne pas, je l'ai retrouvé:

https://renault6.forumactif.com/t1672-tuto-montage-allumage-transistore?highlight=allumage+%C3%A9lectronique


Ça a donc été traité, tant mieux. A savoir que sur les premières Super5 équipées du 1.108 cm3 ce n'était pas un petit boitier Cartier mais un plus gros boitier Ducellier. Son avantage c'est qu'il est prévu un by-pass en cas de problème par simple déplacement de la broche de connexion. Il suffit de déconnecter la broche du haut pour la reconnecter sur la broche du bas.

salut

alors sur ma 6 non mais sur ma teilhol oui j' avais exactement ce model récupéré sur une express

et en deux ans aucun problème et aucun changement de vis platiné je l'ai revendu avec ,et un démarrage à froid plus facile.

voici mon boitier cartier que j'ai monté sur ma renault 6

voici mon boitier cartier que j'ai monté sur ma renault 6

En 2015 sur ma tl dev78, j'avais mis un kit qui se monte directement ds l'allumeur à la place dubrupteur.
Depuis il fonctionne toujours.
Sur ma deuxième Tl de 72, je l'ai depuis 2017,aucun de soucis.

Plus besoin de condensateur et  de rupteur, vu que c'est un transistor asservi à un capteur magnetique  qui fait office de ruptage côté primaire de la bobine d'allumage (RESISTANCE primaire SUPERIEUR à 1,5 OHM)  

Je conserve l'ancien jeu d'origine dans le coffre, si mon module electronique viendrait à rendre lame, car je l'ai depuis peu.

Bonjour,
Comme je suis novice en la matière...  c'est quoi la différence entre, ( un allumage électronique et une aide à l'allumage )
@+Christian

Electronique tu supprimes l'utilisation du rupteur et des contacts. L'allumeur devient un simple distributeur du courant à chacune des bougies. Plus aucun réglage ni remplacement à effectuer.
Transistorisé tu aides l'allumage classique en conservant rupteur et contacts qui s'usent beaucoup moins. Moins de réglages et de pièces à remplacer

Je crois bien que je vais monter un allumage électronique sur ma Clara

sur toute mes anciennes je monte automatiquement un allumage électronique ( transistorisé )

oui , et adieu les "vis platinées " ,

Bonjour,
En effet cela doit être pas mal l'allumage électronique, mais perso sur ma 4L je suis encore à l'ancienne version d'allumage, vis, rupteur, etc...et je n'ai jamais eu de soucis au démarrage en trois ans ! même à l'époque ou elle dormait dehors depuis peu, elle est dans le garage et elle est toute contente
@+Christian