Changement des soufflets de direction

bonjour les sixters !

Est ce que quelqu'un a déjà changé les soufflets de direction ?


parce que moi je suis bloqué au niveau du démontage de l'embout de crémaillère , je ne sais pas comment le dévisser ..    

si quelqu'un à des explications ou des procédures de démontage ( schémas) je suis preneur !!!!

En principe c'est une rotule axiale. C'est une procédure spécifique et il faut un outil spécial, je déconseille. Le mieux, comme je l'ai fait, c'est de prendre des repères et de dévisser la rotule de direction de la biellette. Après c'est une formalité de remplacer le soufflet en le passant côté roue. J'ai fait ça sur une Super5, ça doit être le même principe sur les R6.

salut

tu as une photo de ta pièce..

ce sera plus simple pour nous

pour t'expliqué

malheureusement je n'ai pas de photos dans l'immédiat (smartphone hs ) ...demain je vais essayer de faire ça..

sinon c'est la même biellette qu’une 4l antérieur à 1979 qu'on voit ici

https://www.la4ldesylvie.fr/changement-d-une-biellette-de-direction

moi j'en suis à la troisième photo : "dévisser le contre-écrou de l'embout de crémaillère" sauf qu'il n’y a pas de contre écrou de ce type !

Normalement tu a juste à défaire l'axe de ta biellette de direction au niveau du silent bloc. pas besoin de sortir l’œil avec le silent bloc. Tu a juste un collier a défaire côté crémaillère et tu tire. Pour le remontage, un coup de chiffon sur ton arbre de crémaillère, un coup de graisse et tu remonte le tout.

will79 a écrit:

Normalement tu a juste à défaire l'axe de ta biellette de direction au niveau du silent bloc. pas besoin de sortir l’œil avec le silent bloc. Tu a juste un collier a défaire côté crémaillère et tu tire. Pour le remontage, un coup de chiffon sur ton arbre de crémaillère, un coup de graisse et tu remonte le tout.

Merci
je pensais qu'il fallait deviser l’œil de la crémaillère pour pouvoir enfiler le nouveau soufflet je ne sais pas si ça va passer  , j'essayerais en huilant bien à l'intérieur du soufflet....

Pas besoin de lubrifier ca passe tout seul. A mon avis tu n'a pas du commander le bon. Ca passe sans forcer et tu a une gorge sur l'écrou ou vient ce clipser le soufflet. Donc le diamètre du soufflet est assez grand.

will79 a écrit:

Pas besoin de lubrifier ca passe tout seul. A mon avis tu n'a pas du commander le bon. Ca passe sans forcer et tu a une gorge sur l'écrou ou vient ce clipser le soufflet. Donc le diamètre du soufflet est assez grand.

si c'est le bon soufflet ...j'essayerais demain et te dirais si c'est bon...

Merci will79  

par ton conseil j'ai pu remettre en place un soufflet de direction coté droit acheté ici :https://www.piecesauto.com/fr/recherche/1.html?reference=Soufflets+de+direction+DA+SILVA+K5024

après avoir déboulonner la biellette sur la l'embout de crémaillère j'ai laissé en place celui ci :





puis j'ai enfilé le soufflet neuf en passant sur " l’œil " et en forçant pas mal !



je l'ai mis en place en premier coté moteur en remettant le collier caoutchouc d'origine:



puis coté roue en m'aidant de 2 pinces ; je n'ai pas mis ce collier de serrage ( il n'y en avait pas d'origine ) Puis re boulonnage de la biellette :




j'ai aussi bourré de graisse spécifique ( fournie ) l' intérieur du soufflet avant de "clipser" des 2 cotés  

Bravo pour ce tuto , avec photos à l'appui
et aussi aux sixters qui t'ont apporté leur contribution

Plus pratique sur les R6 que sur les Super5.

Pas d'attache démontable au niveau de la rotule axiale (cercle rouge), obligé de dévisser la rotule (cercle vert) en marquant bien un repère pour retrouver le réglage du parallélisme...

Nickel ta bosser comme un chef