Les petits travaux du confinement... roue, manivelle, calandre...

Bonjour,

quelques nouvelles de ce temps libre... pas si libre mais disponible pour faire toutes ces petites choses que l'on n'a jamais le temps de faire sur sa R6...

Petit coup de peinture sur la jante, roue de secours donnée par Manu, sur la manivelle longue....




 

Et changement de la calandre par une chromée d'époque pour cette TL de 1971...







C'est vrai que çà fait plus joli !

Mais alors, quelle galère les vis... vive la L et son radiateur qui laisse beaucoup de place !

Ah tient, tu as une manivelle longue, je pensais qu’elle était réservée aux L d’avant septembre 72.
Belle calandre !

6R6 a écrit:

Ah tient, tu as une manivelle longue, je pensais qu’elle était réservée aux L d’avant septembre 72.
Belle calandre !

Finalement non... je pensais car j'avais un 3 ème trou dans la joue d'aile pour positionner une patte en plastique... mais la patte arrive en plein sur le crochet de la clef... et d'ailleurs c'est logique qu'il n'y en ait pas puisqu'on ne peut pas démarrer les TL à la manivelle !!!

Du coup, j'ai remis une ancienne manivelle... mais j'ai quand même redonné un coup de peinture !!!

Ps : on voit bien sur l'une des photos comment Grisette a dévalé la pente !!!

La, elle a bonne bouille

allez Xavier , un petit coup de polish sur le pare chocs et elle est top
trop belle cette petite !!!!!

Trop belle

C'est nettement mieux avec la calandre full chromée.

c'est vrai que la calandre chromée , et ses yeux ronds … bouhhhh , çà a vraiment de la gueule !!

Les voitures anciennes ou récentes n'auront jamais été autant entretenues et lavées.

Bonjour Xavier,

Je suis déçu de ne pas l'avoir vue en vrai mais elle est parfaite avec ces petites améliorations

Manu a écrit:

Bonjour Xavier,

Je suis déçu de ne pas l'avoir vue en vrai mais elle est parfaite avec ces petites améliorations

Bah oui moi aussi, j'avais tout calé pour que la voiture revienne pour ce Samedi 29/02 et patatras, la casse de la pédale d'accélérateur au garage a décalé sa sortie !!! Grrr... comme quoi quand çà veut pas...

Pour autant, la révision a été de bon augure, elle tourne comme une horloge... nettoyage et réglage carbu, changement du faisceau, vidange moteur boite, vis platinées, liquide de refroidissement... elle tourne fort... j'ai déjà fait 140 km/h compteur !!!... et la voiture a déjà 111800 km depuis novembre !

Elle est vraiment très propre et belle cette tl.

Elle à l'air de bien rouler, mes 2 oncles qui avait eu la leur de 76 l'avais aussi "poussé" à 140 km/h, pas mal pour une auto de cette époque et de ce gabarit.

Rien à voir, j'aime bien aussi la bmw e30 présente sur la photo.

Fab r6 a écrit:

Rien à voir, j'aime bien aussi la bmw e30 présente sur la photo.

Ah oui, le e30....une super caisse, mes premiers amours en sportivité à l'époque..
J'en ai eu plusieurs, dont un très rare que je regrette à mort chaque jour....
Le premier, un 323i phase 1, puis 2 phase 2 en 320i, un 325i phase 2, tout le monde en coupé.et mon TRES regretté, un alpina C1 2.7L 210 cv. J'avais 25 piges quand je l'avait acheté, a un pépère qui rentrait plus dedans avec son bide énorme....remise en état, grosse révision, puis 2 ans de plaisir. Vente pour changer et regrets 10 mn après...bon il fut remplacer par un 528i e28 version M et un e32 735 i...mais quand même, encore aujourd'hui je le regrette...

hot import a écrit:

Fab r6 a écrit:

Rien à voir, j'aime bien aussi la bmw e30 présente sur la photo.

Ah oui, le e30....une super caisse, mes premiers amours en sportivité à l'époque..
J'en ai eu plusieurs,  dont un très rare que je regrette à mort chaque jour....
Le premier, un 323i phase 1, puis 2 phase 2 en 320i, un 325i phase 2, tout le monde en coupé.et mon TRES regretté,  un alpina C1 2.7L 210 cv. J'avais 25 piges quand je l'avait acheté,  a un pépère qui rentrait plus dedans avec son bide énorme....remise en état, grosse révision, puis 2 ans de plaisir.  Vente pour changer et regrets 10 mn après...bon il fut remplacer par un 528i e28 version M et un e32 735 i...mais quand même,  encore aujourd'hui je le regrette...

Ah oui... on a aussi un Bmiste dans l'équipe... bon je vais un peu de HS alors. ...







BMW E24 628 Csi 1986 phase 2 avec équipementsM Technic... restaurée il y a 14 ans.

Puisqu'on est dans le HS, ma préférée est la E30 323I phase 1. Il faut bien reconnaître que le point fort des BMW c'est le 6 en ligne et surtout pas la tenue de route (surtout sur mouillé). Je ne vois aucun avantage aux BMW mazout, aucun intérêt...

Kaplan a écrit:

Puisqu'on est dans le HS, ma préférée est la E30 323I phase 1. Il faut bien reconnaître que le point fort des BMW c'est le 6 en ligne et surtout pas la tenue de route (surtout sur mouillé). Je ne vois aucun avantage aux BMW mazout, aucun intérêt...

Complètement d'accord... le mazout... beurk. ..

Par la suite, j'ai posséder un 530i e34 individual line, puis un 525 tds break e39 pack M reprogrammé 160 cv, un 320 i cabriolet e36 pack M et individual line et jantes M3 phase 1. J'ai enchaîné sur un e91 320 d 177 cv puis un 335 d toujours  e91 - la, on arrivent sur une autre planète avec 286 cv présents partout, une bagnole a prunes -.
Au milieu de tout ça, une Audi a6 break v6 tdi 180 cv, un a6 3.0 l essence tiptronic reprogrammé 250 cv et éthanol,  et depuis peu madame voulait du merco,  donc un 270 cdi 177 cv en classe e de 2006 qui attend son programme et du 19 pouces..
En gros, 45 bagnoles depuis 91, des cox, combi buggy, 205 gti 1.6 et 1.9, golf 1 gti 84 plus, 205 rallye, uno turbo,  et bien d'autres...et bien sur ma petite 6 que je kiff .

On rajoute une 20aine de motos, super motards, roadster, café racer, street tracker sur xjr 1300, , en cours un 600 DR scrambler, un bmw r60/5 en bobber, et la dernière,  un guzzi 1100 breva de 2005.

PS, très beau 628 CSI, j'adore cette caisse.

hot import a écrit:

Par la suite, j'ai posséder un 530i e34 individual line, puis un 525 tds break e39 pack M reprogrammé 160 cv, un 320 i cabriolet e36 pack M et individual line et jantes M3 phase 1. J'ai enchaîné sur un e91 320 d 177 cv puis un 335 d toujours  e91 - la, on arrivent sur une autre planète avec 286 cv présents partout, une bagnole a prunes -.
Au milieu de tout ça, une Audi a6 break v6 tdi 180 cv, un a6 3.0 l essence tiptronic reprogrammé 250 cv et éthanol,  et depuis peu madame voulait du merco,  donc un 270 cdi 177 cv en classe e de 2006 qui attend son programme et du 19 pouces..
En gros, 45 bagnoles depuis 91, des cox, combi buggy, 205 gti 1.6 et 1.9, golf 1 gti 84 plus, 205 rallye, uno turbo,  et bien d'autres...et bien sur ma petite 6 que je kiff .

On rajoute une 20aine de motos, super motards, roadster, café racer, street tracker sur xjr 1300, , en cours un 600 DR scrambler, un bmw r60/5 en bobber, et la dernière,  un guzzi 1100 breva de 2005.

PS, très beau 628 CSI, j'adore cette caisse.

Ah oui effectivement c'est du lourd... du coup, faut pas que je me laisse distancer ! ;-)

Chapeau la 6 et Rechapeau au pour la série 6 car ça cours vraiment pas les rues ces bébettes la...

Loop a écrit:

Chapeau la 6 et Rechapeau au pour la série 6 car ça cours vraiment pas les rues ces bébettes la...

Et puis les petits travaux continuent avec l'acquisition de 2 "bananes" de pare-choc neuves... gros boulot de nettoyage mais ça valait la peine !  

Ah … bien le support du ventilo

Beau boulot !

Ça prends forme !

bien joué Ivan ! tu t'es bien bien éclaté là