R6 toute fraichement sortie de grange

Salut à tous,

ça y est sortie effectuée hier !
Du coup je suis parti Mardi mettre un coup de compresseur ds les pneus pour voir si ils tiendraient jusque chez moi, après plus de 20 ans à plats, et mêmes certains enterrés jusqu'aux jantes ...



Résultat, la voiture remontent, et les 4 tiennent la pression. Cool !
Ensuite je l'ai levée pour voir si les freins étaient bloqués, les 4 roues tournent librement. Incroyable !

L'opération sortie et tractage est donc plausible pour le lendemain.

Hier donc, après environ 22 ans dans son box poussiéreux, on attaque





Elle est donc arrivée chez moi sans encombre.
Petit coup de karcher ce matin à la fraîche pour profiter de l'humidité ambiante

bon bien mouillée c'est tjs plus propre, mais la réalité est toute autre. Le châssis est bien cuit, et côté moteur ça sent pas très bon.
La jauge à huile :



Le vase d’expansion :



Je vais néanmoins essayer de le remettre en route après un petit traitement de faveur.

Voilà dans un premier temps

Bonne journée à tous

Seb

Bon courage pour la remise en état !

Je pense quil faudra bien rincer le circuit d'eau du moteur voir même faire un detartrage.
Sur mon billancourt, j'avais devissé le petit bouchon de vidange qui se trouve en dessous de la pipe d'echappement qui n'est pas simple d'accès. (pour enlever les boues et impuretés qui se fixent en peripherie aux pieds des chemises.
Il faut le faire, car tu vas récupérer un volume non negligeable de capacité de refroidissement .
La pompe à eau, le callorstat, le radiateur, sont à verifier egalement.

Merci Yvan,

je vais faire ça, bien que j'ai peu d'espoir pour le moulin mais bon, j'ai déjà eu la surprise plusieurs fois de voir des moteurs considérés désespérés repartir en en faisant un minimum, sais t'on jamais !

Jai parlé avec un gars qui a une dauphine.
Son moteur etait bloqué, il a demonter la culasse, mis du gazoil sur les pistons et y a mis le feu.
Puis etteind, puis a remonté la culasse.
Et elle a redémarré..

ouaip, mais malheureusement la messe est dite. J'ai tout sctruté aujourd'hui, le moteur est cuit de chez cuit. Tout est sec et rouillé, des culbus au vilo. Là franchement il est irrécupérable.
Je me la garde de côté pour le jour où je trouverai un moteur kivabien, et un châssis. Car la caisse est plutot saine. Bon je m'y attendait mais ça me fait C....(censure auto) !

rien qu'à la jauge on sent que ça va pas le faire je serais toi, je me chope un moteur de trelle sur leboncoin et roule ...

Bien cool en tout cas, une de sauvée.

bravo pour ce sauvetage et bon courage pour la suite

le problème ce n'est pas le moteur, ça j'en ai, mais le châssis est complètement secoué ....
La caisse est plutôt propre par contre, et l'intérieur est niquel. Je ne sais pas trop quoi faire ....

par contre une fois sèche la voiture ne ressemble pas du tout à ça, il va falloir que je vous colle qques autres photos

un ptit décoquage en règle, quelques rustines (ou un chassis neuf si t'as les moyens ) et roule !

La caisse est vraiment sympa avec cette teinte pas trop courante sur une série 2 L.

Ça vaut peut être le coup de la garder de côté, voir si il y a possibilité de mettre la main sur un chassis correct.

Salut à tous,

pas grand news du côté de la r6 mais le déménagement d'atelier a été laborieux !

Bref l'idée du jour, c'est de récupérer le moteur de la r5 pour le mettre dans la r6, et vendre la r5 pour pièces. Pourquoi ? Bah parce que j'ai envie de faire un tour avec
La suite sera le minimum vital pour le plaisir, de toute façon je sais qu'elle n'aura pas le CT sans gros travaux.
La suite sûrement bientôt ...