parraleliste

Bonjour

Avez vous déjà fais un parraleliste de votre R 6 ?

J 'ai changé les rotules de direction et ma titine tire à droite

Mon garage n'a pas le côtes de R6 mais R4

Ce sont les mêmes ?

Merci

Il faut changer les silent bloc de barre de torsion egalement et de tirants avant, avant de controler le parallélisme.
Ca joue énormément sur la tenue de la direction.
Quand on remplace les rotules, il faut toutes les faire, gauche et droite.
Celles qui prennent pas mal de jeux sont les rotules inferieurs.

Nous avons changé la droite et gauche
Mais les vendeurs de pneus n ont pas la côte de R6
Pour la géométrie mais l ont pour la R4
C est la même ?

Je l'ai fait faire récemment chez un spécialiste qui a toutes les données (ça devient rare..), 2 heures et demi de travail, réglages impeccables.
Peut-être que les les données pour une R4 équipée moteur 1100 cm2 (GTL, Clan) sont les mêmes ? Je vais rechercher dans mes docs techniques.

Merci Phiphi
Mon garagiste désire savoir si c est les mêmes côtes que la R4 ou encore mieux les côtes de la R6Tl pour régler sa machine
Car j ai changé les rotules de direction D et G
Et bieillete de direction
Et Titine tire à droite

Un mécano me dit que on ne peut pas régler la géométrie car les rotules de direction ne sont pas réglable
Vrai ???

tu montrera le bas de la page à ton mécano : https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=202:controle-et-reglage-du-parallelisme-du-train-avant&catid=23&Itemid=242

Merci mais vous parlez de la R4 avant 1979
La mienne est une R6 TL modèle 1980
Que faire ?

Cest la même chose , il faut mettre main à la patte et demonter tes bielles de direction, ensuite appliquer la procédure si dessus.
Pas besoin d'être un mecano professionnel pour faire ca, ou va en voir un autre qui est plus courageux....

Voilà la modification pour les modèles 79 et 80 (extrait RTA R6TL R1181).
Il n’y a plus d’axe traversant à extraire, il suffit juste de tourner la rotule dans un sens ou dans l’autre, selon si tu veux rallonger ou raccourcir la biellette de direction.



Essaye de te procurer une revue technique (RTA ou l’EA), ou mieux le MR 145 (manuel de réparation) pour Renault 6 TL (R1181) JUSQUE FIN DE PRODUCTION (1980).

Cest à peu près pareil que les anciens modeles.
Le principe de reglage est le même.

Châssis R6 et R4 identique,donc les réglages sont identique. Par contre ton mécano n'a pas l'air d'être une lumière. Touts les véhicules à 4 roues depuis la création de l'automobile on des réglages de parallélisme

Sinon pour ma part je ne change que ce qui est usé. Pas besoin de tout faire à chaque fois. Surtout quand on vois la qualité des refabrication. Pour dire, mes rotule supérieur vont avoir 200 000 km et sont d'origine de la voiture.

Bonsoir

Sur ma R6TL de 1979 la géométrie n est pas réglable soi disant car la biellette de direction
ne l'est pas

j'ai permuté les roues avant

Comment faire pour éviter que ma titine tire à droite ?

Merci

Bonne soirée

C'est réglable depuis les prémices de l'automobile.

Sans vouloir être méchant, ton mécano est un guignole, il ferait bien de retourner à l'école.

il suffit de débloquer l’œil en sortie de crémaillère, démonté ta biellette de direction et faire tourner l’œil pour réglé.

Suffit de mettre le nez dans une revue technique de r6 ou 30 secondes sur le net ==> http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=202&Itemid=69

Je veut pas être méchant, mais visiblement on a beau te conseiller et te donner les informations, tu n'en tient pas compte.

Ça devient même lourd...

C'est clair