Améliorer l'éclairage

Hello, bon ok, moins proche de l'origine, je concède, mais si tu roules au quotidien avec la vieille, en cette saison, entre chien et loup, un bon éclairage c'est pas mal.
J'ai cédé, et je ne regrette pas.

Ce ne sont pas de véritable eclairage au xenon, car il ny a pas de ballast.


De plus , il est obligatoire d'equiper les optiques avec des laves phares.

Cela peut faire objet d'une contre visite !

YVAN059 a écrit:

De plus , il est obligatoire  d'equiper les optiques avec des laves phares.

Cela peut faire objet d'une contre visite !

tu peux expliquer ?

Bonne lecture !

https://www.driveonly.fr/content/11-tout-ce-qu-il-faut-savoir-sur-l-eclairage-au-xenon


La législation :

A l'heure actuelle, l'utilisation d'un éclairage au xénon est soumise à la réglementation suivante :

Sur route ouverte, le kit Xénon ne doit pas dépasser les 35 Watts de puissance et les 6000 Kelvins de température.

Le véhicule doit être équipé de lave-phares. L’éclairage au Xénon à la particularité de ne pas chauffer (du moins rien de comparable avec l’éclairage halogène) et de ce fait ne peut faire fondre la glace qui pourrait éventuellement se former sur le phare.

Un correcteur d'assiette doit également être associé au dispositif. Celui ci permet de régler automatiquement la hauteur du faisceau lumineux de façon à ne pas éblouir les usagers roulant en sens inverse.

Ces éléments sont théoriquement obligatoires afin qu'un véhicule équipé d'un kit xénon puisse être admis au contrôle technique.

Je confirme Perso moi je roule en ampoule jaune avec des longues portées et c'est top

Je suis descendu dans le sud de l'aveyron dernierement avec ma phase 1equipée d'origine avec des ampoules jaunes, quasiment  de nuit.

Je nai pas eu de probleme de vision.

Bon avant de partir, j'avais quand même fais la restauration des optiques, car les languettes de changement de position d 'assiettes etaient cassées, j' y ai remédié en récuperant deux longues vis de reglage et en confectionnant deux cales d'épaisseur, pour remplacer celles ci. (système  plus fiable).

hello
ha je serais preneur d'un peu de details sur ta manip, car (j'en suis pas encore arrive aux phares) mais j'ai l'impression que les languettes des miens sont cassees aussi

Jai pas fais de tuto, mais j'ai quelques photos.

merci pour les photos, mais j'ai du mal a voir le montage que tu as fait pour reparer

Le mecanisme en plastique cassant autour de la languette, il faut le deposer ainsi que celles ci.
Puis en suite à la place tu y mets une cale d'epaisseur.
Sur les blocs optiques déposés, tu retires les deux vis qui viennent en appui sur les cales confectionnées.
À la place tu remetteras des vis de reglage plus longues pour assurer le reglage de l'assiette désirée.
Désolé, jai pas fais de gros plan et la voiture n'est  plus chez moi.









Au total 4 vis de reglage pour les deux optiques, une vis par reglage d'assiette et l'autre pour le reglage lateral du faisseau.

pas de soucis,
je mets ca de cote pour quand je vais les demonter.

merci encore !!!

Personne n'a dit que c'était du xénon !!! Lisez les gars    c'est écrit effet xénon....elle éclairent blanc froid c'est tout, donc pas de ballast, pas besoin de correcteur, de lave phare, etc....

Je le savais, cest ni plus ni moins que des ampoules halogène peintes en bleu, effet pipo assuré !

Javais testé sur une moderne en les achetant dans une station service, je n 'avais pas trouvé un bouleversement révolutionnaire.
De plus elles ont claqué plus rapidement que des ampoules classiques.

Je me suis resolu à installer de veritables lampes à decharges electriques, là jai vu la différence en respectant la puissance de 35w et les 6000k.

Non, pas de peinture sur le verre, il est teinté masse. L'effet xénon 6000 k donne un eclairage blanc bleuté façon .....xénon et comme elle respectent les puissances , ça me vas.

Par ailleurs qui peu me donner la dénomination des ampoules de veilleuses avant ? Les miennes n'ont plus rien d'écrits dessus..

C'est du R5w. 5w

Cool, merci

bonjour

j'ai 2 phares H4 Cibié, en très bon état, que j'avais mis sur ma R6 TL, et que j'ai récupéré. Je les vends, avec leur ampoule jaune Norma

PS : c'est tout ce qui m'en reste   , je n'en ferais plus rien

ils ont l'air en bon etat ........dommage qu'ils soient ph2 ... ^^


bonne vente a toi

fokbar28 a écrit:

dommage qu'ils soient ph2 ... ^^ bonne vente a toi

merci. J'ignorais que les TL (comme la tienne) n'étaient pas toutes en phares carrés.

Basile a écrit:

fokbar28 a écrit:

dommage qu'ils soient ph2 ... ^^  bonne vente a toi

merci. J'ignorais que les TL (comme la tienne) n'étaient pas toutes en phares carrés.

en fait, ce n'est pas une question de "finition" mais de generation

les ph1 : phares ronds
les ph2 : phares carres (et calandre en plastique noir)

fokbar28 a écrit:

les ph2 : phares carres (et calandre en plastique noir)

Enfin pour chipoter c'est des phares ronds avec verre carré.

mais le résultat est le meme , c'est pas les même.