la rodeo 6

Salut a tous
voila, aujourd'hui j'ai decider e deplacer la rodeo 6 en epave qu'on a et qui a stagner au meme endroit depuis 1981.
j'ai debrousailler, changer les roues, et tirer avec une autre voiture pour franchir une bosse.
et le bonnheur
enfin bbon, c'est une epave, moteur explosée et chassie transprercer de par et d'autre..
je l'ai toute passé au kercher pour le plus gros et je me demande si je vais ps acheter une r6 pour monté la carosserie de ma rod, car les r6 sont beaucoup moins cher que les rod, va savoir pourquois
donc quelque tof pour illustrer.
sortit de brousse:


les portierres


et apres un petit netoyage superficiel......






et votre petit rodeoiste


et les degat du chassie irecuperable


et voila pour le moment
en fait je me demande si je vais pas degoter une r6 pas chere, et garder que le chassi et le moteur , enfin virer la carosserie et y metre celle la, il sufit d'acheter des rivet , de metre des nouveau joins aux portes
et ca permetrer de bien traiter le nouveau chassi.
croyez vous que c'est plus rentable qu'essayer de degoter une rodeo complete? car dejas bon, c'est plus cher, et la je peut pas.
en plus mon pere m'a donner une paire de sieges neuf qu'il avais acheter. et ils sont parfait pour ca, petit mimi et
tout, et tres confortable.

voila, enfin pour le moment
@+

Oui, faut que tu la sauves! ça vaut le coup de sacrifier une 4L !

c'est sur base R6

Je sait, mais sur la Rodéo il ne doit (peut-être) pas y avoir le même problème qu'a rencontré R6 Sport, à savoir le décrochement du chassis au niveau des places arrière ? Un chassis de 4L GTL qui, plus récent court les rues encore pour quelques temps sera plus facile à trouver en état....

tvlle a écrit:

c'est sur base R6

Regarde sur le boncoin.fr il y a pas mal de R6 à vendre après faut voir l'état du chassis.
La mienne je l'ai trouvée pour 500 euros avec 0 corrosion sur le chassis.

Pour le coup du chassis de R4 creusé au places arrières ça dépend des modèles.
Tu peux en trouver similaires aux R6 ou tout plat faut avoir l'oeil
Et une 4L se trouve plus facilement qu'une reureu 6, pour le même prix!

En tout cas faut la sauver cette rod'6
Il se pourrait que j'en récupère une sous peu pour pôpa

EDIT : je déplace dans la galerie photo

Merci manu
il te la faut vite!!! pour cet eté ta rod!
ben en fait j'aimerais un de r 6 pour avoir le moins de modif a faire
et voudrais essayer de commencer cet eté mais essayer, c'est pas sur
j'en ai trouver une a 200, ca va, les prix sont correcte
encore faut il les sortir
est ce que le cadre metalique sous les plaques de fibres est souvent rouillé?
que dois je prevoir?
coté outil on a tout, c'est bon, (et que du facom sil vous plait )
meme mon pere a la bare outil de chez renault qui sert a monter la caisse pour etre plus haut

tvlle a écrit:

Merci manu
il te la faut vite!!! pour cet eté ta rod!

Non d'abord mes R6
Et ce coup-ci ce sera la rod' 6 de mon père
Il y a beaucoup de boulot à faire dessus pour 300€, docn je ne sais pas si ça va se concrétiser...on verra bien.

Il y a de fortes chances que ton chassis soit pourri sous tes rod' si elles sont dormi dehors pendant longtemps...
Tu verra la surpise en décaissant
Niveau outils, si tu as une chèvre ce sera bien plus simple pour sortir le moteur

Enfin je certifie ce que je dis au niveau des chassis :
Il existe des R4 qui ont strictement le même chassis qu'une R6 ou une rod'
J'ai vu l'exemple d'une R4 TL des années 70 je crois.

ah ok, ca ce seris interesant,
car je vien de continuer "l'expertise" de la chose, et tout le cadre metalique qui tiens la coque de fibre de verre est en tres bon etat a premiere vus
donc plus j'y pense et plus j'ai envi de faire ca avec une 4 ou une 6.
ca represante beaucoup de boulo d'interchanger?
@+

resultat pour le moment,
mon pere a dmander a deux de ses amis et un qui est feraileur en rentre souvent et des qu'il en voi une il la fait apporter chez moi.
et j'attaque desuite

Le boulot en lui même n'est pas monstrueux, en un week, c'est largement torché.... Le problème c'est que tant qu'a faire, faut bien faire....
Et donc, tout resuivre, traiter anti-rouille, changer les pièces d'usure (surtout celle comme les tuyaux de freins, difficilement accessibles... etc) Et là, on part pour travail beaucoup plus longs, mais on repart à l'instart de R6 Sport sur du plus beau que neuf, et tellement content d'être heureux!

Donc en une semaine et demi le boulo est fait, c'est super!! , je ferais un traitement avec double couche d'anti rouille et une couche de blaxon.
la j'ai passer du fort degripan sur tout les boulon afin d'etre moins embeter au demontage.
et pour les conduite de frein en cuivre, ca coute combien? sont elle prete a etre mise ou il faut les couper, evaser les extremite etc..??

J'ai fait refaire les miens chez un spécialiste des freins de camion, j'en ai eu pour une quarantaine d'euro (pour celui qui longe tout le chassis + 2 Arrières sur les 3 qu'il y a )

Il faut leur aporter les vieux, comme celà ils les font de la même longueur et surtout il remettent les gaine de protection (leur préciser de le faire !)

Pour les colet batus, c'est eux aussi qui les font, sinon si tu as un bof plombier, tu peut les faire toi même de A à Z.....

Bien repérer (photo) leur forme et leur passage sur le chassis avant tout démontage....

ok merci
je verais car c'est vrais qu'apres c'est presque inaccessible, sur la rodeo du moins
je commencerais par faire celui qui longe le longeron, les autre apres car j'ai pas beaucoup de sous

tvlle a écrit:

Donc en une semaine et demi le boulo est fait, c'est super!! , je ferais un traitement avec double couche d'anti rouille et une couche de blaxon.

Compte un peu plus de temps.....

Et ne mets pas de blaxon c'est de la me.de

oui j'ai lu ce matin sur des forum que c'etait pas top le blaxon...
mais crois tu que deux couches de rubstol suffise??? sachant que je m'en sert aussi a la campagne meme dans les champs (pas comme un fous quand meme lol) , ca va pas craindre?
au fait, j'ai la plaque de blindage pour metre sous le moteur, qui etait reserver pour l'afrique je crois.
temps mieux, ce seras utile

Aucun souci avec le rustol,tu decappes a blanc ton chassis,avec des brosses metalique montées sur une bonne perceuse,ou tu le sable,ensuite tu passes ton rustol,deux ou trois couches(attendre 24 heures entre chaque passe),ensuite peinture antirouille style ripolin,corona dilué avec du rustol pour les deux premieres couches,et pur pour la derniere.

PS: surtout ne passe pas de peinture qui seche en 5 minute,ça casse l'action du rustol!!!!!!!!

ok merci de tes conseils!!
et ca coute combien a peut pres tout ca, entre le rubstol et l'antirouille?? juste pour une idee

Tu en as pour a peu pres entre 60 et 80 EUROS,vue que le pot de 5 KG de peinture coute deja ENTRE 50 et 60 Euros,suivant la marque que tu choisis!!!!!!!!!!!

Je sais c'est cher,mais tu n'est pas au bout de tes surprises car entre le tuyaux de frein les rotules et autre aillaaille ça fait mal au porte feuille.........

si et seulement si il s'avere que les conduites de freins sont bonne (ce qui, certe, doit etre rare) , je crois qu'il existe du liquide de frein
qui met une couche de silicone dans les conduites pour les vehicule de collection, est ce bien comme produit??

Ce produit ne met pas une couche de silicone, il est à base de silicone! Et est très cher aussi, mais c'est un must... Mieux vaut le garder pour une voiture qui a son système de frein refait à neuf!

http://www.restom.net/liquide-de-frein-silicone-154.htm

merci lagoupille!
je vien de m'apercevour que c'est un chassi de...r4!!
car sur les longerons arriere il y a le petit retrain pourr la banquette, mais ils ont mis une epaisseur , un tube couper et souder sur le cadre de la coque, donc en les virant il seras bien a plat sur le chassi d'une r6
mais y'a il d'autre modification??
est ce la meme longeur de chassie???

non, c'est bien un de r6, excusez moi!!! je les ai confondu les chaqsi!!
he je ne fais que debuter dans le monde des 6
je vien de reparer tout le tbleau de bord, mis a neuf et fermé au mastic

tvlle a écrit:

je vien de reparer tout le tbleau de bord, mis a neuf et fermé au mastic

Pourrait on avoir des photos de ta restau??????????

biensur!! mais je ne ft rien de bbien serieux tant que je n'ai pas l' r6.
demain je vais faire le coté des portiere en polyester, car la ou se vise le mecanisme c'esty cassé des deux cotée.
j'ai refait, arranger et graisser tout le mecanisme d'icelle (en completent les pieces manquante avec des pieces de la
rod militaire)
voila le tableau de bord qui a etait demonter avec toute la planche de bord netoyer.
j'ai demonter enlever la poussiere et la terre (nid de guepe!!!!) huiler le systeme des cadran et remonter le tout du boitier avec du mastic pour l'etancheité. car il est en bonne etat alors vais pas en acheter un autre.


et un nouveau pare brise aussi

mais tout ca c'est vraiment superficielle c'est en attendant la promise!! et pui ca debarasse des petit detaille qui peuve gener apres