Ma R6 à le hoquet

Bonjour
Ma R6 TL à le hoquet
Celle ci démarre bien , tourne bien au ralenti et lors de l accélération ou en vitesse de croisière.
Là où ça se gâte c est en décélération ou à bas régime, le moteur tourne par a coups.
Que se passe t il ?
Je suis nul en mécanique
Merci à vous

salut

déjà faut commencé par un nettoyage carbu

et le filtre il est comment ?

Ma 4L (moteur 1108cc) avait exactement le même souci. J'ai changé les bougies, le filtre à air, le faisceau, nettoyé le carbu, fait régler allumage et carbu par un garage, rien n'y faisait.

Au final c'était le joint de collecteur qui était mort. Une fois changé plus de soucis.

Bonsoir
Je n ai pas trop eu le temps de regarder et surtout je n osé pas trop bidouiller!!
J ai nettoyé le filtre et donné un coup de soufflerie un peu partout, ça va un peu moins mal.
Je vais voir si je peut aller un peu plus loin des que j aurai le temps.

Mais je me pose sérieusement la question si je ne vais pas la mettre à la réforme car d autres tracasseries se profilent.

Je vous tiens au courant

Cet Am j ai démonté tout le haut du carburateur et nettoyé et soufflé un peu partout et résultat toujours pareil .
Pour le moment je mets en standby

Bon WEEK-END

Ça ressemble bien au joint de collecteur.
Une collègue avait, de mémoire, les mêmes symptômes sur sa Ka.

c'est pas insurmontable de changer ce joint.mais ,il faut plusieurs jours à l'avance arroser de dégripant la boulonnerie.

J'ai fait ça sans trop de problèmes. J'avais mis du WD40 la veille et l'avant veille de l'opération, les vis se sont enlevées toutes seules.

Bonsoir

J ai découvert une durite qui n'était pas très bien fixée en 1 sur la photo. Mes misères pourraient elles venir de là ?

En 2 j ai la tringle coudée qui devrait appuyer sur celle verticale . Il me semble qu il me manque une pièce ! A quoi çà sert ce truc ? La tringle coudée bouge quand l accélérateur est a fond .

En 3 j ai démonté le haut du carbu mais j ai repose le tout sans trop prendre de précaution au niveau nettoyage du joint, puis_je après   nettoyage sérieux mettre de la pâte L.....e bleue pour l étanchéité ?

https://i.servimg.com/u/f39/19/02/59/11/img00611.jpg

Je ne sait pas si j ai fait la bonne manip pour inserer l image sinon faudra m expliquer

Merci a vous

Merci Gérard pour l insertion de l image

Comment as eu fait ?

savapas47 a écrit:

Merci Gérard pour l insertion de l image

Comment as eu fait ?

il a des mains de magicien
pour la pate bleue ,"pas glop".pas grand chose ne résiste à l'essence.
si tes joints sont hs ,achète une pochette ,tu t'en tire pour une vingtaine d 'euros et tu auras mal aux dents avant eux
pour le reste ,je ne connais pas le zénith
mais il y a peu de chance que ça vienne de ça puisque les sympthomes restent les memes qu'avant nettoyage du carbu

Bonjour avez vous penser a la pièce cylindrique qui se trouve dans la durite photo 1 car la durite a du être changée ------

J'ai le même carbu et les mêmes problèmes malgré un nettoyage à ultrason du carbu et changement du joint de collecteur. Carbu Zénith 32IF8. Pour l'instant pas trouvé de solution.

Bonsoir
Dans la durite en 1 de la photo, je ne sait pas si il y quelque chose dedans, je n ai fait que resserrer le collier.
Demain je sors titine et je vous dirai ce qu' il en est.
Le joint de d admission semble en bon état mais pas facile à voir.
A bientôt et merci

Dans le durite il n y as pas cette fameuse piece avec son petit trou.

J ai bien remis en place cette durite et maintenant ma R6 n as plus le hoquet et tourne pas trop mal , mais en deceleration c 'est le 14 Juillet çà pétarade .

Une idée ?

Merci a vous

vérifie l avance de ton allumage

rebonjour il te faut absolument cette fameuse piece c est cette piece qui limite la remontee des gaz echappement vers le carbu.pour essai tu met un collier sur ta durite que tu serre fur a mesure pour pincer ta durite .ton soucis vient de la a 99.9 pour cent .....

Salut, si ca petarade cest soit ton avance al'allumage ou le carbu mal régler

fait lui peur !!

Bonsoir à tous

Merci pour votre aide .

Je suis en passe de résoudre mon problème.
Ma titine faisait également un drôle de bruit principalement à l accélération, du coup j ai vérifié mon échappement dans le compartiment moteur , et il s est avéré que j avais quelques boulons pas très bien serrés. Un petit coup de clé de 13 par ci par là , et ça tourne bien mieux.
Un petit coup d oeil vers l allumage et ça devrait rouler.
Aujourd'hui pas eu trop le temps de tester car je lui ai changé ces chaussures qui en avait grand besoin.

Bonne soirée

bonsoir Savapas

de quel coin du lot et garonne ???? je suis natif de Tonneins .

J habite à Fumel

savapas47 a écrit:

J habite à Fumel

sympa ce petit coin du lot et garonne,

Bonsoir
Désolé pour ce grand retard, j ai eu d autres occupations aussi [freins, pneus ]
Bon alors elle tourne comme une horloge, quelques boulons desseres au collier de jonction dans le compartiment moteur et au collecteur échappement aussi.
Merci à vous