Nouveau parmi vous

Bonjour à tous,

je m'inscris ici car, avec ma compagne, nous allons être, dans quelques heures, les propriétaires d'un Renault 6 0.8 de 1978. Elle a toujours été dans ma belle famille et le cousin de ma compagne cherchait à la revendre car n'ayant plus le temps de s'en occuper.

Elle est jaune poussin (ou jaune Ferrari   ) et a été restaurée entièrement. Il m'a juste dit qu'un frein posait problème malgré qu'il soit neuf... peut être un étrier grippé vu le peu de kilomètre que la voiture fait...

Donc, après consultation, je sais qu'elle fait 30 et quelques chevaux et pour ma part je n'ai jamais conduit si peu puissant et ni avec un levier de vitesse placé au tableau de bord...mais j'ai hâte   

Comme autres voitures, nous possédons :

- Clio 1.4 de 2000
- Espace IV V6 3.5 de 2003
- Pontiac Trans-AM V8 5.7 de 1985 (même technologie et boite 4 vitesses aussi, bien qu'automatique   )

   

   

 
c'est une couleur peu fréquente   

Bienvenue chez nous !
Pour info, la Renault 6 L ne possède pas d'étriers de freins pour la bonne raison qu'elle est équipée de 4 tambours.
Présente-la nous vite !
Et de quel département es-tu ?

la L la meilleur des R6

bienvenu ...

tu sera surpris par ce petit moteur ...    

6R6 a écrit:

Bienvenue chez nous !
Pour info, la Renault 6 L ne possède pas d'étriers de freins pour la bonne raison qu'elle est équipée de 4 tambours.
Présente-la nous vite !
Et de quel département es-tu ?

Bon bin voilà, j'apprend déjà des choses   

Je suis pour l'instant du 89 (Yonne) mais bientôt dans le 58 (Nièvre), je vais tacher de prendre des photos rapidement. Ma compagne est allée l'essayer avec son cousin. Elle a eu du mal à tenir son ralenti. Sans doute dû au fait qu'elle n'ai pas tournée depuis quelques mois, de plus il l'a démarrée avec l'essence de son dernier tour de roue

Bienvenu presque voisin   

  

Haaaa oui effectivement on est pas si loin   

Bienvenue à toi et à ton poussin!
  

bienvenu mon "poussin"

         

Bonjour à tout le monde,

enfin elle est arrivée à la maison. Nous sommes allé chercher le poussin chez la grand-mère de ma compagne dans la Nièvre samedi dernier.

Déjà il fallut qu'elle passe au CT. Donc nous y allons... je presse ma compagne, lui disant qu'il est presque 10h et que l'on va être en retard. Elle me répond : hoooo détend toi, c'est à 10h30. Tiens bizarre, il me semblait qu'elle avait dit 10h  

Donc nous arrivons au CT et là, le drame : binnnnn j'vous attendais pour 10h m'siô dâm.... binnnn du coup j'ai pris d'aut'clients... Me voilà donc passablement énervé et hors de question de faire 80km sans CT. Déjà que l'on a traversé la ville avec une camionnette de Gendarmerie juste devant nous  

Je dégaine le smartphone, navigation web et zouuuu on supplie le second et dernier contrôleur du secteur. Il accepte de nous prendre à midi trente.

On se déplace et je me dit, en suivant ma compagne : tiens c'est marrant elle ne met jamais le clignotant à droite pour tourner. Bin oui, une fois sur le parking, je m’aperçois que ça ne clignote plus à l'arrière. Heureusement que les Trans-Am et Renault 6 possèdent la même technologie : je tapote sur l'ampoule et ça remarche  

Allez, en avant pour le contrôle : le centre fait parti de la FFVE, il en profite pour nous faire un réglage des phares en hauteur et carbu   .

Puis en avant pour 80 km direction Auxerre un samedi de grosse rentrée de vacances. Ma compagne roule pépère car la voiture n'avait pas tournée depuis 2 ans. Nous prenons donc les petites routes. Je l'a suis avec l'Espace, qui je rappel, carbure avec V6 3.5 de 245ch... Donc je lèche l’accélérateur. Je l'effleure tellement pour ne pas la dépasser, que j'en fait du 6 L/100km   du jamais vu.

A priori nous avons les flexibles de frein qu'il faudra penser à changer. Ils sont en livraison en ce moment...

Pour ma part, je n'ai fait que 2km à bord, mais il y a un rassemblement de voiture de collection ce week-end à Auxerre.



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Elle est superbe avec cette teinte!
Excellent le coup du RDV au CT, je me sens très solidaire: ce genre de bévue pourrait m'arriver ... si j'écoutais tout le temps ma compagne!

c'est surprenant, rare et sympa comme couleur. C'est la première que je vois comme cela

Voici donc quelques photos de mon poussin avec ses camarades de jeux d'un week-end à Auxerre. C'est un club de cox qui organise ce rassemblement tous les ans.

On a eu droit à pas mal de photos des gens sur le lieu de rassemblement ou lors de la balade dans la ville.

Nous avons fait un arrêt dégustation aux caves de Bailly avec un superrrrrrbe démarrage en côte. Ma compagne conduisait, et heureusement car je pense que je serai encore en train d'essayer de la lancer . L'embrayage a eu un peu chaud car la cote était vraiment prononcée et en plus avec un virage en épingle...

Dimanche nous sommes reparti dans l'après-midi et une fois arrivés chez nous, ma compagne me dit qu'elle a un SMS d'une amie qui tenait la buvette : Revenez vite, la R6 va recevoir un prix... Et crotte, trop tard ce sera pour l'année prochaine.

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sympa les photos, merci !!!

salut

soit le bienvenue parmi nous avec ta L .

je le redis mais la L est le meilleur des 6

c'est une question de point de vue....

salut


coté freinage la L freine mieux .

le moteur monte plus dans les tours

le confort identique

conso un peu moins .le seule chose c'est la barre stab arrière que la L ne possède pas.

perso je préfère la L pour son moteur.

et la TL pour ses reprises

je pense cher ami que tu veux dire la TL freine mieux?
car j'ai souvenir d'avoir possédé une L que je n'ai pas gardé justement (entre autre) à cause de sa faiblesse de freinage.
j'etais habitué à la TL et la différence m'avait inquiété à l'époque.

salut

non non je possède les deux model et j'ai roulé autant avec l' une que l'autre

et bien la L freine mieux mais le réglage doit être minutieux

pour avoir un freinage parfait.

c est clair que bien reglé ca s arrete net ... effectivement la seule chose qui manque est la reprise ...