Révision de printemps

Tout est merveilleusement propre... Trop propre

Tu me la donnes une fois finie que je donne un aspect "normal" à ta voiture en laissant un peu de saleté à droite à gauche ?

En tous cas magnifique boulot, tu n'as pas compté tes heures et ça en valait la peine

c est vrai au lieu de bavarder tu devrai bossé je vois le mois de juin approché très vite moi je ne suis pas mieux je n est pas touché a la remorque aujourd hui

salut

Merci

aujourd'hui alors pose de l'allumeur, pose de la barre anti rapprochement sous le moteur,

et changement des câbles d'alimentation du démarreur et de la masse par du 35mm² souple

avec des cosses souder + nouvelles cosse de batterie + et - récupéré à l'armée ,

+ changement du câble d'alimentation du lanceur en 6mm².

Remontage de l'alternateur, teste ok remise en place.

pose de mes nouvelles courroie, Préparation de la plage arrière pour recevoir la musique 2x200W 2voies

pour la route du RASSO pas de route sans musique.

on verra le reste pour demain.

BYE.

quel travail

elle est repartie pour 40 ans avec ça

salut

j'espère quelle est repartis pour 40 ans de plus


ce t après midi mise en place de l'allumeur et de l'axe intermédiaire un peu galère à placé à 90° comme dans le MR145(La Bible de tous les Sixters).

au bout de 30 mn Hourra en place à 90° on ni touche plus et on pose l'allumeur .





et après ça tout ce gatte!!! ça commence mal !!après avoir posé mes nouvelles cosse de batterie et mes nouveaux câble

le démarreur veut rien savoir donc je démonte la pipe ADM pour sortir le démarreur et le tester

avant de démonté quelque chose on débranche la batterie cela évite de la cramé et de ce faire explosé la tête













et la ce ptit CON ce met a fonctionné normalement je le repose je le boulonne et le teste de nouveaux

et là impécable il ce met à travaillé normalement. on remonte tout l'ADM carbu teste du démareur ok.

Comment testé un démareur avec un jeu de pince et une batterie



et le fil du lanceur directement sur le +12 volt de la pince avec un pied posé sur le démareur pour le tenir.



Pour ce soir j'en suis là

reste deux cardans à posé la stabilisatrice la jauge à essence et l'huile moteur boite,la calandre et le capot .

salut

alors aujourd'hui j'ai reçus mon allumeur neuf d'époque et bien je regrette pas mon achat.

il est nikel de chez nikel pour 30 RORO c'est une bonne affaire.











Merci MANU pour le lien

Me reste plus qu'à retrouver le bonne affaire

salut

alors je viens de recevoir mon belgom alu et bah c'est super je ne connaissait pas

on gagne du temps avec ce produit. je n'en dit pas plus

vous aurez des photos quand cela sera fini ...

Dis donc tu en reçoit des trucs en ce moment! C'est Noël?

salut

oui c'est nöel en retard ou en avance c'est comme on veut !!!!

salut

alors petit soucie aujourd 'hui elle ne veux rien savoir.

elle ne tousse même pas, rien NADA j'ai vérifié mes soupapes ,mon avance ,changé mon allumeur par le neuf,

changé mes bougie ,vérifié mon PHM ,j'ai calé et décalé mon allumeur ,changé ma bobine ,

Rien elle ne veut pas démarré !!!

je suis perdu ,je ne vois pas d'ou cela pourrais venir .

Autre chose lorsque j'ai déculassé la dernière fois le JDC n'était pas collé à la culasse

et pas habimé donc je n'ai pas changé le JDC est ce que mon problème pourais venir de là

je sais bien que lorsque l'on déculasse on change le joint mais en générale on le décolle et on en arrache la moitié

là rien il c'est défait comme si je venais de le posé et réouvert aussi tôt sans faire tourné le moteur.

un truc tout bete ton essence arrive mais lui une giclée dans le carbu et tu vera
si elle ne tousse pas c est bon signe elle na pas la GRIPPE

salut


oui l'essence arrive bien !

et elle ne tousse pas

tes fils de bougies sont branchés dans le bon ordre

salut

oui comme dans le mr 145 exactement pareil et dans tout les autres sens aussi rien n'a faire .

Tu as une étincelle aux bougies?
Si oui, ton allumeur est mal positionné (calage ou came de renvoi)
Meme si ton moteur avait un défaut quelconque, ça ne l'empêcherait pas de toussoter
Bonne investigation.

as tu recaler ta distri correctement ?
essaye de mettre une masse entre le - de ta batterie et la caisse
j ai regarder les photos de ta chaine de distri je ne comprend pas pourquoi tu as fais pleins de repere comme sa j ai le MR 145 sous les yeux il n y a rien de compliqué a recaler avec leur repere

salut

j'ai fait des repère juste pour ne pas prendre le Mr145 et recalé tout

le moteur,

j'avais juste le joint spi à changé et le tendeur de distri

les repères mon juste permis de déposé le tendeur et la chaine sortir mon axe secondaire

changé mon joint spi et remettre comme c'était,

Manu a écrit:

Tu as une étincelle aux bougies?
Si oui, ton allumeur est mal positionné (calage ou came de renvoi)
Meme si ton moteur avait un défaut quelconque, ça ne l'empêcherait pas de toussoter
Bonne investigation.

j'ai des étincelles j'ai changé mes bougie 3 fois, et par des neuves à chaque fois

j'ai changé d'allumeur j'ai gratté mes vis platiné au cas où , j'ai changé la bobine

et j'ai calé et recalé et décalé mon allumeur et rien .


Alors , après avoir réfléchi j'ai sortie ma jauge à huile et l'huile sentais l'essence

j'ai donc vidé mon circuit d'eau et déculassé , et jdc était même pas colé ni à la culasse ni au bloc,

dans les cylindres il y avait de l'eau et de l'huile, j'ai mis un JDC neuf et remonté le tout presque tout .

oui j'ai une masse entre la caisse et la batterie , mais pas bête je vais essayé avec les pinces pour voir si cela aide,

Ah M....(Censure auto)!
Donc ton JDC était trop "fin".
J'espère que tes joints d'embase n'ont pas bougé...

salut

non thunderfil avait changé le JDC car elle chauffait

et lorsque je l'ai démonté la première fois je n'ai pas forcé sur les boulons de

la culasse et je pense qu'il ne l'avait pas serré asser fort.

et j'ai fait la bêtise de ne pas le changé la dernière fois

on va voir cela ce soir il fait beau je vais finir de monter le carbu et l'allumeur

et tester croisons les doigts et tous ce que l'on peut croisé....

tu serres ta culasse a la clé dynamometrique ?
on croise tout ce que tu veux pour que sa marche car je vois le mois de juin arrivé a grand pas
on pire si ton moteur ne marche pas montes des pedales sa te fera du sport

aslut

alors oui je sert à la dynamométrique à 6.5 N comme dans le RTA ou MR145.

la elle à pété mais pas démarrer,

je pense que ce moteur à été bidouillé car j'ai les soupapes qui tapes sur les pistons

on les entends bien et j'ai réglé les poussoir à 20 pour l'admission et 25 pour l'échappement

et ça continue de tapé .

la par contre je ne sais pas d'ou cela peut venir.

est ce que la culasse à trop été rectifié je ne sais pas , je me pose la question.

c est 0,15mm pour l admission et0, 20mm pour l echappement

je serai a ta place je reverifirai la chaine de distri tu as du sauté une dent