[Tuto] Dépose / repose d'un pare-brise

Le 3 août dernier, le pare-brise de la n°5 (non feuilleté) était pulvérisé sur une petite route de Haute-Marne. Après avoir remonté la voiture dans le Nord (et capturé par la même occasion 15 millions d'insectes dans l'habitacle), je me suis attelé au remplacement du pare-brise.
La revue technique RTA n'explique rien à ce sujet, ni dans l'édition "R6/R6L", ni dans l'édition "R6TL". Idem pour LEA (L'Expert Automobile) édition "R6L".
Par contre, LEA édition "R6 tous types" décrit la pose page 161, de même que le MR 145 (fiche N-46).
Rien sur la dépose.
Par contre, les deux documents indiquent que de mars 1970 à octobre 1972, les bords de feuillure du pavillon étaient d'une largeur de 15mm, et sont passés ensuite à une largeur de 10mm, les joints correspondants étant différents.
C'est la n°3, qui date d'avril 1973, qui a fourni le pare-brise, et j'ai constaté qu'en effet, les rebords étaient moins larges que sur la n°5 datant de septembre 1972.

Pour la DEPOSE, j'ai trouvé une astuce en naviguant sur internet : après avoir oté le jonc et décollé le joint avec un tournevis, côté extérieur et côté intérieur, j'ai inséré un câble électrique rigide assez épais entre la lèvre intérieure et la tôle (depuis l'intérieur de la voiture, donc), dans le but d'écarter la lèvre intérieure sur toute la périphérie du pare-brise. Il m'a suffit ensuite de pousser le pare-brise depuis l'intérieur de la voiture (après avoir pris soin de placer un édredon ou des couvertures sur le capot pour recevoir la vitre; mais le mieux c'est d'être à deux, surtout si c'est une fille en mini-jupe qui pousse avec ses pieds depuis l'intérieur de la voiture et que vous attendez sur le capot pour réceptionner la vitre...).

J'ai eu ensuite le choix suivant :
- soit remonter le pare-brise avec son joint, ce qui nécéssiterait la découpe d'une bande de 5mm de tôle sur la traverse inférieure et sur la traverse supérieure de baie,
- soit de remonter le pare-brise avec le joint de la n°5, ce qui n'impose aucune découpe (mais le joint-là est en assez mauvais état).
J'opte pour la 2ème solution.

Pour la REPOSE, je garnis donc le pare-brise du joint (sans le jonc), puis j'inserre une cordelette de 3 à 5mm sous la lèvre intérieure du joint, sur tout le tour, en faisant ressortir les deux extrémités au milieu de la partie inférieure. Je mets un peu de produit à vaisselle sur cette même lèvre pour faciliter le glissement de la corde, et je présente le pare-brise par l'extérieur, en faisant pendre les bouts de la ficelle dans l'habitacle.
Depuis l'intérieur de la voiture, il suffit alors de tirer successivement chaque bout de ficelle pour relever la lèvre du joint, qui vient alors coiffer l'encadrement. Un aide placé sur le capot doit appuyer sur le pare-brise en même temps, pour bien le plaquer à l'endroit où on dégage la ficelle. Ne pas hésiter à tirer sur la lèvre avec les doigts pour faciliter, car la cordelette peut avoir tendance à déchirer le joint, surtout s'il est déjà usé, comme c'était mon cas. Une fois la cordelette retirée, vérifier que le joint est bien mis, côtés intérieur et extérieur, et placer le jonc en s'aidant d'un tournevis.

Dépose du jonc sur la n°3


Insertion du câble électrique pour maintenir la lèvre intérieure écartée


Je n'ai pas fait de photos des étapes suivantes...

Cela va sans dire, mais faut pas oublier de recoller le talon du certificat d'assurance sur le nouveau pare-brise. Par contre, je sais pas comment on fait pour la vignette du contrôle technique...

Pour l'anecdote, ce pare-brise en est à sa 3ème R6 : il était à l'origine sur la n°2, jusqu'à ce que j'explose le pare-brise de la n°3 (qui était feuilleté, lui) en 2000, en heurtant un chevreuil en forêt de Mormal (Nord). Le voilà à présent sur la n°5.

il faut que tu prenne une lame de cutter et un décapeur thermique tu chauffe le pare-brise et tu fait glisser ta lame entre la vignette et le pare-brise

Ah ok, merci du tuyau. Enfin pour la n°5, pas besoin, c'est ma seule voiture avec une CG collecion.

il faut que tu chauffe le pare-brise coté verre pas du coté de la vignette tu risque de la bruler

Pour la dépose, une variante au cable électrique et que l'on peut faire tout seul : la ventouse!
D'abord enlever le jonc avec un tournevis
Ensuite décoller (à cause des salissures et du temps) avec les doigts le joint du pare-brise, le faire des deux cotés.
Bien dégraisser le pare-brise et placer une ventouse (achetée 2€ à bricomachin) à l'extérieur dans l'angle haut.
Tirer vers l'extérieur (pas comme une brute!), le pare-brise doit avoir avancé de quelques milimètres (mais toujours dans son joint)
Avec un tournevis ou une lame, pousser la lèvre du joint intérieur vers l'extérieur, et le tour est joué!

la vignette du CT, s'enlève également avec une lame de cutter + du lave glace, regardez comment le controleur du controle technique fait.

et aprés 6R6, elle fait quoi la jeune fille en mini jupe ??????

Je suppose qu'elle va utiliser ses charmes pour se faire pardonner d'avoir décollé le toit au lieu du pare-brise !

(Ceci dit, on serait prêt à tout lui pardonner, hein ?)

oui c'est clair

Ben oui c'est pas sa faute si elle est blonde !

Aujourd'hui j'ai démonté le pare-brise d'Espérance tout seul comme un grand
Voici les grandes étapes :

D'abord il faut enlever le jonc avec un tournevis


On décolle avec ses doigts le joints du verre sur tout le long et des deux cotés


On nettoie le pare-brise et on place une (ou deux comme ici) ventouses


Portière ouverte, on tire gentiement avec la ventouse d'une main et de l'autre on pousse le joint intérieur (commencer par l'angle )


Le pare-brise commence à se décoller, donc on continue sur toute la partie haute


On peut tirer avec la ventouse c'est gagné


voilà la dépose en 5 minutes top chrono

Bravo, mais on peu aussi le faire sans ventouse, on en a pas forcement tous.....
moi je prends appuie le dos sur le siege et maintien une pression sur le pare brise avec mes pieds, après la méthode est la même..... Mais je suis sur que tu l'a fait en moins de 5 minutes ! C'est vraiment vite déposé un pare-brise d'air 6...

moua je la i fait juste avec mes petits doigts muscles et une ficelle ; . the fingers in the nose comme disait chequespire grand bicoleur de bagnoles

En tout cas, il est bien outillé notre Manu ! Dommage qu'il soit si loin ! ça fait pas mal de bornes à vol d'R6!

Petit a petit je m'équipe
Enfin les ventouses c'etait 1.50€ pièce à bricomarché, c'est pas encore la ruine

Et pour le remonté

mettre en place le pare brise et le joint dans le joint y mettre une corde de 3-4mm en faire tout le tour
mettre les deux extrémité de la corde a l'interieure de la voiture la personne dehors apuis légèrement sur le PB
pendant que l'autre tire sur la ficelle et la comme par magie le PB ce remet en place tout seul !!!

Salut
je relance le sujet
pour enlever le pare brise il faut bien enlever le jonc avant non.
Mais ma question est . Comment remettre ce jonc dans le joint au remontage?
il n'y a pas une histoire de clef?

Salut

alors j'en ai démonté plusieurs pare brise et démonté le jonc oui mais pas nécessaire

faut démonté de l'interieur tu pousse le joint vers dehors sans demonté le jonc

et pour le remettre il te faut de la corde de nillon car c'est résistant et tu met la ficelle dans la fante ou viens la carrosserie

tu le présent à ca place de l 'interieur tu tire sur un coté de la ficelle et le joint va reprendre ça place tout seul .

petite astuce , avant de reposer ton pare brise, fais toi un mélange d eau et de mir, dans un pulvérisateur, que tu appliquera sur tout le contour de ton pare brise, là ou ton joint va se poser, ta pose sera plus facile , par contre pour ton jonc, soit délicat car ca pète comme du verre