Bonsoir tout le monde,

Aujourd'hui j'ai ramené, par la route s'il vous plaît!, cette brave R6 1180 de 01/1973 avec 99 974 km (dont 100 km avec moi )
C'est celle de l'annonce du boncoin, le vendeur est un ami de DenCOXouR6 donc j'ai été conforté dans mon achat.
Ceux du forum R4 auront reconnu lac R6 de Roadwell
Il l'a achetée pour le plaisir en Aout 2008 et s'en est servi pour Loheac la meme année. Ensuite, à cause de la boîte de vitesse capricieuse, elle a moins servi.
Au final, il a décidé de s'en séparer, car il possède deux autres populaires, une 104 petite malle et une R5 Super campus.
Donc la R6 était dehors sous bache depuis quelques semaines... heureusement supermanu est là !
Bref, ce matin à 11h, après un petit tour d'essai de l'auto, les papiers de cession étaient signés!



Premier problème devant sa maison : elle redémarre plus et la batterie est presque à plat...
J'avais prévu quelques outils, mais rien question moteur car je n'ai aucune pièce de 1180 en stock.
Je regarde un peu le carbu, rien de spécial. J'ouvre la tête de delco, ah tiens c'est humide
Bon bah on nettoie est ça repart comme en 40 à la différence près que j'évite les bas régimes de peur de caler
Je remercie au passage le vendeur de nous avoir donné une bonne batterie!

30km après : pause station service, la jauge fait le yoyo... petit plein de 20L
Bon elle redémarre pas! On attend un peu avec mon père, et après avoir un peu titillé les cables d'allumage ça repart moyennement en broutant.
On quitte la station mais 800m après elle cale dans un rond point ... première fois que je pousse une R6
Rebelotte, un coup de papier de verre pour l'allumage, on laisse refroidir un peu le moteur, et hop ça repart!

Après plus de problème sur le retour, elle n'a pas calé.
1h30 à l'aller avec une moderne - 2h30 pour revenir

Le moteur marche mal, je pense à l'allumage qui n'a pas aimé l'humidité et aussi à un réglage des culbuteurs à faire.
J'ai pas dépassé le 80km/h sur le plat (55km/h en côte) , c'est très poussif pour le moment!
J'ai retenu le manche pour pas que la 4ème saute pendant tout le trajet, ça fait le bras droit
Coté conduite, agréablement surpris, pas de bruit étrange venant des trains, ça freine bien et en ligne.

Dès que possible je la passe au CT pour faire les papiers.
Il faut que je regarde le frein à main et les masses des feux arrières, sans oublier une bonne vidange des fluides et un calage de l'allumage!

Après je m'occuperai de tout ce qui n'est pas problématique pour le CT :
- Changer la boîte de vitesse et peut être plus...
- Changer l'intérieur par celui en skaï noir que j'ai en stock.
- Etanchéifier l'auto au niveau des joints.
- Fiabiliser l'électricité.
- Traiter le chassis pour bloquer la rouille.

Elle ne sera pas restaurée, surtout car la caisse a été choucroutée, mais je compte la garder dans cet état. La peinture est loin d'être parfaite, il y a quelques bosses mais elle présente encore pas mal.

Des nouvelles de cette auto très vite je l'espère!





Bonne nuit les sixters

bravo pour cet achat !!!!

Bravo

Un jour j'aurais une R6 qui roule que tu disait.
Bin c'est fait.

Une R6 pour descendre en Aquitaine c'est cool.

manu

et oui christian est triste de s en separer mais content que ce soit un passionné qui s en occupe!
et quel passionné!
en tout cas elle est parfaite pour toi!!! j en etait sur que tu allait craquer!!!
fait en nous un bolide! christian sera content!
et dire que je l ai eu chez moi et maintenant elle est a la passerose!

Manu en phase 1, c'est comme si je passais à la phase 2 : c'est le monde à l'envers !
En tous cas même si elle est choucroutée elle est mimie
ps : j'aimais bien les photos de l'ancien proprio, celles sur le forum du club r4 r6 je crois

Génial, Manu avec une R6 qui roule, et une phase 1 en plus ! BRAVO pour ton achat, j'ai hâte de la voir celle-là, Flavie et moi comptons d'ailleurs refaire un tour en Bretagne-Normandie ce printemps...!
Bon point : elle a l'air 100% conforme à l'origine.

Bravo, elle n a pas l air mal du tout. La couleur est sympa et puis c est une 1.

pour cet achat, maintenant tu te trouves une tl phase 2 qui roule

bravo une renault 6 du type 1180 de l'annee 1973 encore

Manu,maintenant on va pouvoir monter un autre forum exclusivement reservé aux 1180 avec toi comme chef bien sur

Manu,

Achetes donc Aglaé et vends les 6R6 tu ne seras plus embété avec des autos a restorer.

Meme si cette 1180 a une bouille sympa.