au secours voyant rouge

j ai purge mon circuit car il y avait une tonne de gravas dans le bocal maintenat le voyant rouge reste allume ,ou est ma betise .samedi la goupille 24 m avait rendu visite il m avait amener vaec gentillesse un frein a main complet ,donner une combine pour le ralenti(il est fort la goupîlle) aujourd hui ceteit le bonheur tout etait remonte ?le ralenti tenait et bing le voyant rouge pourquoi tant de haine ......jje n est quand meme pas flingue le joint de culasse .si cest ça je pleure .l eau ne chauffe pas plus que ça ,ça fume pas blanc ou est la solution quelqu un detient t il la verite si vous pensez fortement au joint annoncez moi la chose gentiment a mon age pas de contrariete merci..........

Ne pas s'ennerver,est ce que ton voyant est tout le temps allumé(voiture froide)??????????

Salut,

Avant d'avoir trop peur, tu as vérifié ton niveau d'huile, je sais c'est con mais on ne sait jamais....

Ou un calorstat ?

usbarts a écrit:

Salut,

Avant d'avoir trop peur, tu as vérifié ton niveau d'huile, je sais c'est con mais on ne sait jamais....

Ou un calorstat ?

Non je pense plutot a la sonde de temperature.

j ai fait la vidange change la cartouche il y a de l huile j ai demonte le calorstat je l ai nettoye i mais comment savoir s il foncfionne vraimment quand je preese les durites apparement le circuit se fait mais ce qui est etrange c est que c est arrive apres la purge avant tout allait bien si ça continue je touche plus a rien . le voyant s allume a froid et ne s eteint plus j ai branche le ventilo en direct en squisant le termostha ça change rien

Le voyant rouge c'est pour l'huile ou l'eau.
Si les niveaux sont bons, voir si la purge du réseau d'eau est correcte, il peut y avoir de l'air au niveau de la sonde

lorsque j ai purge j ai pince la durite de chauffage pres de la pompe ouvert la vis de purge juasqua ce que l eau coule regulierement normalement il n ya pas d air maintenant vu que je ne peu pas mettre la manette du chauffage sur chaud est ce que cela a une incidence sur la purge j ai fait des tas de purge sur d autres voiture je n ai jamais eu ce genre de problemes ;normalement si joint de culasse l eau devrais monter en temperature tres vite et bouillonner dans le bocal? ou se trouve la sonde ?sur la revue je ne la situe pas

Elle est à droite du collecteur, en arrière du carburateur.
Je me demande d'ailleurs si le voyant ne se mettrait pas en défaut si le fil ést déconnecté...

j ai trouve la sonde elle est bien connectee mais demain je demonterais quels sont les symptomes d un joint de culasse a part l eau qui bout et la fumee parce que j ai deja eu le probleme sur une r5 des que je mettais en route la temperature montait tout de suite en fleche .j ai eut un probleme avec mon break volvo la temperature montait en fleche mais c etait le thermosta qui merdouillais mais la je comprends pas si c est vraiment le joint de culasse je ne me sens pas le courage de demonter . peut etre R6 bientot a vendre pas cher

Ne pas prendre peur,du moment que ton moteur n'a pas chauffer outre mesure,je ne pense pas que ton joint de culasse ait pris une claque,si il le faut recommence une nouvelle purge.

Est ce que ton ventillateur se declanche????????

jusqu a maintenant il se declenchait mais je n ai pas ose trop la faire tourner avec ce probleme de peur d aggraver les choses demain je procederais a une nouvelle purge suite au prochain numero et si ça marche je ne touche plus a rien c est pas mon annee . le probleme est que il ne me reste plus que cette voiture cela veut dire que si c est vraiment grave je n ai plus rien pour circuler. enfin relativison y apas mort d homme non plus

Juste une question,quand tu as rempli ton moteur pour la purge,etait il froid ou chaud???????

il etait tiede reponse de normand par un rital

Autres questions,as tu vidanger ton circuit entierement,et est ce que le liquide que tu as remis etait froid???????

j ai d abord fait tour ner avec de l eau puis repurge et liquide de refrodissemsnt mais demain je vais verifier tout ce qui est sonde huile eau ect .je me demande comment elle pouvais marcher avant il y avait bien trois centimetre de depot rouge dans le bocal j aurais du laisser comme ça .

Si il y a du dépot dans le bocal, le radiateur doit pas être mieux

Ok, Je fais le suivis, pas trop le temps cette semaine de reprise du taf pour le forum, mais j'ai eu Mr Charles au tel, je pense pour une sonde défectueuse suite à la remise en route.... On le sait, les anciens liquides refroidissement Renault vieillissent très mal, son voyant s'allume "casch" après la mise en route, celà ne peux être la pression d'huile, sinon, entre ses divers essais il aurait déjà pétté le moteur, pour moi c'est la sonde de température d'eau qui nous a fait son "Cas Rare" le bloquage par colmatage de l'aiguille..... Si, comme j'imagine il est bon, il va trouver....
En attendant, rendez vous rubrique Galerie pour voir sa belle auto !

Je pensais aussi a une sonde,ou peut etre celle du niveau d'huile.

Je crois bien que si un fil est débranché, le voyant s'allume...

La sonde d'huile coute 8€ chez AD

Salut Mr Charles.. ce n'est pas le voyant de ton frein à main?? hum

(je ne sais plus vraiment si il ya un voyant sur la 6 d'ailleur.. presque 2 mois que je n'ai pas mis le contact )

bien tout d abord je vous remercie pour vos conseil le probleme c est que depuis que j ai cette voiture cela fait 5 ,6ans ce sont les premiere pannes que j ai donc j ai du mal a comprendre les symptomes . mais je pense avoir trouve apres avoir passe la matinee a purge rincer repurge st marc rerincage paranoia sur la pompe a eau qui me semblait un peu faiblarde apres avoir debrancher la sonde temperature eau la connection qu il y a sur la boite de vitesse ?et le voyant toujours rouge j au decouvert le branchement a gauche face voiture dans le bas moteur j ai demonte et plus de voyant rouge. est le temoin de pression d huile je n ai aucune indication sur la revue technique qui en plus est pour une 1180. vu que j ai un 1181 j ai toujours le doute qu il des differences .bon mais que dois je faire maintenant le niveau d huile est bon est il en court jus pourquouaaaaaa?

je reprends la main il y aune phrase qui veut rien dire je demande est ce la sonde de pression d huile a gauche bas moteur j ai debranche et le voyant ne s allume plus le niveau d huile est bon ; where is the probleme?

Si tu as débranché le fil à gauche du filtre à huile, c'est la sonde d'huile.
Elle est certainement naze si tu dis que le niveau est bon... 8€ chez AD

Je peux aussi t'en envoyer un par la poste, mais ce sera de l'occaze....
Il se peut aussi que, si ton huile est vieille et que ton filtre à huile comporte un "bypass" une M....(Censure auto) ai bouché le canal principal du filtre, à ce momment, le Bypass fait passer l'huile par un autre canal ce qui peut faire chuter la pression d'huile et alummer le voyant.

ami du soir bonsoir donc il faut changer la bestiole mais c est innaccessible ce truc il faut s appeler mimi mathy mes vieux reins vont en prendre un coup encore mais je prefere ça que le joint de culasse. la goupille tu es gentil mais t embete pas .je vais deja essayer de la trouver chez ad. si il ya lezard je ferais appel a toi .de toute façon je pense que je vais avoir d autres bricolage sur cette voiture je trouve que la pedale de frein s enfonce beaucoup .je l ai delaisse pendant presque un an et elle me le fait payer cher la garce bon ceci ditcompare au problemes qu on certaines personnes avec des bagnoles soit disantes recentes et modernes on s en sort pas trop mal avec nos anciennes