Cherche jantes de R6 TL phase 1

Bonjour,
J'aimerais bien trouver des jantes d'origine pour ma 6TL .
Avec les enjoliveurs chromés.
A mon avis ceux que j'ai actuellement sont d irigine 4L ou R5

Bonne nouvelle ce sont les même entre phase 1 et phase 2.

eifdé a écrit:

Bonne nouvelle ce sont les même entre phase 1 et phase 2.

Merci pour l info.

Merci pour l info, je suis du rhone je vais essayer de trouver moins loin.
Merci

Bonjour, maintenant  que j ai les jantes je pensais  monter ca comme pneus,, des avis?

Ça quoi ?

Fortuna ecoplus 4 s 145 80 13 j ai essayé de mettre une photo mais j ai pas réussi

Bon ben du coup maintenant y a deux photos désolé, du coup je pense aussi mettre des chambres a air neuve je ne sais pas trop ce qu il faut a mon avis TR 13?

Perso, j'aurais tendance à mettre un peu plus. Je me méfie de ces marques exotiques.

Je ne sais pas si tu comptes utiliser régulièrement ta r6, auquel cas l'investissement en vaudrait le coup.

Bonjour mettre des chambres à air dans des pneus tubeless ce n'est peut-être pas une très bonne idée

Le mieux serait de trouver des jantes tubeless c'est beaucoup mieux

Trouver des pneus non tubeless ça va être compliqué de nos jours.

Après un montage sans chambres avec les jantes d'origine peut se faire si c'est pour rouler tranquille.

Je suis d'accord mais le risque de déjanté est quand même important soit il faut chercher des jantes tubeless ou alors opter pour un autre modèle c'est le choix que j'ai fait j'ai mis des fergat comme ça je peux mettre des pneus tubeless

eifdé a écrit:

Perso, j'aurais tendance à mettre un peu plus. Je me méfie de ces marques exotiques.

Je ne sais pas si tu comptes utiliser régulièrement ta r6, auquel cas l'investissement en vaudrait le coup.

En fait j'aurais bien aimé prendre une marque francaise mais etant obligé de prendre des 4 saisons a cause de mon emplacement (LOI MONTAGNE), je n'ai trouvé aucun profil de pneus qui me plait ( ils sont tous en V tres prononcé donc du coup pas super ressemblant a ceux d epoque) mais je ne veux pas me payer des pneus collection a 160 euros non plus.
Si vous en connaissez des biens je suis preneur de l info, et pour les jantes ce sont des jantes d'origine que j'ai repeinte pour remplacer celles qui sont actuellement sur ma 6 elles sont nickel peinture epoxy mais de 82 avec le bout de plastique au centre et moi je voudrais le charme d origine avec la gamelle en inox.
Apparemment on peut monter des chambres air sur des pneus tubeless cependant il est conseiller de les monter en mettant un peu de talc pour eviter les echauffements.
Pout ma part je ne prend jamais l autoroute avec.

Effectivement ça complique le choix si c'est des pneus 4 saisons.

Les chambres dans des pneus tubeless, ça va très bien.

Les hankook 4s sont très bien et 4 saisons compatible avec la loi montagne pour 55€ pièces environ avec un dessin de bande de roulement classique

chris6.9 a écrit:

oui moi je les trouve très bien

Pour ma part, je roule en Nokian (marque sacandinave) mes arrières en 4 saisons doivent avoir pas loin de 30 000kms. Ceux qui on fait le rallye en Norvège l'année dernière. La je vais monté les hivers devant.
En marque tu peut monté du TOYO en 4 saison, c'est ce que j'ai monté sur la 68 que j'ai. Il vont très très bien. Sinon en marque de qualité tu a Falken, Firestone, hankook, Kleber etc... Après c'est toujours une question de tarif.

Concernant les chambre à air, évite si tu peut dans le tubeless, pour la simple raison que celle qui sont vendu aujourd'hui sont vraiment mauvaise en qualité. Quelque soit le prix, j'en es tester pas mal avec les copains. Elle ne tiendrons pas plus de 6 mois à rouler régulièrement. Après pour de l'occasionnel à voir. Et pourtant avant je le fesait aussi mais depuis quelques années j'ai arrêter car tout les mois j'en crevait une à cause des frottements interne.
Concernant le montage en tubeless sur une jante non prévu, aucun soucis. Ca bouge pas, même avec une conduite soutenu. Donc pour la promenade pas de problème. Sa t'évitera de chercher des jantes tubeless. Pour infos le bord tubeless concerne que la partie extérieur de la jante, la partie intérieur l'es rarement, et ça sort jamais .

Donc pour toi je peux acheter des pneus neuf tubeless et les faire monter sans chambre a air dans des jantes origines

Ah ça la qualité des chambres à air d'aujourd'hui, je connais aussi ! Je sais pas si j'aurais une autre R6 ou si la mienne retrouvera vie un jour, mais dans tous les cas les chambres vont dégager. J'ai moins de problèmes avec mes vélos.
Puis si les pneus bougeaient / sortaient, même avec des chambres y aurait problème...

D'ailleurs, pour info, aujourd'hui les vélo sont tubeless aussi. Mon VTT d'enduro à l'origine n'était pas prévu pour, mais j'ai quand même monté en tubeless et malgré des sortie en bike park avec de gros saut j'ai jamais sortie un pneu de sa jante. Donc sa tiens du moment que ta la bonne pression dedans.

Sinon pour répondre à la question, oui tu peu commander des pneus et les montées sur tes jantes d'origine

A partir de quelle année les jantes avait le petit bourlet pour le tubeless de série ?