nouveau

Bonjour,
je suis du 95 j ai 59 ans je me prénomme Stéphane et je n ai pas encore de r6 je cherche une de 1969 a 1973 en 1100 en très bon état pas de
place pour faire une restauration.
merci pour votre accueil
stephane

Bonjour, bienvenue sur ce forum. J’y ai trouvé énormément d’informations et les très bons conseils des forumeurs. Très bon choix que la R6. Je termine la restauration de la mienne et j’ai hâte de prendre les routes avec. Je suis certain que tu trouveras chaussure à ton pied.

Bonjour, et bienvenue également sur ce forum.

Je suis également du 95, très précisément à Argenteuil, une bonne occasion de se voir et de te montrer ma TL de 1971.

A bientôt Xavier

XavierP a écrit:

Bonjour, et bienvenue également sur ce forum.

Je suis également du 95, très précisément à Argenteuil, une bonne occasion de se voir et de te montrer ma TL de 1971.

A bientôt Xavier

Salut Xavier avec plaisir je reviendrai de vacances le 16 septembre
D ici je verrai quelques r6 dont une 1100 de 72 le week end prochain
J ai une question le blaxon était d origine sur les r6 ?
Merci
Stephane

Non les soubassements étaient simplement peints.
Le blackson a dû être ajouté après.
Attention au cache misère en tout cas.

Merci pour l info

louvet a écrit:

Merci pour l info

N'hésite pas à regarder les passages de roue, les joues d'ailes av et ar, le plancher conducteur et passager...et surtout les supports de barres de torsion AR qui sont à mon sens éliminatoires.

Bonne chance et a bientôt pour un rassemblement dans le Val d'Oise.

bonjour
c est fait j ai trouver une r6tl de 1979 je la récupère d'ici 2 a 3 semaines
c est une première main de 41000 km elle est comme neuve toujours été au sec
le siège avant droit mangé surement par une bestiole, les amortisseurs sont morts, elle prends toute la route au-dessus de 80 le freinage est vraiment en fin de pédale, j avais prévu tous ces petits soucis y a plus qu' a la fiabilisée.






bonne journee

[quote="louvet"]bonjour
c est fait j ai trouver une r6tl de 1979 je la récupère d'ici 2 a 3 semaines !

Bravo, belle acquisition !

Toutes les photos sont encore visibles ici :

https://www.lesanciennes.com/annonce/renault-6-r6-r1181-1979-a624023?ftype=vo&fcat=autos&q=RENAULT%206%20%28R6%29

En y regardant de plus près, il faut impérativement tenter une réparation du siège passager, cela ne semble être qu'une couture à effectuer... les sièges paraissent en TBE, pas affaissés du tout !!! Belle acquisition... en tous cas. Une vraie daily...

Malheureusement non, c'est le tissus qui es de très mauvaise qualité sur ses années. Donc la changement pas le choix. Le reste de la sellerie va suivre. C'est ce qui ce passe avec ses tissus la. Il sont trop fin.

Moi par contre ce qui m'interpelle, c'est le tarif au vue des soucis qu'elle a qui ne sont quand même des organe de sécurité.

J ai le budget pour refaire la partie suspension et direction et freinage
Le prix était correct vu les épaves que j ai pu voir
Sinon pour le tissus si vraiment je trouve pas j ai trouver un sellier pour la refaire soit tissus soit similli

Bonjour à tous!

Les plus anciens du forum se rappelleront peut-être de moi, j'étais relativement actif ici lors de mon passage à Limoges entre 2008 et 2011. Après ça, je suis parti au Japon, en pensant revenir après 3 à 5 ans, mais voilà, ça fait déjà 12 ans que je suis à Tokyo, et il y a peu de chances que je rentre en France dans les quelques années à venir.

La R6 que Louvet a choisi est donc connue du forum, puisque c'est la mienne. Je viens juste pour réagir au post de will79 qui semble surpris du prix de la voiture (5 000 Euros). Alors pourquoi ce prix? Essentiellement parce que je pense qu'il est assez compliqué de trouver une voiture dans cet état d'origine (pas de restoration sur cette voiture), ayant un historique on ne peut plus limpide (elle a été achetée neuve par ma grand mère et est restée la propriété de mon grand père, puis de ma mère. On a même retrouvé le bon de commande dans la commode de ma grand mère!). Même chose pour le kilométrage, j'ai un rapport d'expert datant de 2000 qui explique que le kilométrage de l'époque, 37 000km, était en adéquation avec l'état général de la voiture, ce que nous pouvons confirmer puisque ma grand mère est décédée au début des années 90, et qu'elle n'avait finalement pas beaucoup roulé avec (c'est elle qui avait fait la quasi-totalité des 37 000km de cette époque). Après ça, la voiture a fait quelques km entre Nantes et Limoges, avec mon père ou moi-même au volant, avant d'être immobilisée après qu'un ami ait accepté de mettre la voiture à l'abris chez lui pendant les 6 dernières années. Elle n'a donc aujourd'hui que 41 000 km, et je pense qu'en s'asseyant sur les sièges, on est vite persuadé que je n'ai pas trafiqué le compteur!

Evidemment, après autant de temps loin des routes, il fallait refaire pas mal de choses sur la voiture, et nous avons donc demandé à l'ami qui a gardé la voiture, et qui se trouve avoir un garage spécialisé dans les anciennes (les Ateliers de Ranrouet) de faire le nécessaire pour la remettre sur roues et lui faire passer le contrôle technique. A l'arrivée, la facture s'élevait à un peu plus de 1 500 Euros. Il est vrai que nous avons fait le choix de ne pas changer les amortisseurs et les freins, puisqu'ils sont tout de même en état suffisant pour passer le contrôle sans problème. En toute honnèteté, si nous l'avions fait, nous n'aurions de toutes façons pas pu ajouter ce coût au prix de vente, nous avons donc préféré limiter le prix de vente à 5 000 Euros et laisser le futur propriétaire le faire s'il le pensait nécessaire en fonction de l'utilisation qu'il voudrait faire de l'auto.  Je crois savoir que Louvet a l'intention d'utiliser la voiture comme un daily, et il est donc évident qu'il faut qu'il change ces pièces. En tous cas je suis personnellement ravi de savoir qu'elle sera à nouveau utilisée, car c'est une voiture à laquelle j'étais très attaché, et si la faire venir et immatriculer au Japon n'avait pas coûté au moins 20 000 Euros (!!!), croyez-bien qu'elle serait venue me rejoindre ici!

Louvet, n'hésite pas à donner des nouvelles de ta future auto ici, je viendrai voir régulièrement le forum! Très bonne route à tous!

[quote=Louvet, n'hésite pas à donner des nouvelles de ta future auto ici, je viendrai voir régulièrement le forum! Très bonne route à tous![/quote]

Sympathique message et, qui plus est, confirme l'historique limpide de l'auto. Effectivement, 20 000 pour une R6, on n'en est pas encore là !!!

Très belle voiture

Quand on voit que la moindre deudeuche monte au moins à 7000 euros, 5000 pour une R6 en TBE ne me choque pas, finalement. Oui je me souviens de toi Furanku ! On voit des anciennes au Japon ?

Furanku a écrit:

La R6 que Louvet a choisi est donc connue du forum, puisque c'est la mienne. Je viens juste pour réagir au post de will79 qui semble surpris du prix de la voiture (5 000 Euros). Alors pourquoi ce prix? Essentiellement parce que je pense qu'il est assez compliqué de trouver une voiture dans cet état d'origine (pas de restoration sur cette voiture), ayant un historique on ne peut plus limpide (elle a été achetée neuve par ma grand mère et est restée la propriété de mon grand père, puis de ma mère. On a même retrouvé le bon de commande dans la commode de ma grand mère!). Même chose pour le kilométrage, j'ai un rapport d'expert datant de 2000 qui explique que le kilométrage de l'époque, 37 000km, était en adéquation avec l'état général de la voiture, ce que nous pouvons confirmer puisque ma grand mère est décédée au début des années 90, et qu'elle n'avait finalement pas beaucoup roulé avec (c'est elle qui avait fait la quasi-totalité des 37 000km de cette époque). Après ça, la voiture a fait quelques km entre Nantes et Limoges, avec mon père ou moi-même au volant, avant d'être immobilisée après qu'un ami ait accepté de mettre la voiture à l'abris chez lui pendant les 6 dernières années. Elle n'a donc aujourd'hui que 41 000 km, et je pense qu'en s'asseyant sur les sièges, on est vite persuadé que je n'ai pas trafiqué le compteur!

Evidemment, après autant de temps loin des routes, il fallait refaire pas mal de choses sur la voiture, et nous avons donc demandé à l'ami qui a gardé la voiture, et qui se trouve avoir un garage spécialisé dans les anciennes (les Ateliers de Ranrouet) de faire le nécessaire pour la remettre sur roues et lui faire passer le contrôle technique. A l'arrivée, la facture s'élevait à un peu plus de 1 500 Euros. Il est vrai que nous avons fait le choix de ne pas changer les amortisseurs et les freins, puisqu'ils sont tout de même en état suffisant pour passer le contrôle sans problème. En toute honnèteté, si nous l'avions fait, nous n'aurions de toutes façons pas pu ajouter ce coût au prix de vente, nous avons donc préféré limiter le prix de vente à 5 000 Euros et laisser le futur propriétaire le faire s'il le pensait nécessaire en fonction de l'utilisation qu'il voudrait faire de l'auto.  Je crois savoir que Louvet a l'intention d'utiliser la voiture comme un daily, et il est donc évident qu'il faut qu'il change ces pièces. En tous cas je suis personnellement ravi de savoir qu'elle sera à nouveau utilisée, car c'est une voiture à laquelle j'étais très attaché, et si la faire venir et immatriculer au Japon n'avait pas coûté au moins 20 000 Euros (!!!), croyez-bien qu'elle serait venue me rejoindre ici!s!

Surpris oui, honnêtement c'est mon avis perso, mais pour ce tarif on a quand même des autos bien plus sympa dans la gamme renault. Après ce n'es que mon avis . Mais quand on prend le temps on en trouve dans cet état à prix plus raisonnable. J'était aujourd'hui encore avec un des rédac du 4l mag pour des articles futures, et on en discutais justement de la cote des R6, et honnêtement aujourd'hui une R6 en très bon état faut pas la payé plus de 3500 4000 grand max. Ca ne vaut pas plus. Après si vous étiez d'accord sur le prix tout les deux tant mieux

6R6 a écrit:

Quand on voit que la moindre deudeuche monte au moins à 7000 euros, 5000 pour une R6 en TBE ne me choque pas, finalement. Oui je me souviens de toi Furanku ! On voit des anciennes au Japon ?

Hello, je me rappelle bien de toi aussi! Et pour te répondre, on en voit, mais pas tous les jours. Si on va à un endroit particulier le dimanche matin à Tokyo, on retrouve plein de belles anciennes très variées, allant de la 2cv à la Miura. Avoir une voiture au japon coûte cher (impots annuels, biannuels, contrôle technique, assurance, parking...), et la plupart des gens n'ont pas les moyens d'avoir une voiture "loisir". Seuls les vrais passionnés relativement aisés ont des anciennes!

will79 a écrit:

Surpris oui, honnêtement c'est mon avis perso, mais pour ce tarif on a quand même des autos bien plus sympa dans la gamme renault. Après ce n'es que mon avis . Mais quand on prend le temps on en trouve dans cet état à prix plus raisonnable. J'était aujourd'hui encore avec un des rédac du 4l mag pour des articles futures, et on en discutais justement de la cote des R6, et honnêtement aujourd'hui une R6 en très bon état faut pas la payé plus de 3500 4000 grand max. Ca ne vaut pas plus. Après si vous étiez d'accord sur le prix tout les deux tant mieux

C'est marrant que tu compares la R6 avec d'autres modèles de la gamme que tu trouves plus sympa. Je suis allé il y a quelques mois à un salon de la voitures anciennes à Tokyo, et une chose m'a frappé: pour le même prix (à savoir environ 20 000 Euros), tu pouvais repartir du salon avec au choix: une Dyane, une XM, une Mercedes classe S de 1994 ou une Bentley Continental du début des années 90. A première vue, il faudrait être taré pour acheter la Dyane, et pourtant je suis sûr qu'elle trouvera un acheteur. A mon avis pour les anciennes, on sort de la rationalité et on marche au coup de coeur, avec un gros aspect nostalgique qui rentre en ligne de compte. Pour te donner un exemple concrèt, un ami à moi a récemment acheté une Fiat Dino spider pour 300 000 Euros, soit à peu près 3 fois ce que les gens sont prèts à mettre dans ce modèle, simplement parce qu'elle était totalement d'origine, non restaurée et dans un état exceptionnel.

Et puis comme tu l'écris, pour trouver une voiture dans cet état à moins cher, il faut prendre le temps. Louvet n'avait peut-être pas envie de passer de longs mois, voir des années avant de trouver la voiture qui lui conviendrait.

Et effectivement, au bout du compte, l'important est qu'il soit satisfait de son achat, et je suis à peu près persuadé qu'il le sera!

En juin 2009 on avait fait premiers ex-aequo au concours photo, toi et moi. Ta R6 prenait la pose au lac de Vassivière, dans le Limousin.