sauvetage pare-chocs

Hello,

tant qu'à faire de la tolerie et de la soudure, nouveau chantier sur le pare-chocs arriere !

Le chrome est en bon état, l'objectif ici est d'arrêter la corrosion assez avancée pour que ca ne perce pas par l'intérieur.

Dans un premier temps j'ai commencé a gratter la rouille, puis je me suis dit que ca ne servirait à rien dans que les fixations étaient là, à garder l'humidité entre les tôles pointées.

Donc, première étape, dépointage des supports !



J'ai hésité (pas trop longtemps quand même) car entre le risque de percer au dépointage (assez limité car la tôle est quand même épaisse) et la chauffe de la soudure je ne voulais pas abîmer le chrome de l'autre côté. Mais comme au final tout est masqué par un adhésif noir, j'ai moins la pression ! Ceci dit je suis quand même content de mon dépointage, juste un seul a été creusé plus que nécessaire.

La suite à venir !

Bonsoir
J'attends la suite alors

pour l'instant ca trempe dans l'acide phosphorique !

Le dérouillage est toujours en cours, doucement mais surement ! J'aiderai les zones les plus attaquées (sans surprise surs les zones pointées) à la meuleuse pour enlever le plus gros.

Hello,

les nouvelles du week-end : dérouillage et préparation des fixations.

Après moult séances de meulage, poncage, grattage et même un peu de sablage entrecoupées de badigeonnage à l'acide, je suis arrivé à quelque chose de plus propre, mais il en reste encore :'(

De loin, c'est propre !


Mais en se rapprochant, il reste plein de petits points encore plus profonds.


Et ca avait juste commencé à percer derrière les fixations:


La question que je me pose : je compte enduire de ferose ensuite pour bloquer la rouille sur les derniers points. Est-ce suffisant ou poursuivriez-vous le décapage ? J'en ai déjà enlevé pas mal et j'ai peur d'affaiblir encore le parechocs si j'insiste

Que feriez-vous ?

Au tour des fixations maintenant. Elles avaient été dépointées pour tout décaper. Je trouvais dommage de ressouder des supports pour qu'ils subissent le même sort, même si la voiture roulera moins par temps humide.

Du coup, l'idée est de souder des filetages sur lesquels je fixerai les supports au moins ils seront démontables plus facilement. Un coup de lime dans l'étau avant pour virer le zinc:


En place :


Hop soudé:

Et le chrome de l'autre côté n'est même pas abîmé  \o/

J'en ai profité pour boucher les plus gros trous:


Là, en revanche, vu la tôle qui restait (rien du tout), ça a forcément traversé et abîmé le chrome de l'autre côté, mais bon, ce sera derrière le scotch noir.

Encore 11 à faire mais une petite vue en attendant et parce que je suis content


Bonne soirée !

r6yam a écrit:

La question que je me pose : je compte enduire de ferose ensuite pour bloquer la rouille sur les derniers points. Est-ce suffisant ou poursuivriez-vous le décapage ?

Salut.

J'ai traité au "Ferose" certaines parties rouillées de mon Estafette il y a 9 ans, et autant te dire que ça n'as pas bougé. Après ne ponce pas trop, c'est un transformateur de rouille à la base, et là il ne va plus avoir grand chose à transformer

Bon courage pour la suite

oui je me suis arrêté là. Ferose, antirouille polyurethane 2K, il restera une couche d'antigravillon pour éviter les impacts et on va croiser les doigts !
Sans compter la graisse sur les vis et les surfaces en contact evidemment