Recherche cardan pour Renault 6 R1180 de décembre 1969

Bonjour à tous,

Je dois changer le cardan de la R6 mais je ne sais pas quel cardan acheté sachant que la voiture est équipé de cardans à croisillon sans soufflet côté roue :
Sur le PR880 la référence est 77 01 348 051, référence que je retrouve sur les PR 900 de 1979, par contre il y a actuellement sur LBC un cardan référence 77 01 498 695 pour boite 334, Ce cardan se monte sur une sortie de boite "mâle" ce qu'il me faut.

Quelqu'un pourrait il me dire si ce cardan est compatible avec ma R6 de 1969 ? Je n'ai pas retrouvé cette référence dans aucune doc mais comme Renault changeait les références pour des pièces identiques......

J'espère que j'ai été à peu près clair.

Merci d'avance pour votre aide.

c'est ceux la:
https://www.oscaro.com/cardan-snra-r1103-3381662-13-p#/?vid=22691

Merci Chris, j'hésitais parce que je ne retrouvais pas les Ref du PR ni celle du catalogue DEPA.

Regarde en espagne il en on en neuf d'époque. https://piezasautosclasicos.com/

Sur le bon coin j'en es vu passer semaine dernière des neuf aussi.

Merci Will, je vais regarder, j'ai vu ça sur LBC :  https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2258756769.htm

Bonjour,

Pareil je cherche un cardan pour ma R6 mais d'Aout 1969, le mien est côté conducteur (gauche), je n'ai pas démonté donc pas autant d'infos que mon predecesseur @juvalain 76 mais j'imagine que je dois avoir le même...

J'ai vu le lien pour Oscaro, pas trouvé en revanche sur le site espagnol, est-ce qu'il y aurait encore un autre lien peut-être à un tarif moins onéreux qu'Oscaro ?
Sinon je le prends sur Oscaro si vous me confirmez que c'est le même que pour la R6 de Décembre 69 de @juvalain 76

Merci d'avance à tous !

parunis a écrit:

Bonjour,

Pareil je cherche un cardan pour ma R6 mais d'Aout 1969, le mien est côté conducteur (gauche), je n'ai pas démonté donc pas autant d'infos que mon predecesseur @juvalain 76 mais j'imagine que je dois avoir le même...

J'ai vu le lien pour Oscaro, pas trouvé en revanche sur le site espagnol, est-ce qu'il y aurait encore un autre lien peut-être à un tarif moins onéreux qu'Oscaro ?
Sinon je le prends sur Oscaro si vous me confirmez que c'est le même que pour la R6 de Décembre 69 de @juvalain 76

Merci d'avance à tous !

Si tu as la boîte " ronde " 334, oui ce sera la même chose .

hot import a écrit:

parunis a écrit:

Bonjour,

Pareil je cherche un cardan pour ma R6 mais d'Aout 1969, le mien est côté conducteur (gauche), je n'ai pas démonté donc pas autant d'infos que mon predecesseur @juvalain 76 mais j'imagine que je dois avoir le même...

J'ai vu le lien pour Oscaro, pas trouvé en revanche sur le site espagnol, est-ce qu'il y aurait encore un autre lien peut-être à un tarif moins onéreux qu'Oscaro ?
Sinon je le prends sur Oscaro si vous me confirmez que c'est le même que pour la R6 de Décembre 69 de @juvalain 76

Merci d'avance à tous !

Si tu as la boîte " ronde " 334, oui ce sera la même chose .

Merci de ta réponse !! Mais Il y avait une autre boite que la ronde 334 en 69 ?

Il y a une boîte carrée qui monte sur le billancourt avec des cardans différents. Normalement tu as une boîte ronde, sauf si ce fut changé dans l'histoire de ta voiture.

Bonsoir à tous,

J'ai commandé et monté le cardan que m'a conseillé Chris, et je l'en remercie, c'est nickel.

Par contre maintenant, le joint spi fuit ( je m'en doutait vu son âge, mais j'ai tenté quand même ... perdu)

Le problème c'est que je n'ai jamais démonté ce joint spi, sur le MR il y a un joint papier, peut-on le remplacer par de la pâte à joint ou ce joint
entre dans le réglage du roulement de différentiel ?

Avez-vous déjà effectué cette opération sur une boite 334 ?

Merci d'avance

Sur LBC tu trouves des kit joint d'époque pour boite. Il y a les joints papiers pour les sorties de cardans.

La 334 est très simple et facile à ouvrir. J'ai refait la mienne. La rta et le site la 4L de Sylvie expliquent très bien la procédure.

Potentiellement, oui tu peu mettre de la pâte à joint, mais le joint c'est mieux et puis comme il vas te falloir la vider, autant l'ouvrir et refaire tout les joints + huile neuve.

Merci pour ta réponse, je vais essayer de trouver une pochette de joint.
Par contre je n'ai pas prévu de sortir la boite je voudrais changer le joint avec la boite sur la voiture juste pour changer le joint spi.

Sinon j'ai déjà vidanger la boite pour changer le cardan, elle en avait sacrément besoin.

Je vous tiens au courant de la suite.

Quelque part tu annonces toi même la couleur...elle en avait besoin....plus un joint spi... ce qui veut dire que dedans ça doit pas être top et que tôt ou tard d'autres joints vont suivre.
Je dit ça parce que tomber la boîte c'est plutôt simple et rapide, l'ouvrir tout autant. Changer les roulements de cardan ( derrière le joint spi ), vérifier ceux sur les arbres...une bonne aprem voir une journée et c'est réglé.
Bon après tu fait comme tu veut bien sur.

Effectivement ce serait l'idéal, et je te remercie de tes conseils   , mais je suis pris par le temps et la voiture n'ayant que 74000 km la boite fonctionne bien sans bruit. Elle a fait 4000 km en 10 ans.
Je préfère ne changer que le jt spi du cardan, je ferai la révision de la boite quand je changerai l'embrayage au moment venu, question de temps.

Je commande les joints et je vous tiens au courant.

Encore merci de votre aide.

Bonjour à tous,

J'avance mais j'ai une galère avec le cardan.

Le silent bloc de boite est changé (pièces neuve d'origine), acheté chez 4L-Land que j'ai trouvé très sympathique et très professionnel

Le joint spi sortie de boite se change facilement, il faut juste faire attention aux cales de réglage du roulement.

La pochette de boite



Démontage du couvercle de boite



Couvercle de boite avec joint spi neuf



Et montage du cardan, jusque là tout va bien mais....



Tout se gâte lors de l'essai, en voulant sortir du pont de gros claquements et la voiture n'avance pas, verdict, le tripode côté boite échappe comme si le cardan était trop court.

Bon redémontage du cardan et maintenant j'espère que M.. auto va me le reprendre. Je pense qu'il est défectueux, affaire à suivre.

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelle de la R6, j'ai enfin trouver un cardan sur LBC, certainement un échange standard.





Il est remonté et là tout va bien la voiture roule parfaitement. Le cardan Mister A.. avait bien un soucis.