au secours voyant rouge

Manu a écrit:

Si tu as débranché le fil à gauche du filtre à huile, c'est la sonde d'huile.
Elle est certainement naze si tu dis que le niveau est bon... 8€ chez AD

toi, tu es un gars qui travaille chez AD, ou que tu es Sponsorisé par AD

.

Red-flowers a écrit:

Manu a écrit:

Si tu as débranché le fil à gauche du filtre à huile, c'est la sonde d'huile.
Elle est certainement naze si tu dis que le niveau est bon... 8€ chez AD

toi, tu es un gars qui travaille chez AD, ou que tu es Sponsorisé par AD

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Meme pas! J'ai toujours pas d'alternance d'ailleurs
Non je dis AD car j'y ai perdu une matinée pour des pièces d'R6 donc je sais le prix

Suite à ton coup de fil où je t'ai dis de regarder du côté du filtre, j'ai réfléchi....
Ce qui a du arriver, c'est que le pas de vis du filtre est rapporté sur le bloc moteur et colé au frein filet. Mais avec le temps il a du aussi coller sur ton ancien
filtre et se dévisser un peu lors du changement du filtre.
Du coup maintenant il ressort trop, et, touche le bypass du filtre quand il est vissé à fond.... D'où allumage d'ampoule....

Entoure le d'un bout de tuyau d'arosage (pour ne pas abimmer le pas de vis), et essaye de le revisser avec une pince...

Bon, je continue sur ce post, entre temps on se parle avec Carl et on procède par élimination.....
On se dirige de plus en plus vers une opération à coeur ouvert..... Par le bas......

Filtre à huile déposé, il a fait tourner le moteur (10 secondes, il est pas fou, il est Italien, c'est pas pareil !)
Résultat, pas d'huile, ok, cherchons pas, la pompe à huile ne débite pas.....

Comme il a changé d'allumeur, peut être il a fait sauter l'entrainement de la pompe situé en dessous ?

Et bé non, puisque celà marchait très bien après.....
ça déconne juste depuis sa vidange, et il a bien mis de la bonne huile, 20/40 (je crois, mais pas de la semi-syntèse ou syntèse à 5/40

Révisons:



La pompe est entrainée par la pièce N°3, qui voir le plan suivant, s'emmanche sur la pièce N°14, servant aussi d'entrainement à l'allumeur...



C'est fort possible que le problème se situe là.... cannelures bouffées par exemple....

De toute façon à ce stade, à moins que quelqu'un qui ai déjà rencontré ce problème ne se manifeste, Carl va devoir tomber son carter d'huile,
et pour se faire, sortir la barre stabilisatrisse.....

c est l arbre d entrainement de la pompe a huile qui est casse si quelqu un a une pompe a vendre ou bien me dire exactement quels sont les modeles de voitures compatibles parce que je me mefie toujours des casseurs ouais ouais ça s adapte et apres tu te retrouves in the mouise avec les aller et retours a te taper .