xxoc's workshop - R6 Restauration

On reprend depuis le début dans la bonne rubrique .

L'historique :

Elle a été garée là il y a 35 ans, 92802 km
- pas de papiers mais à priori un R6 L de 1971
- pas clef
- freins bloqués
- échappement pourri
- moteur bloqué

Sinon le reste est plutôt pas trop dégueu pour une caisse restée à l'arrêt aussi longtemps.

Les photos   :







































L'arrivée à la maison :

ça y est elle est à la maison !!





Un petit coup karcher :






Début des travaux :



Coté carrosserie :
- 2 magnifiques trous au niveau des supports de crics avants = je vais commander les 2 parties pour les refaire
- Bas de la baies de pare brise qui est bien attaqué aussi mais rien d'insurmontable
- les support d'ailes qui sont bien bouffé aussi
- elle piquetée de partout, un coup de ponçage, peinture et on en parle plus


Bon on avance doucement entre 2 averses :



moteur sorti, passage du compartiment moteur au rustol

et après j'ai fait un peu de "faut qu'c'est propre"







prochaine étape, démontage des barres de torsion pour changer le plancher.


Je continue les session de faut qu'c'est propre :





Et méthode pas commune de dépointage du plancher ...    




Bon bah du coup c'est parti






Par contre impossible de retirer les platines de feux arrières ...


Avec une petite pause détente :




Juste mis en apprêt :

J'ai pas fait de photo ce week-end, mais en résumé :

- Démontage des vieux pneus en prévision d'un sablage et peinture des jantes
- Désolidarisation de la caisse du châssis quasi finie...

=> J'avais pas assez de bras pour la lever

Donc prochaine étape, la caisse sera déposée et je pourrai bosser plus facilement sur le châssis.

Bravo, tu es parti de vraiment très loin...

C'est cool, un chantier qui avance bien.

Petite accalmie vendredi, j'en ai profiter pour sortir la caisse

bon c'est pas le tout de démonter mais un m'ment donner faut s'organiser un peu





Et c'est pas terminer ...

Superbe travail

Impec sa tu verra tu va gagner du temp pour bosser sur le châssis de cette manière. L'idéal si tu soude, tu te fait 2 tréteaux avec de la cornière et un U. Comme sa tu peut le poser à hauteur et bosser sans te casser le dos.
Bonne organisation, tu gagnera du temps au remontage

Quelques news

Pointage Face A



Préparation pointage face B



Je dois être pas loin de 800 pré-trous !!

Ce soir l'ensemble du châssis est soudé

Programme du week-end : finir de décaper certaines parties, mise en apprêt epoxy, peinture et anti-gravillon

la suite

La semaine dernière j'ai mis en apprêt le châssis. restera l'anti-gravillon à poser (en attente de réception).



Et hier mise au propre de la boite de vitesse :



J'ai aussi fait tout les joints d'étanchéité intérieur du châssis mais pas fait de photo.

Avancement du week-end :

S'en est fini pour le châssis, maintenant on va pouvoir remonter (une fois les périphériques nettoyés et traités)



Anti-gravillon posé :



J'ai aussi attaqué les jantes, mais la flemme de faire des photos

Bon quelques news...

Bah ça n'avance pas ... Entre une météo pourrie et les vacances, je n'ai fait que le freinage arrière.

Prochaines étapes :
les roulements de roues arrières j'ai galéré à trouver les bons modèles (ceux avec le joint déjà posé dessus).
finir de remonter le train arrière
Remonter les train avants
la retourner

See you soon ;-)