Tapis de coffre

Bonsoir/Bonjour,
Question: comment sont vos tapis de coffre ? En un seul morceau ? Encore souple ? Je vous demande ça parce que le mien est un vrai puzzle, le caoutchouc s'est durci et il se coupe si on le plie trop. Certes ça a son côté pratique: pour accéder à la jauge, il suffit d'enlever le morceau qui gêne mais sinon c'est dommage. Je voudrais savoir si c'est normal, ou si c'est juste le mien qui a mal vieilli.
Je n'ai pas de photo pour vous montrer, à part celle-ci où on me voit en train de changer la durit de mise à l'air du réservoir, avec mon apprentie mécanichienne :


Du coup, deuxième question: dans le cas où ça ne serait pas normal, personne n'aurais un tapis de coffre en bon état dans son stock ? (Je ne sais même pas si c'est "envoyable"?). De toutes façons rien d'urgent, vu que je doute fort que ce soir le Premier Sinistre nous autorise à sortir un peu... Donc que ce soit le tapis, la voiture ou la chienne, pas de retrouvailles avant un bon moment. Au pire c'est pas grave, ça va rester comme ça.
Merci!

Les tapis de coffre ont en effet une facheuse tendance à se déchirer. Et je ne parle même pas des garnitures de passages de roues AR en plastique montées à partir de mars 1970...

En effet les garnitures de passage de roue n'y ont pas échappé non plus. Mais ça je savais que c'était un problème courant. Bon si les tapis c'est connu aussi alors je vais faire avec. Merci de ta réponse 6R6!

Mon tapis vit la même chose, fragile, cassant, mais encore complet malgré quelques bobos.
Sur les phase 1, les passages de roues sont en " skaï " , ils vieillissent mal aussi, j'en ai un de déchiré,  ils sont secs malgré plusieurs passage de crème

Non, moi çà va , le tapis de coffre n'est pas abîmé , en revanche , l'une des garnitures d'ailes s'est un peu fendue quand j'ai caché avant peinture ,
mais rien de méchant ...

tu feras gaffe en reculant , je crois qu'il y a un mec bourré en train de cuver sous ta bagnole

hot import a écrit:

Mon tapis vit la même chose, fragile, cassant, mais encore complet malgré quelques bobos.
Sur les phase 1, les passages de roues sont en " skaï " , ils vieillissent mal aussi, j'en ai un de déchiré,  ils sont secs malgré plusieurs passage de crème

Que sur les premières R6 le skaï, j'ai déjà du plastique sur la mienne.
Je pensais que ça vieillissait mieux les passages de roue en skaï. J'aurais appris ça aussi

OK pour le tapis, vu que je ne connais pas d'autre R6 je ne pouvais pas comparer. Donc vieillissement normal. Et comme dit plus haut c'est pratique pour la jauge Ça me rassure je croyais encore être tombé sur une R6 bizarre. Déjà que pour les vis platinées je dois mettre des vis de Traction/203 (D'après les magasins de pièces détachées par chez moi une R6TL a forcément un allumeur Ducellier, or j'ai un SEV-Marchal... "Mais vous êtes sûr que ce n'est pas une L monsieur ?" "Ah oui je suis sûr oui..." 'Fin bref )

Phil47 a écrit:

tu feras gaffe en reculant , je crois qu'il y a un mec bourré en train de cuver sous ta bagnole  

Oh M....(Censure auto) !

Bon moi la mienne,TL de 1978 , n'avait plus de tapis de coffre quand je l'ai acheté ! et les les couvres passage de roue en plastique irrécupérables !

donc moi j'ai repeint en noir brillant les passage de roues et mis un tapis caoutchouc standard " découpé" aux bonnes dimensions dans le coffre ....

et j'ai aussi collé du skaï noir sur les flans du coffre ....

serv2com a écrit:

j'ai aussi collé du skaï noir sur les flans du coffre ....

Je ferai ça aussi un jour