Bonjour du 45

Bonjour,
Je m'appelle Christian, je suis retraité, j'habite dans le Loiret (45), je possède depuis 4 ans une Renault 4 GTL Clan de 1988, j'aime bien la R6 et peut-être que cela sera dans un futur proche mon prochain achat !
Mais avant je veux m'informer, sur les différents modèles que l'on trouve sur le marché d'ou mon inscription dans le forum !
@+Christian

Salut Christian et

Si tu aimes la R4, tu vas adorer la R6

Bonne découverte du forum

A+

Bonjour, en effet j'adore conduire ma 4L, elle est géniale et passe partout !
Je pense que cela doit être sympa aussi de conduire une R6
@+Christian

Bienvenue,

la R6 possède la même plateforme que la 4L.

Soit le bienvenu ici.
Tu aimeras la 6 soit en 845 cm3 soit en 1100 avec les 2 phases..

Bonjour et merci pour votre accueil
Pour l'instant je regarde et fouine un peu partout pour me faire une idée  
@+Christian

Alors pour ton choix, comme l’a dit Hot Import, tu as deux versions :
- R6 dénommée aussi R6L moteur 845 cc de 34 ch DIN, 5 CV produite de 1968 à 1979
- R6 TL moteur 1108 cc de 45 puis 47 ch DIN, 6 CV produite de 1970 à 1980

Il y a eu en outre deux phases successives pour ces deux versions :
- avec phares ronds jusque l’été 1973
- avec phares carrés à partir de l’été 1973

En tout 12 millésimes (1969 à 1980).

La version 850 est assez poussive (comme une 4 L) et avait l’ancienne grille des vitesses jusque l’été 1972.
La version 1100 est plus silencieuse et nettement plus pêchue.

Bon choix !

Salut bienvenue ici. A savoir avant achat le châssis diffère des R4 au niveau de la banquette arrière.

Salut Christian , et bienvenue sur ce forum

Bonjour à tous,
Merci encore pour votre accueil en effet je vois qu'il y a le choix, mais je pense partir pour une 1108 cm3 qui correspond à ce que j'ai actuellement au niveau cylindrée avec ma 4L   je suis abonné à 4L magazine et il parle de temps en temps de la R 6
@+Christian

Pour le même moteur (1108 cc), tu vas ainsi gagner 13 ch DIN avec l’R6TL ! (L’R4GTL étant bridée à 34 ch).

Re,
Oui en effet j'ai vu ça, c'est super !  
Une photo de ma 4L et de mon Solex...

@+Christian

Bonjour Christian et

Tu as déjà la chance de rouler en 4L, je te souhaites de trouver une belle 6 qui te plaira.

Merci, je l'espère aussi
@+Christian

Ah et joli Solex aussi, de plus un 3800 c'est sympa.
J'aimerai pouvoir un jour aussi en trouver un de ce modèle, le 5000 me plait aussi.

Les ballades en vieux 2 roues c'est cool, j'ai une AV88 et une mbk 51 (un peu récente la dernière mais bon) et je prends plaisir à m'en servir quand l'occasion se présente.

Une AV 88 c'est super j'aime bien ! et le MBK 51 c'est sympa aussi
Par contre j'ai un autre Solex un 1700 et il roule super bien comme le 3800  
En attente de restauration, j'ai un Peugeot 103 et un Cady de Motobécane il y a de quoi s'occuper !
@+Christian

Bienvenue Christian !
Moi aussi j'ai un 1700
La R6 c'est bien, ça fait beaucoup tourner les têtes. Et en 1100 (TL donc) ça roule très bien même dans la circulation actuelle. Pour la L je ne peux pas dire, je ne connais pas, mais que ce soit l'une ou l'autre quand on y a goûté on ne peut plus s'en passer...
J'espère que tu en trouveras une bien, pour tenir compagnie à la 4L ( très jolie aussi au passage ).

Bonjour et merci tioneb, ça roule bien un 1700 ! perso j'en suis très content...j'ai eu aussi un 2200 V2 et lui par contre marché super bien, je l'ai revendu pour m'acheter un 3800
Pour en revenir à la R6 et comme tu le dis j'espère en trouver une sympa, mais je ne suis pas pressé de toute manière vu la conjoncture ! ce ne sera pas évident pour cette année, je vais en profiter pour bien me documenter !
@+Christian

Ma femme avait un Solex 5000. Moi j'au eu un Caddy "petites roues" sans suspensions puis une AV88 de 1972 avec laquelle j'ai parcouru plus de 32.000 km puis comme beaucoup de jeunes à l'époque une 125, une Honda 125 K5 de 1972 que je possède toujours.

Si tu lis bien les messages tu te rendras compte que même si la carrosserie est identique, les 2 R6 sont radicalement différentes...

Merci encore pour votre accueil cela fait plaisir
@+Christian

tioneb a écrit:

Bienvenue Christian !
Moi aussi j'ai un 1700
La R6 c'est bien, ça fait beaucoup tourner les têtes. Et en 1100 (TL donc) ça roule très bien même dans la circulation actuelle. Pour la L je ne peux pas dire, je ne connais pas, mais que ce soit l'une ou l'autre quand on y a goûté on ne peut plus s'en passer...
J'espère que tu en trouveras une bien, pour tenir compagnie à la 4L ( très jolie aussi au passage ).

J'ai eu les 2 en peu de temps d'intervalle... je confirme que la TL est évidemment plus puissante, plus de reprises, meilleure dans les côtes... mais la L va bien aussi dans la circulation => j'ai fait pratiquement 18000 km en 18 mois avec une L entre Argenteuil (Val d'Oise) et Le Plessis Robinson... A86, Duplex... et A118 Pont de Sèvres... quand tu peux faire çà, tu peux tout faire !!!

Et franchement, je laisse volontiers mes autres voitures pour ma petite R6...



Bienvenue à toi !!!

Bienvenue à toi!

845 au quotidien pour moi, 40 000 et quelques en 3 ans, je ne m'en lasse pas, elle vas très bien, quand on a l'habitude, on peu doubler sur l'élan, après les bonnes côtés, faut la laisser , elle fait son taf.

Bonjour à tous, et merci encore pour cet accueil
XavierP ta R6 est super ! j'aime bien la couleur avec en plus les anciennes plaques d'immatriculation cela fait vraiment d'époque
@Christian