un petit nouveau du Lot et Garonne !!

Comme on s'éclate à la bombe de peinture , on continue , et dans le 47 , à 22 degrés, c'est nickel !

alors on s'occupe du filtre à air , le ponçage à la main (vive la sableuse , mais j'en ai pas !)



une couche d'apprêt , 2 couches de peinture et deux couches de vernis , épicétou !

ah la manivelle , ponçage , dégraissage , apprêt , peinture , vernis, même punition en fait !


Juste pour info, j'avais acheté au centre auto , un petit pistolet plastique qui s'adapte sur les bombes, c'est plus commode ,
çà coute à peine 6 euros , et des diffuseurs vendu par 6 , pour 3 euros , j'avais repeint et vernis le pare-choc de la BX ,
et c'est vraiment nickel !

Phil47 a écrit:

ah la manivelle , ponçage , dégraissage , apprêt , peinture , vernis, même punition en fait [/url]

Avec le confinement, nos 6 vont être au top !!!

j'ai oublié le Belgom pour les chromes , j'ai trouvé bien mieux et surtout plus rapide ! un polish abel auto et
du coton à lustrer , j'ai lustré la face supérieure du pare-chocs en 3 minutes , adieu le belgom !






prochaîne étape , changement du joint de cache culbuteurs , j'en profiterai pour le repeindre

XavierP a écrit:

Avec le confinement, nos 6 vont être au top !!!  

et oui mais là , je ne peux plus faire grand chose malheureusement , j'avais prévu la déshabiller pour la repeindre fin de mois ,
et du coup je suis coincé , je dois faire çà à 25 kms de chez moi , dans un grand bâtiment , on va faire comme tout le monde, patienter ...

Le confinement c'est top pour entretenir nos tutures, malheureusement ça n'empêche pas de faire des conneries. J'ai voulu retirer l'étiquette référence collée (et bien collée) sur le verre du phare de ma 206 que j'avais acheté en casse. Je me suis trompé de bouteille et j'ai pris de l'acétone au lieu de l'essence F. Problème car le verre n'est pas du verre mais une sorte de plexiglas...qui a commencé à fondre. J'ai arrêté mais trop tard, j'ai une grosse opacité à l'emplacement de l'étiquette.

J'ai commencé à poncer au P600 à l'eau pour aplanir au mieux et j'attends le polish et la brosse sur perceuse que j'ai commandé sur Internet pour continuer...

aïe !! en effet , polycarbonate et autres plastiques et acétone , çà fait pas bon ménage

bon les bricoles se terminent , malheureusement, avec ce confinement, j'ai l'impression que
ce n'est demain que je pourrai attaquer la carrosserie , en attendant, j'ai placé mon autoradio dans la console ,

du papier à cacher pour un marquage propre , une dremmel qui va bien, et voilà !



le plastique c'est fantastique !!

Bon bricolage et jolie console avec une adaptation propre de l'autoradio.

merci Fab ben, faut bien s'occuper !

J'avais la même console dans ma R16 mais de couleur noire.

Kaplan a écrit:

J'avais la même console dans ma R16 mais de couleur noire.

oui celle là aussi, mercredi matin , elle était encore noire
d'ailleurs il y en a une sur lbc à vendre , 55 euros, y'en a qui n'ont peur de rien !!

Phil47 a écrit:

c'est bien elle !

J'avais quasiment le même autoradio Philips mais avec la FM et en mono.

d'ailleurs , je ne serais pas étonné que ce soit une console Philips , et pas étonné non plus
que cet autoradio monté dans la titine soit plus ancien que 1977 , tiens, je vais essayer de faire des recherches !

Toute l'installation de l'autoradio sur la R16 a été réalisée en concession Renault en 1977 (y compris console et antenne de gouttière).

C'était le même que celui-ci:

ouais, ce qui m'étonne, c'est qu'en 77 , les autoradios cassettes éxistaient déjà,
alors pourquoi monter des autoradios aussi nazes ??

Le prix !

Il y avait pratiquement 600 F d'écart entre un autoradio basique PO-GO et celui avec lecteur cassette chez Philips.

En cherchant autre chose j'ai retrouvé les scans des tarifs accessoires pour 1976.
Je poste ça tout à l'heure.

Oui , c'est vrai qu'à l'époque un autoradio , çà coutait un bras

Oui, ça coûtait les 2 bras et les 2 jambes. Sur ma R16 l'achat de l'autoradio Philips en FM (un luxe) en mono avec le seul haut parleur dans la console, la console, l'antenne de gouttière et la pose, + de 1.500 frs en 1977, soit un bon Smic de l'époque. Aujourd'hui ça équivaudrait à environ 1.200€. Donc le poste stéréo avec cassette ce n'était pas envisageable pour les jeunots qu'on était.

Bon , on termine dans la bricole (avant de rentrer dans le dur , bientôt , carrosserie , peinture …)
deux petites heures de boulot sur le cric cracra ( oui je sais , çà sonne bizarre !) .
et puis çà ajoutera un peu de couleur sous le capot



c'est pas la peine de préciser avant / après , on voit un peu quand même …

Je me souviens encore du jour où j'ai voulu soulever l'avant droit d'une DS avec le cric de ma R6...  Pas beau le cric totalement vrillé  Le cric de la R16 a tenu le coup, lui...

Le mien d'origine se tord à moitié le cul quand il monte la 6...je crois qu'il vas falloir que j'arrange ça...

Le mien bouge plus d'un poils, je l'es renforcer et c'est nickel