présentation....Renault 6 TL provençale! témoins de tdb capricieux!

bonjour à tous,
Je bichonne ma nouvelle R 6 TL de 1975, 75000km réel, en essayant de régler quelques petits soucis! c'est une voiture de troisième main, ayant appartenu à un agriculteur du sud-ouest, rachetée par son voisin qui l'a entièrement rafraichie et fait 300km en deux ans: caisse déposée, dépose de toutes les pièces, sablage chassis et peinture complète (blanche), joints de porte refaits, nombreuses pièces neuves.
cette voiture est un régal, elle tourne très bien (tout l'allumage est neuf, ainsi que le carbu) et me semble en rodage (joint de culasse changé) car elle commence à se débrider. J'ai quand même fait 580 km de nuit pour la ramener à la maison, sans souci, sauf à 56 km de chez moi: condensateur d'allumage HS.Une fois changé et le rupteur réglé, plus de problème!
Un casse-tête: plus de témoins de tdb, sauf plein phares et jauge, et le témoin de clignotant rouge, mais juste avec les warnings. quand je clignote, les feux fonctionnent (centrale neuve)...mais pas le témoin. le témoin de contact/t°/huile ne s'allume pas qd je mets le contact (??). Pourtant, elle démarre sans problème et tourne très bien, le voltmètre aux 2/3. serait-ce le circuit imprimé?
N'hésitez pas si ces symptômes vous parlent...ça me fera bien avancer
Merci d'avance

hello et bienvenue ici

surtout n'hesites pas a nous mettre quelques photos de ton bijou

je vais laisser les specialiste essayer de trouver ton probleme, mais je suppose que tu as verifie tes connections derriere le compteur

Il est assez difficile de faire du depannage ou du diag à distance.

Regardes si tu nas pas des fils ou cosses faston qui se sont debranchés avec les vibrations, les fusibles "steatite" parfois font mauvais contact.

Je t'invite à consulter les schémas electrique du Mr 145 pour verifier si tes fils sont bien branchés aux bons endroits.
Bon courage ! souvent ce sont des bricoles qui se resolvent assez facilement.
Précautions à prendre:debrancher la batterie avant de maniper les cables.
Voir aussi état des ampoules de compteur si pas grillé, etat du commodo (verifier contact et branchement).

Bonjour ton problème ressemble un peu a ce que j'avais sur la mienne. Moi j'ai réglé le problème en mettant la masse de la batterie sur l'aile de la carrosserie et depuis plus tous les problèmes des voyant qui fond n'importe quoi. Essai ca coût rien.

Merci de votre accueil et pour les conseils!


gros plan sur la face avant...désolé, photo un peu grande

Truc tout bête : les fiches du tableau sont bien branchées à fond ?

merci, 6R6..en théorie oui, mais je vais tout re-vérifier ...on ne sait jamais. Où le circuit imprimé prend-il la masse?


Pour la photo et l'avatar, je pense qu'il y a (à mon modeste avis, et après consultations sur le net) deux "erreurs" de restauration à trouver (rappel: R6 TL 1975), faciles à corriger..ce n'est pas la vignette 98, année de son immobilisation

Très simple : la calandre noire est apparue en septembre 1976 et les feux AV bicolores ont fait leur retour en septembre 1978.

Bienvenu dans l'coin !

bienvenu ...

merci de votre accueil!
suite de la devinette:
6R6: 1 point sur 2.; en effet, la calandre devrait être grise (je vais y remédier: quel gris? satiné?).les clignos sont bien translucides..ce sont les ampoules qui sont oranges ! Il y a autre chose..lié à la teinte..et au moteur!

Merci, Cyrille 28 bon weekend en (ou sur ou sous..) R6

On aperçoit un bidon derrière la grille de calandre, qui semble mordre sur l’emplacement de la batterie et un peu du radiateur. C’est ça ? Ou est-ce une tôle nervurée ? (Pas d’origine, donc).
Quant à la teinte, là je sèche. Le blanc a été utilisé sur tous les millésimes je suppose.

Bonjour nomad83 et

Très propre cette tl 75, bel achat.

Fab r6 a écrit:

Bonjour nomad83 et

Très propre cette tl 75, bel achat.

Sympa... encore des photos !!!

6R6 a écrit:

On aperçoit un bidon derrière la grille de calandre, qui semble mordre sur l’emplacement de la batterie et un peu du radiateur. C’est ça ? Ou est-ce une tôle nervurée ? (Pas d’origine, donc).
Quant à la teinte, là je sèche. Le blanc a été utilisé sur tous les millésimes je suppose.

Ma TL de 78 a aussi la même tôle nervurée en croix devant la batterie, je suppose que ca doit servir pour protéger celle ci contre le froid.

Hum, j’ai dit une connerie, cette tôle est présente sur la mienne ! La mienne est noire par contre.

Comme quoi on ne connaît jamais assez  son véhicule.
Ma tôle est repeinte en noir comme  à l'origine, à part que j'y ai encastré un phare antibrouillard, sans percer en reprenant des fixations existantes et l'idée de "Couffix" .

[img]

J'ai récupéré sur l'épave cette tôle pour la poser sur ma 69, ça protégé la batterie de toute la M....(Censure auto). Ma batterie est en plus couverte d'une protection provenant d'une VW caddy année 2010/15, c'est la même dimension.

belle restauration...