J'ai vu que ça venait de plusieurs problèmes :
1 mauvais mélange air carburant, du coup vais démonter le carburauteur car la visse de réglage est à l'intérieur )
2 mauvaise réglage de l'allumage ( je l'ai fait avec lampe stroboscopique a dephasage, j'ai commandé un kit complet doigt+tete+condoléances et le bordel qui bouge .)
3 collecteur encrassé du à un long arrêt ( commandé un joint neuf pour remonter le collecteur )
4 une prise d'air
5 au pire scénario, soupape de morte ....
Mais ça doit être connerie car avant démontage du moteur, il n'y avait pas ce problème...
Bref encore des dépenses mais je mets tout à neuf , du temps que j'ai pas forcément. ...
Mais j'aime mes six pis si je veux récupérer ma L
( c'est ma copine qui la conduit actuellement ) faut que la TL tourne .
Demain est un autre jours ....