Bonjour.

Bonjour à tous,

Je roule en R4 GTL un peu modifiée et aussi en R6 TL de 1979 (état moyen)

L'avantage de ces petites Renault, je peux faire la mécanique moi même.

Je suis en basse Corrèze.

Merci,

Bienvenu à toi

Moi pareil : R4 GTL de 84 (légère modif ) + R6 TL de 77 (moyenne) .
mais que du bonheurs  

A+

salut

bienvenue parmi nous.

Bonjour et bienvenue à toi et à tes belles petites Renault!

Bonjour,

Merci pour votre accueil.

Je suis habitué à rouler en 4L, Maroc, Sardaigne, Portugal ......mais depuis peu, je roule aussi avec la R6 et je suis surpris par la différence avec la 4L, confort, silence, puissance......c'est une vraie voiture

PR

. A+

Bonjour,

Photos de ma R6 TL de 1979.


Quelques travaux à prévoir.


En mécanique, l'embrayage est à changer, il patine à cause d'une fuite d'huile importante je pense que c'est le joint de la boite.

.

la pauvre ,comme elle s 'est fait grignoter

salut

au vue de la photo de la gache de porte ARR conducteur

contrôle le passage de roue parce que je pense que tu va avoir une surprise dans le coffre

et pour ton embrayage c'est surement le joint spi d'arbre à came ou celui du vilebrequin qui fuit

ce sont en général ceux là qui fuit et les plus simple à changés

Bonjour,

Le coté droit est un peu moins attaqué mais il y a de la rouille sous le cache en plastique dans le coffre !


Une vue prise sous l'aile arrière gauche (coté conducteur)..


L'aile ne se démonte pas, c'est pas facile d'aller gratter là dessous !

Pour la fuite d'huile, ce n'est pas le joint d'Arbre à Cames, donc il faut sortir la boite pour voir l'origine.

..

tu peux faire un découpage par l'intérieur ,bien moins visible